Criado em Balsas, no sul do Maranhão, o BL Mobilidade nasceu da experiência prática de Ângelo Barros, de apenas 21 anos, que trabalhou como mototaxista antes de empreender no setor de mobilidade urbana. Filho de dono de pontos de mototáxi da cidade, o jovem percebeu que a população enfrentava dificuldades para se locomover devido aos altos preços cobrados no transporte tradicional, onde uma corrida mínima chegava a custar R$ 15 durante o dia e até R$ 50 à noite.
A partir dessa realidade, Ângelo decidiu lançar um aplicativo regional focado em corridas de moto com preços mais acessíveis. Atualmente, o BL Mobilidade opera com corrida mínima de R$ 7,20 para trajetos de até 2,5 km, enquanto os motoboys recebem, em média, R$ 2,88 por quilômetro rodado. Segundo o CEO, motociclistas ativos conseguem faturar entre R$ 200 e R$ 250 por dia, com alguns chegando a R$ 400 em domingos e até R$ 6 mil mensais em períodos de alta demanda.
Durante a entrevista ao 55content, Ângelo revelou que o aplicativo já conta com 46 motoboys ativos, mais de 170 cadastrados e aproximadamente 9 mil clientes entre aplicativo e WhatsApp. A operação realiza atualmente entre 300 e 400 corridas por dia, o que representa cerca de 80 mil reais movimentados mensalmente em viagens e quase R$ 1 milhão em corridas acumuladas ao longo de um ano de operação.
Na conversa, o fundador também explicou como começou o negócio com um investimento inicial de aproximadamente R$ 3 mil — parte dele vindo do programa Pé-de-Meia recebido pelo irmão e sócio da empresa —, detalhou os desafios enfrentados após a chegada da 99 na cidade e comentou sobre a tentativa frustrada de expansão para Açailândia, barrada temporariamente por um decreto municipal que proibia aplicativos de moto.
Além dos números da operação, Ângelo falou sobre os desafios da regulamentação do mototáxi por aplicativo no Brasil, o preconceito enfrentado no início do projeto, a importância do suporte humanizado aos motoboys e os planos futuros do BL Mobilidade, que incluem expansão regional e possível modelo de franquias. Segundo ele, o principal objetivo da plataforma é oferecer transporte econômico, rápido e acessível para a população, sem deixar de valorizar os motociclistas parceiros.
Como surgiu a ideia de criar o BL Mobilidade?
Ângelo Barros: Meu nome é Ângelo Barros, tenho 21 anos, sou casado, tenho filho e sou de Balsas, no sul do Maranhão. Estou terminando minha graduação em fisioterapia, mas antes de ser gestor de aplicativo eu trabalhava como mototaxista. Meu pai é dono de dois pontos de mototáxi aqui na cidade e foi justamente trabalhando nisso que surgiu a ideia.
Eu comecei ainda muito novo, com 18 anos, trabalhando nos pontos do meu pai. A gente via que existia uma necessidade muito grande de um aplicativo regional, principalmente por causa dos preços altos cobrados no mototáxi tradicional. Então a ideia nasceu dentro de um ponto de mototáxi mesmo.
Qual problema do mercado você identificou naquela época?
Ângelo Barros: O principal problema era o preço. Antes do aplicativo, uma corrida mínima em Balsas custava R$ 15 durante o dia. À noite chegava a R$ 20, R$ 30, R$ 40 e até R$ 50 dependendo da distância e do horário.
A gente percebeu que muitas pessoas simplesmente não conseguiam usar transporte diariamente. Hoje nosso aplicativo oferece corridas a partir de R$ 7,20. Isso mudou completamente a rotina de muitos clientes. Tem gente que pede quatro, cinco ou seis corridas por dia porque agora consegue pagar.
Aqui a diária de uma pessoa que ganha salário mínimo gira em torno de R$ 51 ou R$ 52. Se ela pagasse R$ 15 duas vezes por dia, já perderia praticamente toda a diária no transporte.
Quando o BL Mobilidade foi lançado?
Ângelo Barros: O BL Mobilidade começou oficialmente em junho do ano passado. Antes disso nós já tínhamos outro aplicativo, mas com um desenvolvedor muito ruim. Então decidimos começar do zero novamente.
Nós começamos com apenas sete motoqueiros, que é como a gente chama aqui na cidade. Fizemos divulgação em páginas de Instagram, grupos de WhatsApp e páginas de emprego.
Hoje temos 46 motoboys ativos rodando diariamente e mais de 170 cadastrados.
Vocês têm sócios? Como funciona a divisão do trabalho?
Ângelo Barros: Tenho um sócio, que é meu irmão. Eu fico mais responsável pela operação na rua, suporte aos motoqueiros e atendimento aos clientes. Ainda faço corridas também para entender como está sendo o serviço.
Meu irmão cuida muito da parte de despacho de corridas e suporte via WhatsApp. Nós dois praticamente fazemos de tudo um pouco.
Qual foi o investimento inicial do aplicativo?
Ângelo Barros: Nós começamos praticamente sem dinheiro. Meu irmão tinha acabado de sair do ensino médio e recebeu o valor do Pé-de-Meia. Foi uma ajuda importante.
No total, investimos cerca de R$ 3 mil inicialmente. Esse valor foi usado para pagar desenvolvimento do aplicativo, Play Store, divulgação em páginas da cidade e panfletagem.
Qual foi o momento mais difícil da trajetória até agora?
Ângelo Barros: O momento mais difícil foi quando a 99 começou a investir pesado aqui em Balsas. Antes disso eles praticamente não divulgavam na cidade.
Quando perceberam que nós estávamos crescendo, começaram a fazer campanhas de corridas grátis e divulgar em massa nas mesmas páginas que a gente usava.
Naquele momento tivemos uma queda, mas também serviu como aprendizado. Voltamos a investir forte em divulgação, criamos programas de fidelidade e começamos a oferecer cupons e corridas grátis.
Quando você percebeu que o aplicativo estava dando certo?
Ângelo Barros: Foi a partir de outubro do ano passado. Nesse período começamos a divulgar mais e padronizamos os uniformes dos motoqueiros.
A cidade passou a reconhecer o aplicativo. Muita gente nem chama pelo nome BL Mobilidade, chama de “os moto Uber da cidade”.
Foi aí que percebemos um aumento muito forte nas corridas e na aceitação da população.
Como é sua rotina hoje como gestor?
Ângelo Barros: É bem corrida. Ainda faço algumas corridas no tempo livre, mas hoje minha maior dedicação é para gestão.
Acordo muito cedo porque já começam os pedidos pelo WhatsApp. Temos muitos clientes que ainda preferem pedir corrida pelo WhatsApp em vez do aplicativo.
Durante a tarde fico mais focado em suporte aos motoqueiros, treinamento e atendimento. Vou dormir muito tarde porque nossa demanda noturna também é muito forte.
O que mais mudou na sua vida depois que começou a empreender?
Ângelo Barros: Mudou muita coisa, principalmente minha visão de vida e minha situação financeira.
Antes eu trabalhava de domingo a domingo até meia-noite como mototaxista. Hoje consigo ter uma condição muito melhor.
Mas o que mais me orgulha é ouvir clientes falando que o aplicativo melhorou a vida deles financeiramente. Tem gente que economiza muito dinheiro usando o BL Mobilidade.
Você teve medo de lançar o aplicativo?
Ângelo Barros: Meu maior medo era quebrar logo no começo e ter que voltar a trabalhar do zero como mototaxista.
Na época minha esposa estava grávida, então a responsabilidade era muito grande. Também tive medo de represálias dos mototaxistas tradicionais, porque muitos me conheciam.
Houve algumas ameaças, mas graças a Deus nunca aconteceu nada grave.
Hoje o aplicativo opera em quais cidades?
Ângelo Barros: Atualmente só em Balsas.
Nós tentamos expandir para Açailândia, mas dois dias antes da inauguração a prefeitura publicou um decreto proibindo aplicativos de moto na cidade.
Agora esse decreto caiu e estamos nos preparando para voltar para lá.
Quantos clientes e motoboys vocês possuem atualmente?
Ângelo Barros: Hoje temos 46 motoboys ativos e mais de 170 cadastrados.
De clientes, temos cerca de 3 mil cadastrados no aplicativo e aproximadamente 6 mil contatos no WhatsApp. Então somando tudo são quase 9 mil clientes.
Como funciona a taxa cobrada dos motoboys?
Ângelo Barros: Hoje cobramos uma taxa fixa de 11%.
Estamos estudando futuramente oferecer também um modelo de mensalidade, mas atualmente funciona apenas no percentual sobre as corridas.
Qual é o ticket médio das corridas?
Ângelo Barros: Nossa corrida mínima hoje é R$ 7,20 para trajetos de até 2,5 km.
O ticket médio durante o dia fica entre R$ 7,20 e R$ 9. Aos finais de semana e à noite o valor sobe, principalmente depois das 15h de sábado até domingo.
Quanto um motoboy consegue faturar no BL Mobilidade?
Ângelo Barros: Hoje um motoboy consegue fazer entre R$ 200 e R$ 250 por dia trabalhando bem os horários de pico.
Aos domingos alguns chegam a fazer R$ 400 no dia. Mensalmente temos motoboys faturando entre R$ 4 mil e R$ 6 mil.
Quantas corridas vocês realizam atualmente?
Ângelo Barros: Hoje realizamos entre 300 e 400 corridas por dia.
Nossa meta é atingir 10 mil corridas mensais, o equivalente a 10% da população da cidade.
Quanto o aplicativo movimenta financeiramente?
Ângelo Barros: Hoje movimentamos aproximadamente R$ 80 mil por mês em corridas.
Em cerca de um ano de operação já estamos próximos de alcançar R$ 1 milhão movimentados em viagens dentro da plataforma.
Nosso faturamento mensal gira entre R$ 8 mil e R$ 9 mil, já que ficamos com 11% das corridas.
Qual sua visão sobre o futuro dos aplicativos regionais?
Ângelo Barros: Eu acredito muito que os aplicativos regionais podem ganhar espaço dos aplicativos nacionais.
Nós temos contato direto com motoristas e clientes. Conseguimos entender melhor as necessidades da cidade.
O maior desafio é a questão financeira, porque empresas grandes conseguem investir milhões em desconto e marketing.
Qual é seu maior medo para o futuro?
Ângelo Barros: Meu maior medo é acontecer em outras cidades o mesmo que aconteceu em Açailândia: proibição dos aplicativos de moto.
Hoje essa é a maior insegurança para quem trabalha com mobilidade urbana de motocicletas.
Qual legado você quer deixar com o BL Mobilidade?
Ângelo Barros: Quero deixar um legado de economia e praticidade para a população.
A ideia sempre foi oferecer um transporte mais acessível, rápido e eficiente para as pessoas, sem deixar de valorizar os motoqueiros que trabalham com a gente.