ApliCar: com corrida mínima a R$14,99, aplicativo de mobilidade faz 6 mil viagens mensais

Em 2019, quando os aplicativos de mobilidade urbana ainda não faziam parte da realidade das pequenas cidades do Circuito das Águas Paulista, surge em Águas de Lindóia a ApliCar, uma plataforma criada com a proposta de oferecer transporte com atendimento humanizado, valorização dos motoristas e forte presença local. Hoje, com atuação em cinco cidades, cerca de 140 motoristas cadastrados e aproximadamente 6 mil corridas mensais, a empresa se consolidou como referência regional no setor.

À frente do projeto estão Daniela Anchieta e Ricardo Vieira, casal cristão que atribui o surgimento do negócio a uma revelação espiritual. A ideia da ApliCar, segundo eles, não nasceu de um plano de mercado tradicional, mas de um momento de fé vivido quando Daniela relata ter visto, de forma inesperada, o nome “ApliCar” enquanto observava um frasco de álcool em gel. Ao compartilhar a experiência com o marido, o casal entendeu que ali estava o início de um projeto que ainda nem sabiam exatamente como executar.

Daniela é natural de Brasília, filha de cearenses, criada sob disciplina rigorosa e forte incentivo aos estudos. “Tenho estudo, tenho família e fomos criados sempre muito rigorosos”, resume. Ricardo, natural de Águas de Lindóia (SP), vem de uma família simples e trabalhadora. Começou a trabalhar ainda na adolescência e encontrou na comunicação sua vocação. “Parei de estudar na sexta série, não tenho estudo, mas sou uma pessoa muito ousada e não tenho medo de arriscar”, afirma. Hoje, além de gestor, ele é locutor profissional.

Mais do que um aplicativo de transporte, o casal estruturou uma operação com centrais físicas de atendimento, critérios rigorosos para seleção de motoristas e um modelo de gestão que prioriza proximidade, respeito e valorização das pessoas. “Nós não vemos número, nós vemos pessoas”, destaca Ricardo.

Nesta entrevista, os gestores contam como transformaram uma revelação em empreendimento, os desafios enfrentados desde o investimento inicial até a consolidação regional, e por que acreditam que mobilidade urbana, para eles, é também um propósito.

Onde vocês nasceram e cresceram? Como é a família de vocês? 

Daniela: Eu sou natural de Brasília, sou filha de dois cearenses. Meu pai é militar e um dos fundadores do pelotão de trânsito do Distrito Federal. Ele entrou na polícia militar com 19 anos de idade e nos criou diante daquele regime, com a educação, com cobrança e, graças a Deus, com muito conforto, mas não com luxo. Minha mãe sempre foi a dona de casa. Então, nos deram escola, estudo e eu me formei. Eu fiz magistério, com 16 anos eu passei na minha primeira faculdade, passei para Pedagogia, cursei alguns semestres e logo saí. Dali, fui cursar Letras, depois eu cursei Estudos Sociais. Me formei em História e Geografia, fiz algumas especialidades e me formei depois em Psicopedagogia. Então eu tenho duas faculdades e tenho três pós-graduações. Tenho estudo, tenho família e fomos criados sempre muito rigorosos.

E como conheceu o Ricardo?

Daniela: Eu sempre trabalhei em escola em Brasília mas eu tinha uma paixão por motociclismo, porque meu pai foi fundador do pelotão de trânsito. Nunca nem tive moto porque eu não gostava de andar, mas eu tinha paixão por motociclismo e por carros também. Então, eu comecei a me envolver muito no autódromo de Brasília. Conheci pessoas, ali eu fui ficando e passei a fazer parte da secretaria e da Federação Brasiliense de Motociclismo. Trabalhando ali com eles e participando dos eventos.

E o Rick já trabalhava na Honda, em uma equipe que se chama Força e Ação. A voz dele é exclusiva da Honda até hoje. Ele trabalha lá há muitos anos e eles estavam sempre em Brasília fazendo apresentações. A gente tinha contato, mas era tudo profissional. E Brasília sedia um evento de motociclismo chamado Moto Capital. E tinha o Super Bike que é aqui de São Paulo, mas que era feito lá no Autódromo de Brasília, o Super Bike Brasil. E o Rick também narrava esse evento.

E aí, um dia eu curti uma foto dele aqui, o pai dele era caseiro e estava limpando a chácara que eles moravam. Eu curti a foto porque o lugar era muito lindo. E começamos a conversar naquela noite. E em uma semana ele falou: “Quer casar comigo?”. Eu falei: “Quero, mas eu não gosto de você ainda, mas eu caso com você”. Naquela semana tinha evento e estaríamos no autódromo quarta, quinta, sexta, sábado e domingo. Ele falou: “Pois eu tô chegando aí quarta-feira. Me busca no aeroporto”. Então já foi assim e dali para cá, eu digo que aquele dia foi o dia do nosso casamento, 18 de outubro de 2013.

E tem um detalhe, eu estava no último mês do seguro-desemprego. Tinha saído das escolas em que eu trabalhava e fui viver de motociclismo e do meu seguro. E o Ricardo tem uma outra história de vida, a qual é linda também, é muito diferente da minha, mas é uma história muito linda. 

Qual a história do Ricardo?

Daniela: O Ricardo é filho de um baiano e filho da Maria, que é nascida aqui em Águas de Lindóia (SP). A família dela é muito conhecida, cresceram aqui. A mãe dele teve gêmeos há 51 anos atrás e, na época, não se fazia nem ultrassom, então foi assunto na cidade. Todo mundo conhece ela, a “Maria dos Gêmeos” e os irmãos dele são “os meninos da Maria”. 

E eles tiveram uma vida simples, os pais foram caseiros aqui na cidade, cuidaram de muitas propriedades de pessoas de fora, de pessoas ricas, com um alto poder aquisitivo e eles sempre trabalharam assim. Mas deram educação para os meninos, sempre com a condição deles, criaram eles muito bem e a minha sogra teve o Ricardo 16 anos depois dos gêmeos. O Ricardo é o filho mais novo e quando chegou, a vida deles já estava bem diferente, mas eles sempre foram muito trabalhadores e criaram eles dessa forma. 

Ricardo: Minha história é assim: eu sempre fui um bom aluno na escola, sempre tive boas notas, só que eu nunca gostei de estudar. E aí com 13 anos de idade eu cheguei para o meu pai e falei: “Pai, eu não quero mais estudar não”. Ele falou: “Então você vai trabalhar” e eu fui. Com 14 anos de idade eu vendia suquinho na praça da minha cidade com aqueles carrinhos e os meus irmãos trabalhavam como radialistas aqui na cidade. Tinha uma rádio aqui na época e eu ia com eles lá e fiquei fascinado com aquele negócio. Comecei a brincar lá na rádio também e depois comecei a fazer parte. Na época minha voz era fininha, as pessoas ligavam e achavam que era uma moça.

E aquilo ali, Deus já tinha escrito na minha vida, o meu destino já estava traçado e com 14 anos mesmo eu já comecei a viajar por todo o Brasil e conheci a modalidade do motocross. Comecei a ir em corridas, eu era bandeirinha das corridas de motocross e parece até engraçado, mas foi um acidente. Por incrível que pareça, o locutor de uma corrida de motocross foi atropelado pela moto. E o organizador, que era daqui da minha cidade sabia que eu trabalhava com rádio e ele na hora me chamou no radinho e falou: “Vem cá, corre aqui”. Eles precisavam continuar o evento. O senhor foi atendido, mas alguns dias depois ele acabou falecendo. E a partir daquele momento, o ano de 1990, Deus escancarou as portas. Parei de estudar na sexta série, não tenho estudo, mas eu sou uma pessoa muito ousada e eu não tenho medo de arriscar, não tenho medo de investir, não tenho medo de nada.

Você ainda trabalha com automobilismo hoje?

Ricardo: Sim. Faço parte da equipe Força e Ação, que é a equipe oficial da Honda do Brasil. Para você ter uma ideia, ano passado nós fizemos 143 shows, visitamos 20 estados brasileiros. 

Daniela: Ele vem desse mundo off-road como profissional da voz, a voz dele hoje é exclusiva da Honda. E ele, por várias vezes, já foi colocado como um dos melhores locutores do off-road.

Como surgiu a ideia de criar um app? Consegue narrar o exato momento em que isso aconteceu?

Daniela: A ApliCar chegou nas nossas vidas através de uma revelação, porque nós somos cristãos. No dia 13/06/2019, o Ricardo estava no Norte de Minas fazendo um serviço e eu estava em casa. Quando eu estava indo tomar banho, abri o box do banheiro e na bancada tinha um vidro de álcool em gel. A marca era Asseptgel, mas quando eu olhava o Senhor me fazia enxergar “ApliCar”. Eu perguntei: “Senhor, o que é isso?” e ele falou com voz suave e confirmou que era o nome do meu projeto.

E muito sem entendimento, eu liguei pro Ricardo e falei: “Eu tive uma visão no vidro do álcool em gel do banheiro e estava escrito “ApliCar”. Ele falou: “Bem, é alguma coisa de carro”. Eu falei: “Então é um aplicativo de carro”. Até porque o meu esposo tinha conhecimento e ajudava mexer com tabelas de uma empresa de Ouro Fino, mas não era nossa intenção. 

Como foi o processo desde a decisão de criar o app até a inauguração?

Daniela: Foi tudo obediência. Porque não sabíamos como lidar com nada. Não tinha dinheiro nem para fazer cartão de visita, não tínhamos orientação nenhuma. O Rick sabia mexer na parte de números, porque por trás existem tabelas e é tudo feito por matemática. Mas as configurações ele foi estudar dentro da própria plataforma, porque era algo novo, ninguém tinha entendimento. 

Ricardo: E aí quando a gente teve dinheiro para comprar material impresso, eu e ela saímos na cidade inteira, nos hotéis, no comércio, nas redes sociais. Naquela época o Facebook estava começando a tomar força e todo dia, toda hora eu ficava mandando nos grupos de Facebook e fomos de porta a porta. 

E como fizeram o investimento inicial?

Daniela: O Ricardo estava conversando aquela tarde com um rapaz da plataforma e ele falou: “Ricardo, por que você não compra uma plataforma?”. Aí ele falou: “Cara, eu não tenho essa condição”. E ele falou: “Olha, eu vou mandar um boleto para você e se você pagar esse boleto até amanhã, às 14 horas, você vai ter uma plataforma”. No tempo era um desconto alto, então ele me falou assim: “Ah se nós tivéssemos esse dinheiro…”. E eu falei: “Mas eu tenho esse dinheiro”. Porque quando ele veio de Minas, ele me deu R$ 1.000 e eu guardei. E quando eu vim de Brasília, eu tinha guardado uma quantia dentro de uma caixa de pulseiras que veio com cartas dos meus alunos. Somado com esse dinheiro que ele trouxe do Norte de Minas, era exatamente o valor daquele boleto. Porque não tinha nem centavos, era um valor fechado. Então, foi aquele dinheiro que estava guardado há seis anos, que ele tinha me dado para que eu guardasse para uma necessidade.

Então foi assim que tudo começou, o Ricardo ligou para um rapaz: “Eu preciso que você faça uma logo com o nome ApliCar”. Foi quando surgiu essa logo também. Porque o álcool em gel escorrendo no vidro parecia localizadores.

Já tinha outros aplicativos de transporte aí na região quando começaram?

Daniela: Aqui não tinha nem sinal da Uber aberto em 2019. Então quando nós chegamos, nós tivemos que apresentar essa marca, esse serviço, porque é uma cidade do interior. Quem vinha de fora, de São Paulo e das outras cidades, sabiam o que era Uber, mas aqui as pessoas não tinham conhecimento, aqui era somente táxi. A cidade passou a conhecer o que era um transporte de mobilidade urbana com o nome ApliCar. 

Qual foi a data da inauguração?

Daniela: Em 2019 mesmo. A revelação foi 13/06/2019, a plataforma ficou pronta e começou as atividades em 10/07/2019.

Hoje vocês operam em quais cidades?

Daniela: Começamos em Águas de Lindóia, Lindóia e Monte Sião, que é tudo muito ligado. Então as pessoas que trabalham em Águas de Lindóia podem morar em Lindóia, morar em Monte Sião. Então ficou esse circuito aqui. E aí foi se expandindo para a cidade de Socorro e Serra Negra. 

Essas outras cidades têm gestão própria ou são franquias?

Daniela: Tudo está aqui na palma das nossas mãos, tudo gestão nossa.

O que vocês viam em outros aplicativos que pensavam em fazer diferente na ApliCar?

Ricardo: Ficamos cansados de todo mundo ficar reclamando de um aplicativo, de outro, que não paga, que é corrida barata. Então, o nosso intuito também foi fazer com que os motoristas pudessem ter um valor justo, pudessem ser respeitados e, graças a Deus, hoje nós temos sete anos de atuação no mercado. Hoje nós temos dois pontos de apoio ao motorista aqui no município, duas centrais que a gente atende tanto o cliente quanto o motorista, oferecendo aspirador para ele aspirar o carro, produtos de estética automotiva para ele poder também higienizar o carro, deixar no padrão.

Então hoje, nós não somos simplesmente uma plataforma de transporte por aplicativo. Nós oferecemos excelência no que a gente faz. Temos uma plataforma completa com diversas categorias, estamos numa cidade turística, temos três resorts cinco estrelas aqui e hoje, graças a Deus, 80% dos hotéis do nosso município somos nós que atendemos. Então, a gente está muito feliz em saber que deu certo. A gente conseguiu montar um time muito profissional de motoristas honestos, no padrão, com boas vestimentas, com carros limpos. Nossos clientes sempre têm muito orgulho de estar andando conosco.

Qual o diferencial da ApliCar?

Ricardo: O diferencial é que aqui na cidade, de uma ponta à outra é 10 km e nós garantimos que o carro vai chegar em no máximo 5 minutos na casa dela. Não passa disso. Então é a agilidade, a rapidez, é carro limpo. Outra coisa, eu tenho aqui um sistema que, se o cliente pediu a corrida e cancelou, eu já entro em contato com ele na hora com uma mensagem pronta: “Olá, somos da central da ApliCar, percebemos que você pediu uma corrida e cancelou, podemos ajudar com alguma coisa?”. Às vezes o cliente está com uma dificuldade, não tem internet e a gente consegue salvar essa corrida. Nós temos dois veículos próprios, onde às vezes um carro do motorista quebra, a gente empresta o nosso carro para ele andar, para que ele não fique sem trabalhar, porque a gente sabe que o autônomo ficar um dia sem trabalhar acaba gerando um prejuízo.

E o diferencial é isso: atendimento humano da central que é das 8 horas às 18 horas, todos os dias, mas sempre quando eu tô aqui, eu acabo estendendo, atendo a qualquer hora os motoristas, principalmente para dar auxílio. 

Daniela: E o Rick viaja muito, então ele embarca em outras empresas e percebe que estamos muito além. Eu também uso ApliCar para me locomover pela cidade, pedir meu almoço. Então são essas qualidades e é esse o diferencial que a ApliCar traz. 

Como é o marketing de vocês? Tem alguma estratégia especial?

Ricardo: Graças a Deus, a gente tem uma estrutura de marketing, temos uma agência que trabalha para nós nessa parte, no padrão visual, nos impulsionamentos das redes sociais. Temos alguns motoristas que fazem essa cooperação para nós também de estar repondo os materiais impressos aqui na nossa cidade. Aqui é uma cidade turística, temos 26 hotéis de grande porte. Então, esses hotéis precisam ser abastecidos a cada 15 dias com o material gráfico, porque os turistas vêm conhecendo Uber, 99 e InDrive, mas aqui não tem isso. Tem mais duas plataformas locais aqui também, mas graças a Deus hoje nós temos 85% do share aqui na região.

Daniela: Você chega na cidade, os hotéis indicam: “Olha, baixa o ApliCar”. Você está chegando na rodoviária, as pessoas chamam ApliCar. Agora recentemente fizemos um calendário, entregamos para os passageiros, para famílias. O passageiro pode vir aqui na sede conhecer, conversar, comer um biscoitinho personalizado que temos.

E viramos uma família, né? Os clientes já se acostumaram, então hoje a pessoa manda mensagem e a gente já sabe qual é o endereço que ela está, para onde ela vai. Tem cliente aqui que tem 1.800 corridas, 2 mil corridas, porque ela pega duas, três vezes por dia. 

Vocês participam dos eventos da cidade? Como costumam fazer isso?

Ricardo: Na parte de eventos, nós montamos uma estrutura para poder acolher o cliente, tanto no embarque quanto no desembarque. Todos os carros são identificados, a gente utiliza imã de porta, não adesivamos carro de motorista, porque nós entendemos que carro do motorista de aplicativo é um carro particular. Então a hora que ele está trabalhando, ele põe aquele imã no carro, depois ele tira e o carro continua sendo dele. 

Quantos motoristas tem na ApliCar?

Ricardo: No total são 140 motoristas nas cinco cidades. Só aqui em Águas de Lindóia são 38.

Como é feita a seleção dos motoristas?

Daniela: Então, desde o cadastro e a seleção de um motorista, nós temos um diferencial. O motorista não entra na nossa plataforma sem antes nós o conhecermos. A gente precisa conhecer o automóvel, precisa saber se ele é um CLT, se ele tem uma outra carga, se ele tem uma outra renda, qual a intenção dele entrar na Aplicar. Por quê? Se o motorista, por exemplo, ele tem uma outra atividade e vem aqui e fala: “Ah, eu venho fazer uma renda extra, eu vou ficar aí trabalhando 4 horas por dia”. Não é rentável. Então, a gente trabalha muito com a verdade com o motorista também. Não é rentável porque para você ter lucratividade, ser positivo para você e para nós também, precisa de um tempo maior na plataforma.

Ricardo: A escolha também é muito minuciosa. Verificamos o antecedente criminal, o ano dos veículos, porque nós só cadastramos veículos com no máximo 10 anos de fabricação, para que nós tenhamos uma frota mais nova. E a gente precisa manter um padrão. Mesmo na categoria X, que é uma categoria de entrada, todos os carros são extremamente limpos, os motoristas não usam bermuda, não usam chinelo, é extremamente proibido isso aqui. Não usam camiseta regata. Nós também temos treinamentos intensivos para os motoristas e oferecemos palestras orientando os horários e os pontos de maior movimento. Eu respeito muito as regras e eu cobro muito os meus motoristas e a gente conseguiu fazer com que todos pudessem andar no mesmo padrão e pudessem se fiscalizar. Se a gente sair para viajar, graças a essa tecnologia, a gente consegue operar o sistema em qualquer lugar do mundo, mas eu sei que aqui na região podemos confiar neles.

E quantos passageiros já baixaram o aplicativo?

Ricardo: Nós temos mais de 40 mil passageiros no cadastro da nossa plataforma.

Quais são as categorias disponíveis?

Ricardo: Nós temos a categoria X para carros comuns completos, aí entra todos os tipos de carro. Nós temos a categoria Comfort, só carros com porta-malas maiores e SUVs. Nós temos a categoria rural, que é para motoristas que aceitam estrada de terra. Categoria pet para transporte de animais de pequeno e médio porte. E temos a entrega, que aí não vai passageiro, vai só a mercadoria, o produto. E também temos também a categoria Executivo, que são carros premium, carros importados e um atendimento personalizado. E com a novidade agora chegando a categoria Prime.

Daniela: Estamos transformando o executivo em um Prime, que são motoristas diferenciados. São motoristas que têm um carro premium e que será preparado para atender o corporativo, empresas. Como a nossa cidade tem três resorts, requer um serviço mais personalizado e esses motoristas que vão fazer parte do Prime estarão atendendo esse público.

Qual o valor da corrida mínima para o passageiro? E vai até quantos quilômetros?

Ricardo: Na categoria X a corrida mínima é R$ 14,99. Vai até 2 km. Nesse valor está incluso o seguro, a gente fornece o seguro para passageiro e motorista, o taxímetro, a central e o suporte. Se houver alguma intercorrência, o motorista e o passageiro têm acesso direto, tudo é monitorado.

Daniela: Aí as pessoas costumam falar: “Ah, é muito caro”. Certo, mas nós não trabalhamos com preço, nós trabalhamos com o valor, com qualidade. Nesse valor eu te entrego conforto, eu te entrego segurança e eu entrego pontualidade. Tem pessoas aqui que colocam, por exemplo, uma idosa dentro de um carro sem outra pessoa e o nosso motorista leva ela num posto de saúde, espera, leva embora. Nossos motoristas levam criança na escola, deixa na porta. Então, estamos preparados para isso. 

Existe a possibilidade de chamar corridas por WhatsApp ou telefone?

Daniela: Como é uma cidade que tem muitos idosos, eles não baixam o aplicativo. Então nós chamamos aqui pela nossa central, a corrida vem toda identificada com todos os dados dessa pessoa se ela já tem um pré-cadastro aqui. Às vezes enquanto estamos informando o motorista, muitas vezes o passageiro já está no carro.

Vocês trabalham com dinâmico?

Ricardo: Sim. A bandeira 2 entra às 21h. Tem o dinâmico de 1.7 da madrugada, a partir da meia-noite até às 5 horas da manhã. E em eventos temos também.

Como é feita a cobrança do motorista?

Ricardo: A gente cobra 15% por corrida. Mas temos algumas campanhas que a gente faz, onde o motorista tem as metas, ele faz um número de corridas e ele ganha um valor de recompensa. Além disso, a gente tem parcerias com o comércio aqui para eles, como oficina, troca de óleo, lava-jato. E nós temos, propriamente dizendo, na nossa casa uma estética montada e, às vezes, também a gente presenteia os motoristas com uma lavagem mais detalhada. E a gente faz o que pode fazer para ajudá-los.

Vocês fazem a intermediação do pagamento das corridas ou é feito direto para o motorista?

Ricardo: Não fazemos. Isso é uma política nossa. Nós entendemos que todos os pagamentos devem estar na mão do motorista e ele repassa a porcentagem uma vez por semana para nós.

Qual a principal dificuldade que enfrentaram para entrar no ramo da mobilidade?

Ricardo: Nós temos um problema que é: os motoristas já estão saturados de empresas que prometem mil maravilhas e não cumprem nada. Então, como é que você vai fazer o motorista abrir o coração, abrir a cabeça? Como é que nós vamos mostrar para o motorista que nós não somos essa empresa que já passou uma, duas, três, quatro, cinco vezes? Então é muito delicado. Já aconteceu de entrar em cidades próximas a nós aqui e levar prejuízo porque não deu certo. Tomar R$ 10 mil, R$ 15 mil de prejuízo. 

Não adianta falar aqui: “Ah, vou montar uma plataforma e vou ficar rico”. Vai nada. Com tudo que está acontecendo, tributação, essa lei que eles estão querendo fazer aí que vai impactar diretamente e vai prejudicar o segmento. Essa lei está sendo motivada por Uber e 99 e só vê o motorista como número e não como uma pessoa. E nós não vemos número, nós vemos pessoas. Então é aí que entra a diferença. É por isso que nós escolhemos sempre operar em cidades de pequeno e médio porte, que a gente consegue ter o controle e fazer com que os motoristas entendam que aqui é por pessoas e não por números. E hoje também tem muito clandestino, né? A pessoa tem um carro, vai lá, coloca uma placa no carro dela e vai trabalhar clandestino.

O que vocês fazem para combater as corridas clandestinas?

Ricardo: Os nossos motoristas não fazem, porque a gente monitora tudo e eles também sabem da forma que nós trabalhamos. Aqui, se a gente pegar um motorista nosso fazendo a corrida clandestina, ele está desligado na hora. Essa é a realidade. E a gente não permite que o motorista passe o número particular, porque a gente concentra tudo na plataforma. E nós entendemos que a partir do momento que o motorista não quer trabalhar, ele põe a plataforma offline e vai para casa e faz o que ele quiser da vida dele. Até porque a corrida não é do motorista. Porque se você chama uma corrida na ApliCar, seja aqui na nossa central ou seja pelo seu app, você vai ser atendida pelo motorista que está mais próximo de você. Por isso que não tem aquele favoritismo. A empresa tem que ser boa como um todo. A gente orienta para que as pessoas se posicionem nos bairros certos, nas horas certas e para que quanto mais a pessoa estiver conectada e posicionada e ter entendido a dinâmica da operação, mais ela tem oportunidade de ganhar dinheiro. 

Quanto um motorista da ApliCar consegue faturar no mês? E teve algum recordista?

Ricardo: Teve um motorista nosso que mês passado faturou R$ 17 mil bruto. Mas ele trabalha muito. Nosso recorde tinha sido na pandemia, um motorista nosso, no mês de dezembro, fez R$ 12 mil. Mas o motorista normal hoje acho que é uns R$ 2 mil semanal e o motorista de alta performance é de R$ 3.500 para cima. 

Quando começou a pandemia, vocês estavam bem no início. Como foi esse período pra vocês?

Daniela: Nós começamos um ano antes da pandemia e aí tivemos que recomeçar porque precisamos migrar de sistema. Eu não tinha dinheiro, eu mandava imprimir 100 cartões e às vezes eu imprimia em casa, recortava. Eu escrevia de caneta num bloquinho “Central ApliCar” e o número do telefone e dava para as pessoas. As pessoas perguntavam: “Tem um cartão?”. Eu falava: “Ah, tá chegando”. Já ficava feito porque era a estratégia que nós tínhamos. 

Em que momento perceberam que o app estava dando certo?

Daniela: Desde sempre. Desde a criação quando teve o primeiro cadastro de motorista. Na verdade os primeiros cadastros somos nós, meu número é 001, o do meu esposo é 002. 

Qual foi o momento mais desafiador até agora? 

Ricardo: Foi quando precisamos mudar de plataforma. Já mudamos duas vezes. Mas para mudar para essa que estamos agora foi mais difícil.

Daniela: Nós não tínhamos a chave de acesso, eles não liberam a chave. Nem pagando eles liberaram. Esse foi o momento mais desafiador.

Quantas corridas estão fazendo por mês?

Ricardo: 6 mil corridas por mês.

Quais são os planos para os próximos meses ou anos? Tem planos de expansão?

Ricardo: Estamos esperando o Senhor falar. Onde ele falar pra gente ir, nós vamos. O meu sonho é ver o Brasil. Só que assim, nós temos aqui um objetivo que é atuar em cidades de médio e pequeno porte. Porque é onde as grandes plataformas não dão importância. E hoje, se pararmos para pensar, existem muitas cidades que têm a necessidade do serviço de mobilidade. Só que é o que eu costumo dizer: você entrar por entrar não vale a pena e você só vai gastar dinheiro. 

Qual a movimentação financeira da ApliCar hoje?

Daniela: Não tenho como calcular, mas diferente de outras empresas, o investimento da ApliCar é para a ApliCar. O Rick tem o trabalho dele fora de casa, porque se o negócio fosse para nós, não precisava ele estar trabalhando fora. 

Qual o maior orgulho de vocês em toda essa trajetória?

Ricardo: Pra gente acho que a maior riqueza é quando a gente está passando na rua e vê a pessoa entrando em um dos carros dos nossos motoristas. Acho que essa é a maior riqueza. As pessoas virem para nós e falarem: “Nossa, eu vim num carro, me atenderam tão bem, o motorista tão educado, o carro estava limpo”. É bem satisfatório, acho que esse é o maior patrimônio que a gente tem.

Daniela: E temos relatos de motoristas que depois de anos voltaram a comprar carne para a família. Voltaram a ter condição de comprar carne porque são motoristas da ApliCar.

O que vocês aprenderam nessa trajetória como gestores da ApliCar?

Daniela: Não é algo fácil, as pessoas romantizam muito, acham que é só ter um carro e se cadastrar. Não é assim. Você lida com o ser humano do outro lado todos os dias. Lidar com pessoas hoje é muito difícil pelo fato de que nós não sabemos como o outro está. Tem pessoas que só querem chegar e descansar dentro de um carro, como tem pessoas que querem desabafar. 

Ricardo: E temos que aprender também a dizer não para o cliente. “Ah, o cliente sempre tem razão”. Não, eu sou totalmente contra essa frase. Eu acho que se existe regra para o motorista, existe para o cliente também e tem a questão do bom senso. 

Qual a meta a longo prazo para a ApliCar?

Ricardo: O meu sonho é ver a minha empresa a nível nacional para que todos possam ter a certeza de que não é porque você perdeu o emprego, porque você não deu certo na vida que você vai fazer corrida. Não, aqui você tem uma profissão que é ser motorista de aplicativo agregado à ApliCar Transportes. Então, a gente tem orgulho de exibir essa classe de motorista de aplicativo. Nós temos orgulho em dizer que aqui nós respeitamos verdadeiramente e damos voz ao motorista. E somos motoristas também. 

Qual o legado que vocês querem deixar na região em que atuam?

Daniela: Se você quer ser transportado de verdade em uma mobilidade de app que realmente leva seriedade e que você encontre conforto, qualidade e segurança, eu tenho a certeza que nós estamos preparados para isso. Hoje, desde levar uma criança na escola a levar um idoso no hospital, estamos preparados. Desde o carro X, que o nosso é completo, nós temos todas as qualidades. Só ainda não temos uma van, mas são coisas breves. Mas hoje o que nós queremos é que seja assim: quando você tem sede, o que que dá vontade de você fazer? Você ir no bar comprar uma Coca-Cola. O que a gente quer deixar é isso: “Ah, preciso sair, chama ApliCar”. Como nós estamos em uma cidade turística, tem clientes nossos aqui que são turistas, congressistas e o cara vem uma vez por ano e ele tendo o aplicativo da ApliCar, ele não desinstala. Ele sabe que quando ele chega aqui na nossa região, ele não tem dúvida no que ele vai chamar. Esse é o legado.