O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, afirmou na terça-feira (24), durante sua participação no podcast The Diary Of A CEO, que o futuro dos motoristas na era da inteligência artificial e dos veículos autônomos será marcado por mudanças significativas — e reconheceu que essa transformação será profunda.
Segundo ele, a Uber reúne hoje cerca de 9,5 milhões de motoristas e entregadores na plataforma, sendo uma das maiores organizadoras de trabalho flexível do mundo. Mas esse cenário pode mudar nas próximas décadas.
Veículos autônomos vão substituir motoristas?
Dara afirma que os carros autônomos já são, estatisticamente, mais seguros que motoristas humanos em alguns contextos.
“Há cerca de 1 milhão de mortes por acidentes de trânsito por ano no mundo. Se veículos autônomos forem mais seguros — e serão — isso pode salvar vidas”, disse.
Para ele, é possível imaginar que, em 15 a 20 anos, grande parte das viagens seja feita por veículos autônomos. No entanto, ele destaca que a transição será gradual, porque envolve regulamentação, infraestrutura, sensores e adaptação ao mundo físico.
“Não é algo que vai acontecer nos próximos cinco anos, mas no horizonte de 15 ou 20 anos começa a se tornar realidade”, afirmou.
E o que acontece com os 9 milhões de motoristas?
Questionado de forma direta sobre o futuro dos motoristas, Dara foi igualmente direto: “Eu não sei”.
Ele reconhece que a automação pode substituir parte dos trabalhos atuais, mas diz que a Uber já vem expandindo as possibilidades dentro da plataforma, como:
- Entregas
- Compras em mercado
- Novas categorias de serviços
- Trabalhos ligados ao treinamento de sistemas de IA (Uber AI Solutions)
Ainda assim, ele admite que a grande questão é saber se a criação de novos trabalhos vai acontecer mais rápido ou mais devagar que a automação: “Essa é a incógnita”.
70% a 80% dos empregos podem ser impactados
Dara foi além da discussão sobre motoristas e afirmou que a inteligência artificial pode afetar até 70% ou 80% dos empregos nos próximos 10 anos, especialmente os trabalhos intelectuais.
Para funções físicas — como dirigir — o impacto pode levar um pouco mais de tempo, algo entre 15 e 20 anos, devido à complexidade do mundo real.
“O problema é a velocidade da mudança. Em outras revoluções, a sociedade teve tempo para se adaptar. Agora, talvez não tenha”, completou o CEO.
Uber vai frear a tecnologia?
O CEO deixou claro que a empresa pretende abraçar a IA e a autonomia, e não desacelerar.
Segundo ele, tentar impedir o avanço tecnológico não é uma solução viável — especialmente em um cenário global competitivo.
“Se você faz parte da mudança, pelo menos pode influenciar como ela impacta o mundo.”
Ele também destaca que veículos autônomos podem reduzir custos e tornar o transporte mais acessível — algo que, segundo ele, é positivo para a sociedade.
Propósito e trabalho
Ao falar sobre automação, Dara trouxe um ponto pessoal: o impacto emocional da perda de trabalho. Ele relembrou a história do próprio pai, que perdeu tudo ao deixar o Irã durante a revolução de 1978.
“Trabalho não é só dinheiro. É propósito. É valor”, disse o CEO.
Ele reconhece que programas como renda básica universal não resolvem totalmente a questão do significado e da contribuição individual.
Para ele, o grande desafio das próximas décadas será encontrar formas de requalificação em larga escala — algo que, segundo ele, ainda não está bem estruturado em nenhum país.
Ao mesmo tempo em que lidera a Uber rumo à autonomia e à inteligência artificial, Dara Khosrowshahi admite que o impacto sobre motoristas e trabalhadores será real — e que as respostas ainda não estão completamente claras.
A única certeza, segundo ele é: “A mudança está vindo. E rápido”.