O Muvi nasceu em Jaraguá do Sul, em Santa Catarina, com uma proposta clara: melhorar o ganho dos motoristas de aplicativo. A plataforma foi criada em 2024 e passou por uma reestruturação de gestão ao longo de 2025, até chegar ao grupo atual formado por Cláudio Costa, Elyfal Oliveira, Renan Brito e Jelson Laurica.
Desde o início, o discurso central do aplicativo é que ele foi feito por motoristas e para motoristas. Antes de entrarem na gestão, Cláudio e Elyfal já conheciam de perto a rotina das ruas e as dificuldades de quem depende dos aplicativos para complementar ou sustentar a renda.
“A Muvi veio para valorizar aqueles que, de fato, querem fazer o aplicativo”, afirma Elyfal.
De motoristas a gestores
Cláudio é natural do Piauí e chegou a Jaraguá do Sul há cerca de cinco anos. Antes de atuar com aplicativos, era militar. Quando deixou a vida militar, comprou um carro já pensando em trabalhar com mobilidade, primeiro como plano B, até que os aplicativos passaram a ser sua principal fonte de renda.
Elyfal é natural de Fortaleza, no Ceará, e também mora em Jaraguá do Sul há cerca de cinco anos. Ele veio do segmento têxtil e entrou no mundo dos aplicativos em um momento em que precisava usar a atividade como alternativa de renda. Ao conhecer a Muvi, viu possibilidade de melhoria para a categoria.
“Quando eu entro em algo, eu entro já para melhorar”, diz Elyfal.
Renan Brito é do Piauí, passou por São Paulo e vive em Jaraguá do Sul há bastante tempo. Jelson Laurica é natural da região e entrou na sociedade em 2025, no processo de reorganização da empresa.
Aplicativo começou em 2024
A Muvi foi criada em meados de 2024. Cláudio conheceu a plataforma como motorista no fim daquele ano, depois de ouvir passageiros comentarem sobre um novo aplicativo na cidade. Ao baixar o app e testar, percebeu que os ganhos eram diferentes dos oferecidos por outras plataformas.
“Eu fui pesquisar, baixei o aplicativo e vi que as formas de ganho eram muito diferentes das outras plataformas”, lembra.
A entrada de Cláudio na gestão ocorreu no início de 2025. Depois vieram Renan, Elyfal e Jelson. Hoje, os quatro formam a sociedade responsável pela operação.
Taxa menor como proposta
A Muvi trabalha com taxa de 10% a 15% sobre as corridas. Segundo os gestores, esse percentual é menor do que o praticado por grandes plataformas e permite que a maior parte do valor fique com o motorista.
“Hoje a Muvi ganha em torno de 10% a 15% do valor da corrida. Nos outros aplicativos, muitas vezes a gente só sabe quanto eles estão ganhando quando finaliza a corrida”, afirma Cláudio.
Para Elyfal, a proposta é evitar dois extremos: tarifa abusiva para o passageiro e desvalorização para quem dirige.
“A gente não quer deixar o valor abusivo para o passageiro, mas também não quer desvalorizar quem faz acontecer, que são os motoristas”, diz.
Segurança virou um dos pilares
Além do ganho, a segurança foi outro ponto que os gestores dizem ter observado como falha em grandes plataformas. Na Muvi, os perfis são verificados, há conferência de CPF e exigência de foto do passageiro. A ideia é dar mais confiança ao motorista antes de aceitar uma chamada.
“Às vezes, nos outros aplicativos, nem foto aparece, nem nome. Aparece ‘novo passageiro’. Como o motorista vai se deslocar para um local distante sem garantia?”, questiona Cláudio.
A plataforma também mantém grupos de apoio entre motoristas e gestão. Em caso de problema, o motorista envia localização e o suporte acompanha a situação.
Suporte humanizado resolve rápido
Um dos diferenciais defendidos pela Muvi é o suporte humanizado. Segundo Elyfal, quando há problema com passageiro ou motorista, a gestão entra em contato diretamente e tenta resolver em poucos minutos.
“A gente atende um a um. Em 10, 15 minutos, já é resolvido”, afirma.
Hoje, além dos quatro sócios, a empresa conta com uma colaboradora no suporte. Mesmo assim, os gestores também se revezam no atendimento, inclusive fora do expediente, porque a demanda é constante.
Transparência como DNA
A palavra mais repetida pelos gestores é transparência. Para Elyfal, ela precisa estar na base da relação com motoristas e passageiros.
“Transparência deveria ser o DNA de tudo que você for colocar a mão”, afirma.
Na prática, isso significa explicar aos motoristas que não há priorização oculta de corridas, informar claramente as taxas e manter uma comunicação direta sobre decisões da operação.
“Sem transparência, a gente não consegue ir para lugar nenhum”, diz.
Cafés mensais aproximam motoristas
A Muvi realiza cafés mensais com motoristas para ouvir críticas, sugestões e dúvidas. A iniciativa também foi usada para reconquistar confiança após uma transição de gestão considerada difícil pelos atuais sócios.
“Foi difícil reconquistar os motoristas, porque eles viam novamente o aplicativo, mas tinham uma lembrança antiga problemática”, afirma Elyfal.
A reconstrução foi feita no boca a boca, com conversas presenciais, reuniões e explicações diretas sobre a nova gestão.
Seguro para motoristas e saldo em carteira
Entre as primeiras mudanças feitas pela nova gestão está a organização do saldo disponível na carteira dos motoristas. Segundo Cláudio, havia queixas de condutores que trabalhavam e, ao tentar sacar, não encontravam o valor disponível.
A empresa também criou um seguro interno para dar mais segurança ao motorista em conflitos com passageiros.
“Deu algum conflito com o passageiro? O motorista entra em contato com a plataforma, a plataforma resolve com o motorista e verifica com o passageiro”, explica Cláudio.
Cancelamento tem limite
Para garantir atendimento ao passageiro, a Muvi também criou regras para cancelamento. O motorista pode cancelar, mas não de forma ilimitada. Após dois cancelamentos no dia, o terceiro gera penalidade de 24 horas sem rodar pela plataforma.
Segundo os gestores, a regra ajuda a construir a imagem de um aplicativo em que o motorista não abandona o passageiro perto do embarque.
“O nosso aplicativo era tido como um aplicativo em que o motorista não cancela a corrida. A gente preza pela qualidade do serviço”, afirma Cláudio.
Cerca de 1,6 mil motoristas cadastrados
A Muvi tem cerca de 1,6 mil motoristas cadastrados. Desse total, entre 100 e 150 costumam ficar ativos, variando conforme turnos, fins de semana e disponibilidade individual.
A base de clientes está próxima de 30 mil cadastros. Jaraguá do Sul, segundo os gestores, tem cerca de 200 mil habitantes e uma população bastante rotativa, puxada pelo polo industrial local.
Até 10 mil corridas por mês
A Muvi realiza, em média, de 8 mil a 10 mil corridas finalizadas por mês. Quando são consideradas solicitações canceladas ou não atendidas, os gestores estimam que o volume de chamadas seja cerca de 50% maior.
A corrida mínima para o passageiro fica em torno de R$ 11 a R$ 11,30. Para o motorista, o valor mínimo que aparece é R$ 9,88. Essa mínima cobre cerca de 4 km a 5 km.
Quando o motorista está próximo do passageiro, o valor médio por quilômetro costuma sair em R$ 2 ou mais.
Motoristas sacam na hora
A remuneração funciona por porcentagem, sem mensalidade. O valor fica disponível na carteira do motorista, e ele pode sacar no mesmo dia, assim que a corrida é finalizada.
“O que é deles é deles. Fez a corrida agora, pode sacar na mesma hora que finalizar”, afirma Elyfal.
Motorista faz média de R$ 5 mil a R$ 6 mil
Como parte dos gestores também roda pela plataforma, eles usam a própria experiência como referência. Cláudio afirma que, mesmo dividindo a rotina entre gestão, família e atuação como bombeiro voluntário, consegue fazer média de R$ 5 mil a R$ 6 mil por mês. Em períodos melhores, como fim de ano, já chegou a cerca de R$ 8 mil.
“Dá para tirar uma média de R$ 5 mil, R$ 6 mil por mês. No fim de ano, já cheguei a faturar em torno de R$ 8 mil”, afirma.
A empresa também já viu motoristas baterem valores próximos de R$ 1 mil em um único dia, especialmente em novembro e dezembro.
Muvi movimenta até R$ 200 mil por mês
A movimentação mensal em corridas fica entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, conforme a sazonalidade. Em períodos de férias escolares, a demanda costuma cair.
O que sobra depois das despesas é reinvestido em motoristas, passageiros, campanhas e ações para fidelizar a comunidade.
“Pagamos as contas e o que tem a gente reinveste nos motoristas, nos passageiros e para tentar fidelizar”, afirma Elyfal.
Categoria mercado e bagagem atende demanda local
Uma das categorias criadas pela Muvi é a de mercado e bagagem. A ideia nasceu de uma dificuldade comum em Jaraguá do Sul: passageiros que fazem compras em supermercados e não conseguem atendimento em outras plataformas.
Nessa categoria, o motorista aceita ajudar o passageiro a colocar e retirar as compras do porta-malas. A corrida tem valor maior que a categoria convencional, justamente porque exige mais tempo e atenção.
“A categoria nasceu da falta de credibilidade do passageiro ao solicitar uma categoria Comfort em outras plataformas”, explica Elyfal.
Campanhas aproximam passageiros
A Muvi faz campanhas para passageiros e motoristas. Entre elas estão o “indique e ganhe 10”, em que motorista ou passageiro recebe R$ 10 por indicação, e ações como passageiro premiado, com brindes semanais para quem mais usa o app.
Também há ações em datas comemorativas, como Dia das Mulheres, Páscoa e Dia dos Namorados. A estratégia é criar vínculo com a comunidade e mostrar que o aplicativo não é apenas uma ferramenta de corrida.
Expansão será por franquias
A Muvi começou em Jaraguá do Sul e cidades próximas, como Massaranduba, Guaramirim e Schroeder. No início, chegou a abrir uma extensão em Joinville, mas recuou para concentrar esforços na cidade-sede.
Para o futuro, a ideia é expandir em modelo de franquia, possivelmente a partir do próximo ano, depois de organizar a operação atual e consolidar a marca localmente.
“A gente precisa organizar a casa, deixar um modelo de exemplo para poder fazer a expansão”, afirma Elyfal.
Meta é faturar R$ 2 milhões no ano
Os gestores têm como meta faturar R$ 2 milhões no ano. Eles reconhecem que o objetivo é alto, mas acreditam que a busca diária por empresas, passageiros e motoristas pode sustentar esse crescimento.
A expansão da marca depende do cumprimento dessa etapa.
“A ideia é expandir para o próximo ano”, afirma Elyfal.
Orgulho passa por confiança e vínculo
Para Elyfal, o maior orgulho na trajetória é a confiança da esposa, que apoiou a decisão de investir no aplicativo mesmo diante de incertezas. Ele afirma ter colocado R$ 100 mil para entrar na sociedade, com foco em organizar a empresa e preparar crescimento.
“A gente só ia saber se entrasse. Se não entrasse, ficaria com aquela dúvida para sempre”, diz.
Para Cláudio, o orgulho está no vínculo com passageiros. Como motorista, ele diz que deixou de apenas transportar pessoas e passou a fazer parte da rotina delas.
“A gente pega os mesmos clientes diariamente. Vira um vínculo até familiar”, afirma.
Futuro dos regionais depende de valorização
Na visão dos gestores, os aplicativos regionais têm espaço para crescer porque as grandes plataformas têm desvalorizado motoristas. Eles citam custos com pneu, carro, combustível e manutenção como fatores que precisam entrar na conta de quem dirige.
Elyfal acredita que o futuro dos regionais depende de transparência e de valorização de quem faz a operação acontecer.
“Não adianta entrar no segmento sem valorizar aquele que faz a roda girar”, afirma.
Legado: valorizar quem dirige e encantar quem viaja
A frase usada pelos gestores resume o legado que querem deixar: “valorizar quem dirige e encantar quem viaja”.
Para Elyfal, a Muvi quer mostrar que não é “só mais um” aplicativo.
“A gente veio para ficar, veio para fazer a diferença na cidade e, se o Brasil permitir, fazer a diferença no Brasil”, afirma.
Cláudio completa dizendo que a experiência precisa ir além da corrida: carro limpo, atendimento cordial, aquecedor no frio, música agradável e cuidado com o passageiro.
“O cliente precisa se sentir bem, acolhido. Não é só transporte”, conclui.