Motivados pela insatisfação com as plataformas de mobilidade disponíveis no mercado, um grupo de motoristas da cidade de Alfenas (MG) se uniu para criar uma cooperativa em busca de melhores condições de trabalho e maior retorno financeiro para a categoria.
Paulo Ubiratan, presidente da cooperativa, já atuava como motorista em outras plataformas da região, mas afirma que nunca concordou com o modelo de negócio tradicional. “Enquanto o motorista trabalha muito, desgasta o carro e paga taxas altas, tem um empresário por trás enriquecendo”, critica.
Foi a partir desse incômodo que, em 2022, 21 motoristas decidiram se organizar para fundar a AlfaCar. O grupo buscou regularização jurídica, reuniu documentação e investiu no desenvolvimento da plataforma. Para ingressar na cooperativa, os motoristas precisam aportar um valor chamado de capital social. “A gente começou com R$400 de capital social e agora subiu para 50% de um salário mínimo. Todo ano ele é atualizado. O presidente subiu o salário, atualizamos o valor do capital social”, explica Paulo.
O pagamento pode ser feito em até 120 dias. Caso o valor não seja integralizado nesse prazo, o motorista pode ser desligado do quadro de cooperados, conforme previsto no estatuto da cooperativa.
Seleção rigorosa para manter o padrão
O ingresso na AlfaCar passa por um processo seletivo que vai além da entrega de documentos. Os candidatos também participam de uma entrevista presencial. “O motorista passa por uma entrevista com dois membros da diretoria porque precisamos ouvir e entender melhor sobre ele, para não colocar qualquer motorista na plataforma. Como é uma cooperativa, tem um nome a zelar”, afirma o presidente.
Segundo Paulo, há bons profissionais atuando em outras plataformas na cidade, mas o crescimento da AlfaCar acontece de forma gradual e planejada. “Conforme nossas corridas vão aumentando, a gente vai chamando mais motoristas. Os últimos quatro que entraram foi agora no começo de dezembro”, relata.
Crescimento orgânico e reconhecimento local
Sem orçamento para grandes campanhas de marketing no início, a expansão da cooperativa ocorreu de forma orgânica, impulsionada principalmente pelo boca a boca entre os usuários.
O reconhecimento veio no ano passado, quando a AlfaCar recebeu o prêmio de melhor aplicativo da cidade. “A gente ganhou o prêmio pela questão de atendimento e serviço de qualidade”, destaca.
Números que mostram a consolidação da plataforma
Mesmo com concorrência na região, a AlfaCar segue em expansão. A média mensal de corridas finalizadas gira em torna de 34 mil, mas a cooperativa já atingiu picos maiores. “A gente já bateu 38 mil corridas em um mês normal, nem era temporada. Até assustou, achamos estranho aquele volume de demanda”, conta.
A expectativa para o fim do ano é ainda mais positiva: “Dezembro sempre é muito bom, sempre surpreende. Eu acho que vai passar de 50 mil corridas”.
Atualmente, a plataforma soma cerca de 19 mil cadastros ativos e conta com uma frota de 74 motoristas, incluindo membros da diretoria, que além de gerir a cooperativa, também atuam diariamente nas corridas.
Tarifas, bandeiras e compromisso com o preço justo
A tarifa mínima da cooperativa é de R$ 10,99 até 1,5 km, com aumento progressivo conforme a distância. De acordo com Paulo, após às 22h e aos domingos o valor passa para R$ 14,95, quando a bandeira 2 é aplicada.
O sistema de tarifa dinâmica só é acionado em situações específicas, como períodos de chuva intensa. “A gente trabalha com dinâmico somente se tiver chovendo muito, porque o cliente entra molhado no carro e isso gera custo de limpeza. Não é por demanda”, explica. Ele reforça a filosofia da cooperativa: “Não estamos aqui para extorquir e também não está aqui para perder. Estamos aqui para fazer um trabalho justo, pros dois lados.”
Serviços além da corrida urbana
Além da corrida tradicional dentro da cidade, a AlfaCar oferece outras categorias: “A gente tem uma categoria comum, que é a corrida dentro da cidade. Tem a categoria mercado, que é quando a pessoa vai fazer compras e precisa de um carro com porta-malas mais espaçoso. Tem a categoria rural e também a categoria viagem, para fazer deslocamentos para outros municípios”, explica.
No caso das viagens intermunicipais, não é necessário agendamento. “O cliente chama agora, o motorista pega e já vai. Essa é a diferença do sistema de cooperativa: o cliente chama e o mais próximo vai, todo mundo tem o direito”, afirma.
Parcerias e presença ativa na cidade
A cooperativa também investe em benefícios para os motoristas por meio de parcerias locais. “Temos parceria com oficina mecânica, troca de óleo, balanceamento, supermercado, consultório odontológico e agora fechamos parceria com uma empresa de pneus. Estamos estudando também um plano de saúde coletivo”, relata.
O contexto local favorece a movimentação do aplicativo, especialmente em períodos de eventos, e beneficia a AlfaCar. “Patrocinamos cerca de 90% dos eventos da cidade. Como é uma cidade universitária, com três polos, há muitos eventos ao longo do ano, e sempre marcamos presença”, afirma.
“Quando fechamos o evento, sempre pede para deixar um espaço reservado. Colocamos nossos banners e os motoristas estacionam ali, o que dá mais comodidade para o cliente chegar e entrar no carro”, completa.
Quanto ganha um motorista da AlfaCar
A renda dos motoristas é um dos pontos que mais chamam atenção, considerando o porte da cidade. “Por ser uma cidade de 70 mil habitantes, é impressionante o que eles faturam. Às vezes, em cidades maiores, não se vê isso”, afirma o gestor.
Segundo ele, no último mês houve motoristas que faturaram entre R$9 mil e R$10 mil, enquanto outros ultrapassaram R$14 mil e R$15 mil. O recorde pertence a um único cooperado. “Esse mesmo motorista que faturou R$15 mil em novembro, já faturou R$16 mil em outro mês. Ele é fora da curva”, confirma.
Atendimento humano e múltiplos canais
Além do aplicativo, a cooperativa mantém outros canais de atendimento. “Temos o telefone do SAC, que funciona das 8h às 18h, onde a pessoa fala com a nossa assistente. É um atendimento direto, para orientar, tirar dúvida e ajudar o cliente”, explica Paulo. E as corridas podem ser solicitadas tanto pelo aplicativo quanto por telefone ou WhatsApp.
Um modelo sem porcentagem sobre as corridas
A AlfaCar opera exclusivamente com motoristas cooperados e não cobra percentual sobre as corridas. A contribuição é fixa. “O cooperado paga R$60 toda segunda-feira até às 18h, não muda o valor”, afirma Paulo. Em caso de atraso, há reajuste. “Se passar das 18h, sobe para R$75. Foi um jeito que encontramos para ensinar responsabilidade, porque a cooperativa tem conta para pagar”, ressalta o presidente.
Ele exemplifica o impacto do modelo: “Esse cooperado que faturou R$16 mil pagou só R$240 para a cooperativa. O resto é tudo dele. Quando eu trabalhava pagando taxa, cheguei a pagar R$600 por semana”, compara.
Planejamento, gestão e visão de futuro
O planejamento anual da cooperativa é apresentado em assembleia e, segundo o presidente, todas as metas foram atingidas antes do prazo. “Todo nosso planejamento conseguimos bater em outubro. Daqui para frente é melhoria”, afirma.
Para Paulo, o futuro da mobilidade urbana regional passa necessariamente pelo cooperativismo. “Ganhar mercado em cidade grande é difícil. Hoje o que dá para fazer é cidade pequena de 20 mil, 50 mil, 70 mil habitantes”, avalia.
Com seis anos de experiência como motorista e três como presidente da cooperativa, ele afirma: “No meu entendimento, a cooperativa é a melhor opção para qualquer motorista.”
Cooperativa x plataformas tradicionais
Paulo não hesita ao comparar os modelos: “Eu não acho que um motorista de plataforma comum ganha mais dinheiro do que um motorista de cooperativa”. Ele detalha: “Se o motorista faz R$500 numa plataforma comum, tira 15% e fica com R$425. Se o nosso motorista faz R$500, os R$500 são dele.”
Segundo ele, além da renda, há ganhos coletivos. “Aqui conseguimos parceria, desconto, benefício. A Uber mesmo não dá benefício nenhum”, critica. Para o gestor, o cenário é claro: “O aplicativo regional hoje é cooperativo. Não tem como ser diferente.”