No debate desta terça-feira (30) na Câmara dos Deputados sobre trabalhadores de aplicativos de transporte, o presidente do Sindicato dos Trabalhadores com Aplicativos de Transporte Terrestre do Estado de São Paulo (STATTESP), Leandro Cruz, questionou os percentuais cobrados pelas plataformas e defendeu medidas de infraestrutura para a categoria.
Segundo Cruz, enquanto empresas locais cobram entre 3% e 8% de taxa sobre cada corrida, a 99 chega a 25% e a Uber a 50%. Ele afirmou ter feito um estudo técnico mostrando que o custo operacional tecnológico de uma viagem é de apenas R$ 0,12. “Como pode um custo ser de 12 centavos e as plataformas cobrarem 50%?”, questionou.
Exemplos internacionais e situação no Brasil
Cruz relatou uma viagem recente à China, onde, segundo ele, a Didi — proprietária da 99 — mantém 24 mil pontos de apoio para motoristas. Já no Brasil, afirmou que, em dez anos de operação, as plataformas não instalaram nenhuma estrutura semelhante. “Até hoje essas empresas nunca fizeram um ponto de apoio para os trabalhadores”, declarou.
Ele também criticou cobranças adicionais em aeroportos. De acordo com Cruz, as plataformas repassam apenas metade do valor pago pelos motoristas às administradoras dos terminais. “Elas cobram R$ 4 do trabalhador e repassam R$ 2”, disse.
“Roda gigante” e substituição de trabalhadores
O dirigente sindical comparou a situação da categoria a uma “roda gigante”, na qual motoristas entram e saem continuamente da atividade. Para ele, as plataformas sugam a saúde e os bens materiais dos trabalhadores, substituindo-os facilmente por novos ingressantes.
Cruz alertou ainda para investimentos das empresas em veículos autônomos. “Elas estão usando o dinheiro dos trabalhadores para fazer fortuna e depois tirar os nossos trabalhadores”, afirmou.
Propostas de regulamentação
O presidente do STATTESP defendeu que o Projeto de Lei Complementar 152 seja aprimorado para incluir medidas que obriguem as plataformas a apresentar relatórios sobre os custos das corridas e a financiar pontos de apoio para motoristas de carro e moto.
Ele citou exemplos de outros países, como Estados Unidos e China, onde empresas como Uber e Didi já estão negociando acordos coletivos com os trabalhadores. “No Brasil não pode ser diferente. Temos que fazer a vontade das ruas”, disse.
Leandro Cruz finalizou sua fala pedindo que o Congresso faça justiça aos motoristas. “Peço aos senhores deputados que façam justiça pelos trabalhadores e pelas trabalhadoras que ficaram pelo caminho e tiveram sua vida ceifada ou sequelada no exercício da atividade”, afirmou.