Durante audiência na Câmara dos Deputados em Fortaleza, realizada na última quinta-feira (19), o motorista de aplicativo e influenciador digital Romário Fernandes afirmou que a categoria vive uma situação de precarização crescente e que as plataformas tratam os trabalhadores como descartáveis.
Segundo ele, a diferença em relação a propostas anteriores do governo é que, desta vez, os motoristas estão sendo ouvidos. Fernandes declarou: “Esse PLP está sendo ouvido pelos motoristas de aplicativo, por isso meus parabéns à Câmara, porque nos dá essa oportunidade de fala de todas as lideranças, não apenas de um lado.”
Motorista tratado como “produto descartável”
Em sua fala, Fernandes utilizou uma comparação para explicar a forma como vê a relação das plataformas com os trabalhadores: “Sabe aquele produto que no supermercado tem tanto, tanto, tanto, que ela tem que fazer promoção e diminuir o preço para ver se vende, para ver se sai? É como se fosse um motorista de aplicativo hoje em dia.”
Ele reforçou que os motoristas mais antigos acabam sendo menos interessantes para as empresas, porque já conhecem estratégias para evitar corridas pouco vantajosas. Segundo Fernandes, é mais lucrativo para as plataformas manter uma rotatividade alta: “O motorista numa plataforma é descartável. Sai um de 10 anos de experiência e os 10 novatos que entram dão muito mais resultado para a plataforma do que aquele que saiu, que já sabia trabalhar e montar suas próprias estratégias.”
Centralidade dos ganhos
De acordo com Fernandes, a questão principal para os motoristas é a remuneração. Ele afirmou que, se o projeto não garantir melhoria real nos ganhos, “nada foi feito”. O influenciador lembrou que muitos profissionais trabalham com carros alugados, o que amplia a exploração: além da taxa das plataformas, arcam com contratos de locação semanais em valores que, segundo ele, muitas vezes não correspondem ao mercado.
Defasagem das tarifas mínimas
Romário Fernandes comparou a realidade atual com o início da Uber em Fortaleza, em 2016. Na época, a corrida mínima custava R$ 5,80. “Quase 10 anos depois, o reajuste foi de apenas R$ 1,30. Hoje a corrida mínima não paga nem um litro de gasolina aqui no Ceará”, afirmou.
Para ele, a entrada de novos motoristas em grande escala também compromete a renda da categoria. “Quando a Uber iniciou, tinha menos motoristas e as corridas eram melhor remuneradas. Hoje, a quantidade quadruplicou e o serviço piorou.”
Apelo ao Congresso
Fernandes pediu que os parlamentares priorizem medidas que garantam renda justa aos motoristas. Segundo ele, é fundamental estabelecer limites para os repasses das plataformas e criar mecanismos que assegurem condições mínimas de trabalho. “O que eu peço para vocês, em nome de todo motorista, é diminuir o repasse excessivo das plataformas e dar uma renda justa para o trabalhador.”