A plataforma regional de mobilidade Arrivo Car começou a ser desenhada a partir da experiência direta do seu fundador nas ruas. O gestor e proprietário Douglas Oliveira, de 48 anos, afirma que só decidiu empreender no setor depois de viver por anos a rotina de motorista de aplicativo e perceber, na prática, os pontos de tensão entre passageiros, motoristas e as grandes plataformas do mercado.
“Antes de qualquer coisa, eu gostaria de deixar bem claro que foi preciso anos de motorista para me tornar um gestor e realmente vislumbrar aquilo que necessita e aquilo que se faz possível. Você precisa viver na pele para poder montar algo que realmente venha a dar certo”, afirma Oliveira.
Da experiência como motorista à decisão de empreender
Segundo compartilha o gestor, a trajetória profissional dele inclui mais de duas décadas com atuação ligada à Engenharia de Serviços, além dos oito anos como motorista de aplicativo: “Eu fui trabalhador de uma grande empresa por 27 anos. Então, eu adquiri conhecimento de gestão dentro dessa empresa e, agora, como gestor da minha plataforma, eu trago também os meus anos de motorista de aplicativo”.
Oliveira relata que entrou no setor pela InDrive e, só depois, passou a rodar também na 99 e Uber. A decisão de criar uma plataforma própria amadureceu quando ele começou a diversificar os aplicativos que utilizava. “Quando eu baixei a 99 e a Uber, foi aí que realmente encontrei os nossos grandes problemas”, diz.
Entre essas questões, ele cita distorções nos valores pagos aos motoristas, especialmente nas categorias superiores: “O meu carro atende todas as categorias Uber e eu atendia dentro da plataforma praticamente só o Black. Até que, em um momento, eu percebi que a Uber estava jogando as corridas do Black com valor de Comfort e as Comfort, com valor de X”.
Outro fator que pesou na decisão foi um dado de faturamento divulgado na imprensa. “Teve uma matéria no jornal dizendo quanto a Uber tinha faturado no final de ano. O mês de dezembro da Uber, somente no mercado brasileiro, foi de R$ 1,5 bilhão”, recorda. Para Oliveira, a contradição entre esses números e as reclamações constantes dos motoristas foi decisiva: “Eu já tinha pescado o que tinha de ruim e o que tinha de bom nas três plataformas. Então, eu resolvi colocar na minha plataforma aquilo que consertava os erros das outras”.
Lançamento: burocracia e a regulamentação local
O aplicativo foi desenvolvido e lançado nas lojas digitais, mas o início da operação ao público exigiu autorizações municipais e adequação legal, conforme conta o gestor. Ele descreve esse processo como um dos momentos mais delicados do projeto. “O aplicativo estava pronto, a programação também, aí eu tinha que ir atrás das autorizações, da legislação, e foi quando eu encontrei um campo minado.”
Com atuação na Região Metropolitana de Campinas (SP), a plataforma precisou de entregas específicas para cumprir com a regulamentação local. “Foi com a Prefeitura de Campinas, a Secretaria de Mobilidade. O meu contador trabalhou junto com eles de uma forma muito coesa e nós recebemos a autorização de trabalhar com transporte de pessoas”, comemora.
Um investimento como estratégia
Sobre os investimentos iniciais, Oliveira afirma que a publicidade tradicional é um dos maiores entraves para plataformas regionais. “O quesito publicidade derruba muito as plataformas locais.”
Por conta disso, ele adotou uma estratégia: “Eu resolvi investir no início, no primeiro mês, praticamente R$ 20 mil só com cartão de visita e panfleto”. Segundo ele, o total do investimento inicial, para além da divulgação, ficou em torno de R$ 80 mil.
Mas o retorno, segundo o gestor, veio rápido. “Eu tirei esse investimento nos seis primeiros meses”, relata.
Entre a expansão territorial e a consolidação regional
Atualmente, o Arrivo Car opera em diversas cidades da região: “Hoje, nós atendemos Campinas, Hortolândia, Sumaré, Valinhos, Paulínia, Limeira e já está no nosso escopo para janeiro de 2026 em diante, Piracicaba, Rio Claro e Três Lagoas no Mato Grosso do Sul”.
A meta, segundo o gestor, é acelerar a expansão nos próximos anos. “Eu quero encerrar 2026 com 20 cidades.”
Com essa ideia de chegar aos lugares, a escolha do nome “Arrivo” é explicada por ele: “A palavra vem do italiano e significa ‘me aguarde’, ‘estou indo’, ‘estou a caminho'”.
Operação de uma plataforma local
Atualmente, a plataforma conta com cerca de 1.200 motoristas ativos e cerca de 8 mil usuários, conforme diz o gestor. “Olha, eu digo que, efetivamente, nós estamos há 8 meses operando”, destaca, apontando que são grandes resultados para o tempo de operação.
Já o volume mensal de corridas ainda é considerado baixo por ele: “Todos os meses nós temos, aproximadamente, 5 mil, 6 mil corridas”.
Sobre a remuneração dos motoristas, Oliveira explica que o condutor pode receber diretamente do passageiro em dinheiro ou Pix, ou via cartão e Pix dentro do aplicativo. “Se ele fez 10 corridas no dia e cinco foram pagas no dinheiro ou no Pix, ele já recebe do passageiro no momento da finalização, e as cinco que foram no cartão de crédito ou no Pix no aplicativo, o motorista pode sacar no final do dia, após 4h do pagamento ter sido realizado”, detalha.
Para viabilizar a cobrança da taxa quando o pagamento é feito fora do aplicativo, a plataforma utiliza um crédito prévio: “O motorista tem que inserir um crédito de R$ 20 para começar a receber corridas”. Ele enfatiza que esse valor pode ser retirado a qualquer momento. “Se você, como motorista, fizer uma inserção de crédito e desistir, pode tirar instantaneamente”, elucida.
Taxa fixa de R$ 1 por corrida
A taxa cobrada é apontada pelo gestor como o principal diferencial do Arrivo Car: “A plataforma só cobra R$ 1 por corrida”. Ele explica que esse valor vale para a categoria Economy, que concentra a maior parte das corridas. Já nas categorias superiores, a cobrança é percentual. “Na Classic e na VIP, que são as ‘top de linha’, é 10%. Mas, no fim do ano, também está sendo R$ 1, para o décimo terceiro dos motoristas”, diz. Segundo Oliveira, a taxa de R$ 1 será mantida. “É por tempo indeterminado, não penso em mudar essa taxa.”
Ao comentar períodos de tarifa dinâmica nas plataformas líderes do mercado, o empreendedor critica o repasse ao motorista. “A líder está ficando com 30%, enquanto que, na Arrivo Car, a corrida lá no mês de maio custava, por exemplo, R$ 15, e, agora, em dezembro, custa os mesmos R$ 15. Mas, aqui, o motorista está recebendo R$ 14 do total da corrida”, compara.
Segundo Oliveira, se todas as corridas solicitadas fossem aceitas, o faturamento mensal seria significativamente maior. Ainda assim, ele faz questão de reforçar que o foco não é imediato: “Eu não estou preocupado com dinheiro hoje. Eu penso em crescer o volume de corridas para lá na frente”.
A visão do futuro no setor de um gestor regional
Para os próximos anos, o gestor planeja ampliar parcerias comerciais com monetização por meio de publicidade interna, conforme detalha. “Nós iremos investir em um grupo de pessoas para poder alavancar a parte comercial com banners na plataforma.”
Outro ponto destacado por Oliveira é o atendimento. “Se hoje qualquer motorista do Arrivo Car entrar em contato com a central da plataforma, ele é atendido por um humano”, afirma. Ele descreve também ações práticas em situações de emergência: “Se ele reclamar, ligar na central dizendo: ‘Olha, o meu pneu furou’, a plataforma envia um veículo imediatamente para poder pegar aquele passageiro e levá-lo até o destino final”.
Em Campinas, há ainda uma exigência específica. “Aqui na cidade, se o motorista não tiver um QR Code colado no vidro e a fiscalização municipal pegar esse motorista, o veículo é removido e tem uma multa altíssima”, alerta. Segundo ele, a Arrivo Car oferece essa regularização gratuitamente. “Somos a única que disponibiliza um QR Code colado no vidro do carro, porque aqui estão todas as informações do motorista e da plataforma”, explica.