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- “Enquanto o iFood paga R$ 7,50 por 4 km, a cooperativa paga R$ 11,20”, afirma entregador de cooperativa catarinense
- “Se a Uber paga R$ 1,35 por km, a gente estrutura pra que o motorista ganhe, no mínimo, R$ 2″, diz gestor de app regional
- “Faturo entre R$ 10 mil a R$ 18 mil por mês; não tem um padrão fixo”, afirma entregador
- “Hoje, o meu menor valor por km foi R$ 3,63, e agora há pouco peguei uma corrida pagando R$ 4,90 o km”, afirma motorista da categoria Uber Black
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- “O motorista é dono do app e participa dos lucros”, diz gestor de plataforma regional cooperativista
- “Esse mês que passou, tirei quase R$ 5 mil, trabalhando de 4 a 5 horas por dia”, afirma entregador
- “Hoje, para fazer R$ 400, tenho que rodar de 280 a 300 km”, afirma motorista de app que quer abandonar a Uber
- “Corrida de R$ 69, recebi R$ 39”: motorista questiona taxa da Uber
- “Já faturei R$ 1.000 a mais após trocar carro a combustão por elétrico — e o mês ainda não acabou”, afirma motorista de app
- “Dá para fazer um salário mínimo (R$ 1.518) em uma semana, mas a volta para casa nunca é garantida”, afirma motoboy
- Rodando 180 km por dia, ele bate R$ 400 — mas faz alerta sobre o app: “Renda extra”
- “O maior faturamento da semana passada foi de R$ 951,13 em um único dia”, afirma entregador de app
- Trabalho 15h por dia e rodo 300km, motorista de app explica rotina
- “É melhor ganhar R$ 60 em uma hora, mesmo rodando bastante, do que ficar essa mesma hora parado sem ganhar nada”, afirma entregador de app
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- “Ganho muito mais no transporte executivo do que no Uber Black, mas isso envolve acordar às 3 da manhã para buscar um cliente no interior de São Paulo”, diz motorista
- “Trabalho até 9h por dia e lucro cerca de R$2.000 no mês como motorista de app”
- “Minha meta é R$500 por dia no Uber Black”, diz motorista do RJ
- “Busco R$12 mil por mês nos apps trabalhando 12h por dia”, explica motorista de BH
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- “Trabalho 12h por dia e lucro até R$1.300 por semana no Uber”, diz motorista de BH
- “A Uber te recompensa mandando corridas melhores se a sua taxa de aceitação for boa; antes ganhava até R$ 350/dia e hoje ganho até R$ 750”, diz motorista de app
- “Rodava até 300km para faturar R$400; hoje, com outra renda, reduzi 4h de volante e só perdi R$150”, diz motorista de app
- “R$8 por 10km: Uber envia corrida com 5km até o passageiro e mais 5km de trajeto final”, diz motorista de app
- Eu fazia até R$300 em 8h dirigindo nos apps. Hoje preciso trabalhar até 12h para ganhar o mesmo
- “Eu faturo R$400 por dia em 12h trabalhadas, mas não tenho metas, vou rodando”, diz motorista de app
- “Corridas de R$ 5,87 são as que mais pagam – você anda 1,5 km e ganha R$ 5,87, é um ótimo custo benefício”, diz motorista de app
- “99 paga bem melhor que a Uber – dos R$13 mil que faturei mês passado, R$12 mil foi na 99”, diz motorista de app
- “Passageiro paga R$ 10 e eu ganho R$ 17 porque só rodo em dinâmica. Prefiro ser motorista de app do que CLT”, diz ex-cobrador de ônibus
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- Vendi R$10,5 mil no mês em produtos para passageiros, diz motorista de app
- “Passageiro pagou R$ 40 em dinheiro, mas a Uber me cobrou R$ 20 — ficou com 50% da corrida”, diz motorista de app e influenciadora
- Motorista diz que dá prejuízo para a Uber: “Só rodo com dinâmica e minha taxa é de -37%”
- “A Uber é excelente: em 2020 faturei R$ 74 mil, em 2024 faturei R$ 132 mil; me tornei motorista diamante e minha taxa é de 12% ao mês”, diz motorista de app
- “Faturei R$ 13.149 em março. Tirando R$ 5 mil do aluguel do carro elétrico e R$ 877 de energia, o resto foi quase R$ 7 mil lucro”, diz motorista de app e influenciador
- “No Uber Black meu ganho por km é de R$ 3, R$ 3,50, às vezes R$ 6 – o mesmo que eu fazia no Uber X em 2018”, diz motorista de app
- “Não aceito corridas distantes: você aceita corrida que está a 5 km, anda 3 km e cancelam. O ganho é R$ 0”, diz motorista de app
- “Faturo R$ 270, e lucro R$ 250 por dia, trabalhando 8,5 horas por dia no carro elétrico”, diz o motorista de app e influenciador Uber Pensador
- “Não aceito corrida da Uber de R$5,70 para levar 4 pessoas e lucrar só R$4, enquanto a passagem de ônibus custa R$6”, diz motorista de app
- “Trabalho de 12 a 14 horas no Uber Black para faturar R$ 500 por dia e lucrar entre R$ 300 e R$350”, diz motorista de app
- “Não sou seletivo: aceito duas corridas ‘ruins’ e, na terceira, a Uber me oferece uma excelente”, diz motorista de app
- “Faço R$5 mil nos apps (já descontando combustível) e +R$700 por mês levando 2 crianças pra escola”, diz motorista de app
- “75% do que o motorista de app fatura é custo”, diz presidente de sindicato
- “O ideal é rodar na Uber das 5h às 10h da manhã e depois das 17h às 22”, diz motorista de app
- “Em 1 hora e 45 minutos na 99 faturei R$ 115 e rodei 39,3 km”, diz motorista de app
- “Faturo R$ 10 mil por mês e lucro R$ 8.200”, diz Marcelo, o Ubermestre
- “No início, era ligar o app e dirigir. Agora, se você não entende como funciona a Uber, pode ter prejuízo”, diz motorista de app
- “O valor por km chegava R$ 2,10. Hoje, caiu para R$ 1,10, dependendo da corrida, no máximo R$ 1,40”, diz motorista de app
- “Meu faturamento mensal de até R$ 12 mil é o mesmo de 2017, mas meu lucro é menor”, diz taxista e ex-motorista de app
- “Uber cobrou R$ 103 de passageiro e me pagou R$ 61, ou seja, ficou com 41% da corrida”, diz motorista de app
- “Para fazer R$ 200 líquidos na Uber, preciso faturar entre R$ 320 e R$ 350 brutos; quanto mais eu dirijo, menos eu ganho”
- Tchê Levo: “Temos registros de motoristas que faturaram até R$20 mil em um único mês”
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- Faturo R$ 3 mil por semana mas meu custo fica entre 48% e 54% do meu faturamento
- Diretor da 99 explica motivo de suspensão de motoristas: “O motorista pode cancelar até 3 em cada 10 corridas aceitas”
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- Há 8 anos, a tarifa mínima da Uber era de R$ 5,50 e hoje continua R$ 5,50
- Minha esposa e eu, motoristas de app, faturamos R$ 4 mil por semana
- “Tarifa de ônibus é R$ 4,40, mas o motorista ganha só R$ 5,85 por levar quatro passageiros no mesmo trajeto”
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- Faturava R$ 10 mil e lucrava R$ 6 mil por mês: Uber é ruim, mas quebra o galho
- Minha taxa da Uber é de 22%; faturei R$ 164 mil em 2024, mas meu lucro real por mês foi de R$ 10 mil
- “99 me bloqueou, voltei para a Uber e arrebentei! Fiz entre R$ 500 e R$ 600 por dia”
- “Uber me bloqueou e não libera meu pagamento de R$ 538”, diz motorista de app
- Durante a semana, minha meta é faturar bruto R$ 250 por dia como motorista de app. No sábado, a meta sobe para R$ 300, e no domingo, para R$ 400
- O custo vai além dos R$ 50 diários de gasolina; mas muitos motoristas de app só percebem ao arcar com prejuízos de R$ 2 mil ou R$ 3 mil na oficina
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- Motoristas de app precisam faturar R$ 300 nos dias úteis e R$ 450 ou R$ 500 nos finais de semana
- No Mercado Livre, eu lucrava R$ 1.120 em quatro dias. Na Uber, lucro R$ 1.600 em um mês
- “Faço 7 corridas por dia e lucro entre R$ 200 a R$ 250”, diz motorista de app de São Paulo
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- “Em 2021, a 99 zerava a taxa entre 16h e 19h nas sextas-feiras; hoje é difícil aparecer até um dinâmico”, diz motorista de app de Santa Maria
- “Fui bloqueado e a Uber não pagou os R$ 950 que eu trabalhei para receber. Trabalhei durante 7 dias de graça”, diz motorista de app
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- Eu faturo R$8 mil como motorista de app, mas meu lucro é de R$2,5 mil
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- Motorista Uber pode cancelar corrida?
- A semana no Mercado da Mobilidade Urbana (18/10 – 22/10)
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- “Motoristas podem faturar entre R$12 mil e R$15 mil nos meses de pico, como em períodos letivos das faculdades. Fora de época, a média fica entre R$6 mil e R$7 mil”, diz CEO da Moovecar
- PL quer proibir motoristas com histórico de violência de atuar em apps tipo Uber e 99
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- Cidade cria vagas exclusivas para motoristas de app e táxis
- Uber diz que paulistano lidera ranking de compras de última hora na Páscoa
- Mochilas, óculos e até airfryer: Uber divulga ranking de itens mais esquecidos por usuários no Brasil
- Uber Direct anuncia nova liderança no Brasil
- “Temos motoristas faturando R$17 mil/mês. Cobramos 18% de taxa e R$0,50 por corrida”, diz CEO do app Puck
- 99 anuncia investimento de R$ 1 bilhão no Brasil em reunião com o vice-presidente Alckmin
- Uber é condenada a pagar R$ 2 mil a passageira que caiu ao embarcar em veículo do app
- Prefeito sanciona lei que amplia idade de carros de app de 10 para 15 anos e pode beneficiar 1.200 motoristas
- Iniciativa da inDrive distribui mais de US$ 85 mil para impulsionar startups fundadas por mulheres
- De R$11,30/km para até R$3/km: Prefeitura de Natal usará Uber e 99 no lugar de carros oficiais para economizar até R$ 1,5 milhão
- 99 aumenta taxa dos motoristas de 19,99% para 24,99%, mas garante: “Ganhos dos motoristas não mudam”
- Guarda Municipal vai multar motoristas de app sem registro da Secretaria de Segurança Pública
- Justiça condena Uber a reativar cadastro de motorista e pagar R$ 3 mil por danos morais
- Motoristas de app com placa final 2 devem pagar R$ 134,98 e agendar vistoria obrigatória
- App de mobilidade com mais de 120 motoristas cadastrados aposta em veículos blindados para atendimento de público de alto padrão
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- Uber e motorista são condenados a pagar R$ 1.079 para passageiro por celular esquecido em corrida
- Câmara aprova aumento da vida útil de veículos de motoristas de app para 15 anos
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- Casos de assédio na 99 caem 18% em um ano, segundo a empresa
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- Uber será o app de mobilidade oficial do Quilmes Rock 2025 na Argentina
- Uber oferece até 10% de créditos na compra de passagens de trem entre Cambridge e Londres
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- Justiça mantém decisão e Uber pode pagar multa de R$ 5 mil por dia se não reativar motorista banido
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- Uber ofereceu R$ 400 a motoristas para participar de uma pesquisa presencial
- inDrive se une ao Ministério da Igualdade Racial em campanha contra o racismo
- 99Pay nomeia primeiro presidente da fintech
- “Tem motorista de app que fatura R$ 20 mil por mês — ele recebe 100% do valor das corridas e depois paga a taxa fixa de 15%”, diz gestor de app regional
- PLP 12/2024: Ministro do Trabalho indica volta do debate sobre regulamentação dos motoristas de app
- Nova regra para motoristas de app exige INSS, seguro e atestado de antecedentes
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- “Começamos com 400 corridas mensais pelo WhatsApp e hoje ultrapassa 6 mil — chegando a 7 mil por cidade”, diz gestor do Rota 77
- PL quer obrigar Google Maps e Waze a alertar sobre áreas perigosas
- PL propõe que Uber e 99 instalem sistemas de monitoramento em tempo real para motoristas de app
- “Taxa de 10% sozinha não muda hábito dos motoristas de preferirem Uber e 99”, diz gestor de app regional
- “O que prende o motorista em aplicativos regionais é uma coisa só: corrida”, diz gestor de app
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- Ex-CEO da Uber acredita que a empresa cometeu um erro ao encerrar projeto de carros autônomos
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- Motorista de app deve ser indenizado em R$ 15 mil por exclusão sem justificativa
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- 12km por R$15? Uber no Paraguai não é muito diferente da Uber no Brasil
- Governo quer enquadrar motoristas de app com base em salário mínimo
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- A 99 elevou de 20% para 25% o percentual que retém de cada viagem
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- Motoristas de app, vamos parar! Para mim, a melhor paralisação é não ligar o aplicativo e não aceitar corrida ruim
- Muita coisa melhorou nos apps de transporte. O que ainda não melhorou são as tarifas e eles sabem disso
- 99 diz que o aumento da taxa não afeta o motorista: eu não acredito
- Se a corrida da 99 fica mais cara, o passageiro para de chamar – e quem fica no prejuízo é o motorista, parado esperando a corrida
- Passageiro pediu para não ser filmado. Recusei. No fim, ficou se escondendo da câmera. Será que eu não escapei de um assalto?
- Não aceite corridas em dinheiro de madrugada, nem passageiros com nota abaixo de 4.60, sem avaliação ou com nota 5.0 e zero histórico
- Motorista recebeu R$ 15 mil de indenização da Uber pois foi bloqueado sem motivo
- Motorista de app rala o dia todo nas ruas, mas no fim do mês o dinheiro some. Cadê o erro?
- A Uber acredita em tudo que o passageiro fala e o motorista que não grava as suas corridas pode ser punido
- Motorista fez corrida por fora do app e recebeu notificação da Uber. Ela controla tudo o que acontece na viagem
- Parar um dia sendo motorista de app significa não ter dinheiro no bolso. Mas e a sua mente, como tá?
- Pode até ser que o moto app diminua as corridas de carro, mas eu sou a favor da livre concorrência. Se andar de moto é permitido, por que proibir quem usa ela pra trabalhar?
- Motorista fez 83,61 km em 1h08min e recebeu R$136,24. Pelo PLP 536, deveria ganhar R$181,94 — prejuízo de R$45, ou 25,11%
- Três viagens idênticas feitas entre 2022 e 2025 mostram que os valores pagos pelas corridas continuam os mesmos
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- Uber não vai melhorar a tarifa e pagar melhor porque há milhares motoristas de app nas ruas aceitando qualquer valor
- Uber e 99 viram que motoristas de app não precisam de aumento da tarifa já que eles aceitam todas as corridas
- Opinião do Daniel: Uber vai sempre tentar reduzir o preço, canibalizando o serviço até o ponto em que o motorista pague para trabalhar
- Opinião do Ian: Cobrei R$ 250 por uma corrida particular de 52 km. Pela Uber, o passageiro pagaria R$ 150. Por que cobrar o mesmo valor se o meu serviço é diferenciado?
- Ausência do pagamento por cartão de crédito na inDrive pode fazer com que a empresa perca muitos motoristas
- Motorista fatura R$ 600 por dia rodando 500 km, mas lucra só R$ 250: vale a pena?
- Motoristas de app ganham R$1 a R$1,50 por km; entregadores pedem R$2,50 na paralisação, mesmo com custo de operação menor que nós
- Uber encaminha a corrida para o motorista que aceita receber o menor valor e não para aquele que aceita primeiro
- O PLP 12 foi barrado porque os influencers mostraram que é o motorista de app quem rala, paga imposto, acorda cedo e põe o carro na pista
- Uber lança opção de carros autônomos e passageiro não poderá escolher se quer um carro com motorista ou sem motorista
- No Uber Black, você fatura em 2 ou 3 corridas o que o Uber X leva o dia todo para fazer
- Parceria da 99 para carros elétricos falha: postos quebrados aparecem como “disponíveis” no app
- Não importa quem cancelou — motorista ou passageiro — sua taxa de finalização da 99 será impactada
- Passageiro da Uber coloca a opção de pagar no dinheiro e pede pra jogar pra próxima corrida, mas nem sempre a gente recebe
- O crime criou apps próprios para que as comunidades não usem Uber e 99 e eles possam lucrar
- Se o seu custo é de R$ 1/km e você rodar 250 km num dia, independente do seu ganho, precisa separar R$ 250
- Motoristas da 99 com finalização acima de 70% estão sendo bloqueados, enquanto outros com taxa menor continuam ativos. Será que o algoritmo da 99 é confiável?
- Em São Paulo, se o motorista de app parar onde não deve ou pegar no celular, é multa na hora
- A ideia da Uber de “faça seu próprio horário” e “seja seu próprio chefe” não condiz com a realidade
- Qual o critério de preferência da Uber? Distância, nível Diamante, nota do motorista, modelo do carro ou pura aleatoriedade?
- O ideal seria que o motorista de app aceitasse todas as corridas da Uber e 99 mas a realidade não é essa
- Motoristas de app fraudulentos não têm mais privilégio da fila virtual em aeroportos
- Uber pode priorizar motoristas com melhor avaliação, qualidade do carro e frequência de trabalho e oferecer para eles as melhores corridas
- Faturar R$ 2.790 na semana, mas lucrar apenas R$ 1.244: por que o controle de gastos é mais importante do que o faturamento?
- Uber no Carnaval ofereceu maiores ganhos aos motoristas, mas quando eles saíam de casa, corridas voltavam aos valores normais
- O motorista de app deve buscar viagens que paguem pelo menos R$ 2,00 por quilômetro
- Quem ganha e quem perde com o fim do 99Moto em SP? Prefeitura caça trabalhadores que atuam no serviço
- Corrida por R$ 38,35 sendo R$ 35 só de dinâmico. Desde quando a tarifa mínima é R$ 3,85?
- Corrida no Uber Black que deveria pagar R$ 19,76 paga R$ 17,33, mesmo com dinâmico de R$ 10,25; pois tarifa base não foi respeitada
- 99 e Uber estão forçando os motoristas a completar corridas sem a opção de cancelamento?
- Quando o motorista de app deve cancelar a corrida?
- Na sua próxima tratativa com o suporte da Uber, saiba que quem está do outro lado é um robô
- Nunca diga “não” ao passageiro. Há situações em que a Uber bane o motorista definitivamente
- Motoristas da Uber podem ganhar 1.2x a mais por hora, ou seja, 20% a mais
- O motorista de app precisa ler isso antes de trabalhar no carnaval
- Não vale a pena trabalhar no Carnaval; Uber irá mandar viagens de 8 km por R$ 20, mesmo valor de dias normais
- Motorista da 99 pode ter uma taxa de aceitação de 5% mas a cada 10 corridas ele precisa finalizar 7. Isso não é um absurdo, certo?
- O transporte por app não pode ficar restrito às grandes cidades
- No novo Modo Destino, o motorista da Uber só pode cancelar ou recusar solicitações duas vezes na Rota Rápida; é um controle disfarçado de benefício
- Corridas mais cara para passageiros e lucros menores para motoristas de app: inflação pesa no bolso de todos
- Se você faz 10 mil corridas e dá nota 1 para 5 mil passageiros, pode perder essas 5 mil corridas no futuro
- Investigada: Uber terá que revelar se sua comissão é mesmo de 25%, como a empresa alega, ou se é de 30% a 35%
- Para ganhar R$ 2 mil por semana o motorista tem que trabalhar o dobro do que trabalhava em 2016
- Os passageiros precisam entender que 4 estrelas não ajudam os motoristas. Se não for para dar 5 estrelas, é melhor nem avaliar
- Uber se redimiu e voltou com a tarifa dinâmica normal
- Será que a Uber vai permitir que passageiros bloqueiem motoristas?
- Vale a pena aceitar corridas de R$ 1,40 por km se o seu custo é R$ 1,20? R$ 2 de lucro para 10 km é vantajoso?
- O motorista pode ganhar até R$200 rodando das 4h às 9h; nos finais de semana esse valor pode chegar a R$ 300
- Nenhum app regional que conheço paga menos de R$ 10 por corrida ao motorista
- No Uber Black uma corrida de R$34,00 rendeu R$50,00 porque o passageiro disse “fica com o troco”
- Passageiros fazem os motoristas de app esperarem e os expõem a multas de trânsito
- Motoristas da Uber poderão ver novamente o endereço final da corrida após o aceite
- Você defenderia o motorista se essa senhora fosse sua mãe, esposa ou filha?
- Motorista de app faturou R$ 1.185,70 em um único dia após 29 viagens no dia 2 de fevereiro
- CEO da Uber diz que motoristas de app serão substituídos por carros autônomos. Será que empresa quer se livrar de nós?
- Valor dos impostos no Brasil pesam no faturamento dos motoristas de app
- Por que provocar um motorista que já lida com trânsito caótico, tarifas baixas e corridas ruins?
- Se seu custo é R$ 1,20 por km, busque corridas de no mínimo R$ 2,40 por km; faturar não é lucrar
- Uber agora calcula taxas de aceitação e cancelamento pelas últimas 100 solicitações, antes, era nos últimos 30 dias
- Aceitou 10 corridas? Conclua ao menos 7 para não ser bloqueado pela 99
- Uber sabe que, ainda que a tarifa vá para menos de R$ 0,50 por km rodado, haverá motoristas aceitando
- Se um passageiro reclamar que o motorista de app não ligou o ar-condicionado, sim, ele pode ter problema com a Uber
- Com a 99Moto, mais de 100 motos foram apreendidas. Quem está sendo penalizado de verdade: a empresa ou o trabalhador?
- Uma viagem no Uber Comfort que antes pagava R$ 60, agora é oferecida por R$ 49,95; o valor do km que era R$ 1,80, hoje fica entre R$ 1,43 ou R$ 1,45
- Não tinha absolutamente nada de imposto ou taxa sobre o Pix
- A regulamentação vai voltar. Motorista vai ganhar R$32 a hora em corrida, com gasolina batendo R$7 e carro a R$100 mil
- Quanto tempo faz, Uber e 99, que vocês não melhoram as viagens para o motorista?
- Imagina investir R$100 mil no carro para rodar de Uber Black e ser bloqueado sem explicação
- Como motorista Uber, você pode ficar cinco, dez ou mais anos, ter 50.000 viagens realizadas, e daí?
- Não minta sobre o ano do seu carro para continuar no Uber Black ou Comfort
- Motorista de app, abra um MEI e trabalhe como pessoa jurídica. O limite é maior
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- Não espere 2025 com tarifas melhores ou com mudanças na política tarifária. A Uber não vai mudar
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- Uber lançou o Zonas de Alerta mas, na dúvida, cancele pois ninguém sabe quem definiu se aquela área era segura e a sua vida vale mais que uma corrida de R$ 10
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- Uber do Japa: “Avaliações ruins deveriam permitir respostas dos motoristas e os atrasos dos passageiros deveriam ser cobrados por minuto e com um valor justo”
- Floripa: “Autonomia dos motoristas de app é como ser vendedor de hambúrguer e vender hambúrgueres apenas no McDonald’s, com o preço e ganhando o que eles quiserem”
- Cláudio Sena: “Carros dos motoristas de app se transformaram em palco de passageiros; gravem suas corridas!”
- Uber do Japa: “O dinâmico era R$30, hoje é comum valores de apenas R$5 ou R$7, quando aparecem”
- Samuel: “99 Expresso e Uber Prioridade não resolvem problema dos passageiros; Uber precisa melhorar a taxa para que mais motoristas aceitem as corridas”
- Daniel: “Promoção da Uber ‘Ganhe R$ 3.220,00 por 200 Viagens’ não é um pagamento extra; motoristas estão caindo na pegadinha
- Uber do Japa: “Uber eleva tarifas para incentivar motoristas amadores a fazerem cada vez mais corridas por lucro mínimo, em vez de reduzir taxas para aumentar a taxa de aceitação”
- Floripa: “Uber está ficando com 70% do valor das corridas; passageiro paga R$30, motorista fica com R$11 e Uber ganha R$18”
- Marcelo Fora da Curva: “STF e políticos não vivem a realidade da categoria por isso é importante motoristas de app irem para Brasília”
- “Subordinação ao algoritmo desafia os conceitos da CLT nas relações entre motoristas de app e Uber/99″, diz ministro do TST
- Cláudio Sena: “A Uber não vai acabar com as contas falsas porque precisa delas; empresa opera no Brasil sem regras”
- Daniel: “Ganho médio que era de R$40 por hora com a tarifa dinâmica cai para R$28 devido ao trânsito”
- Samuel: “Pagar na próxima corrida não existe: brigas entre passageiros e motoristas já chegaram à delegacia”
- Luis Uber do Japa: “Carros elétricos vieram para ficar, motoristas de app precisam escolher o carro com maior custo benefício”
- Marcelo Fora da Curva: “Não perca boas corridas pelas notas baixas de passageiros, mas prepare o seu psicológico”
- Floripa: “Dirigir sem metas é o mesmo que dirigir sem destino: Por que os motoristas de app não tem planejamento financeiro?
- Cláudio: “Uber não fará incentivos no final do ano pois motoristas irão trabalhar mesmo sem a recompensa; a oferta é maior que a procura e isso é bom para a Uber”
- Samuel: “Prefira as corridas pagas no cartão e as que ofereçam lucro real”
- Daniel: “Ganhos no 99Electric-Pro são 60% maiores que no 99 Pop; categoria beneficia passageiros e motoristas, além de ser mais barata que o Uber Black”
- Marcelo Ribeiro: Por que motoristas com notas baixas são banidos e passageiros não?
- Luis Uber do Japa: “O que acontecerá com os motoristas de app com a redução da demanda por trabalhos braçais e a chegada dos veículos autônomos?”
- Floripa: Uber faz promoções para motorista trabalhar no dia, horário e lugar que ela quer, e não para ajudá-lo
- Cláudio: “O motorista não deve ligar o app e aceitar todas as corridas; o resultado será ruim e reflexo da falta de planejamento, organização e execução”
- Daniel: “Táxis estão ganhando mercado; motoristas de app pagam até 50% às plataformas, taxistas só 15%”
- Samuel: “Passageiros pagam caro pelas corridas e motoristas pagam para trabalhar; a relação é conturbada, mas ninguém tem culpa”
- Luis Uber do Japa: Foco da Uber não é o trabalhador, mas sim em seus resultados, ou seja, no lucro
- Marcelo Fora da Curva: “Qual é a nossa chance de voltar para casa no fim do dia? Somos a maior categoria de trabalhadores do país e a mais exposta”
- Blog do Floripa: Motoristas de app não trabalham por caridade, mas para ganhar dinheiro
- Blog do Cláudio Sena: Não dependa unicamente da Uber!
- Daniel: “Em 2024, o preço dinâmico da Uber é quase inexistente; a empresa cobra mais dos passageiros e repassa menos aos motoristas”
- Samuel: “Motorista de app faz R$ 300 mil por ano mas a que custo real, e qual é o verdadeiro lucro?”
- Luis Uber do Japa: “Ser motorista de app vale a pena e traz renda imediata, porém, em caso de má gestão, você pode contrair dívidas e piorar a situação”
- Floripa: “O Uber Pro é um sistema de manipulação em massa para induzir o motorista a aceitar todas as corridas, e fazer o que a empresa quer”
- Marcelo Fora da Curva: “Corridas fora do app para evitar taxas de até 50% podem levar a banimento por fraude”
- Cláudio Sena: “Política de canibalizar tarifa da Uber tem obrigado motoristas mudar a forma de trabalhar”
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