Uma pesquisa apontou que andar de Uber ficou cerca de 45% mais caro em quase três anos. Eu quero vir aqui conversar principalmente com o motorista, para que a gente entenda o que é isso que tá acontecendo, e por que nós, motoristas, estamos recebendo menos ainda do que dois ou três anos atrás.
O aumento de 45% no que o passageiro paga não chegou pra gente
Olha só, essa mesma pesquisa mostra que os custos dos motoristas aumentaram, e muito. Custos com aluguel, combustível, manutenção, seguro… tudo isso ficou mais caro. Mas, mesmo assim, a gente tá ganhando menos. Eu tenho aqui arquivos que mostram que viagens de dois anos atrás pagavam mais do que pagam hoje. Ou seja, o aumento de 45% no que o passageiro tem pagado não chegou pra gente. Pelo contrário: nós estamos recebendo menos.
Foi o perfil dos motoristas ou o algoritmo que mudou nos últimos anos?
A Amobitec, que representa a Uber e a 99, fez uma pesquisa de 2022 a 2024 e, segundo a empresa, o número de motoristas passou de 1.3 milhão para 1.7 milhão em dois anos. São 400 mil a mais, e eu fico me perguntando: por que esses 400 mil motoristas que entraram nas plataformas estão aceitando esse tipo de corrida que a gente tem visto por aí? Os motoristas deveriam entender como funciona esse processo, saber seus custos, pra então trabalhar com lucro, mas o que está acontecendo é o contrário. E isso piorou porque a Uber e a 99 mudaram o algoritmo.
Antes, o sistema identificava o motorista mais próximo do passageiro e mandava a corrida direto pra ele. Hoje, não é mais assim. O passageiro pede e o algoritmo dispara esse pedido pra vários motoristas. Quem aceitar primeiro, pega a corrida, mesmo que esteja mais longe. Resultado? Corrida ruim sendo aceita por gente que quer ser mais rápido, quando na verdade, você não precisa ser rápido, você precisa é ser inteligente pra entender se aquela viagem que você tá fazendo vai te dar lucro.
Se seu carro custa R$1,30 por km, por que você faz corrida de R$1,20? Isso não é lucro, é prejuízo. O ideal é aceitar só corridas que paguem acima de R$2 por km. Eu mesmo tenho aqui uma corrida de 2023 com preço mínimo de R$5,81. Sabe quanto tá hoje? R$5,62. E não era pra ter aumentado com os passageiros pagando mais?
A Uber cobra o máximo que o passageiro aguenta, e o motorista ganha o mínimo que ele suporta
Isso tudo se sustenta pela lógica da demanda. Quando tem muita procura, o preço sobe. Mas com o número de motoristas crescendo, a Uber consegue cobrar mais do passageiro, e pagar menos pro motorista, porque tem gente demais aceitando qualquer valor. E é aí é mais lucro pra plataforma, menos pra gente.
Aliás, a própria Amobitec confirma que os preços são influenciados por distância, tempo, categoria do veículo, demanda e estratégia da empresa. E qual é a estratégia? Fazer com que o passageiro pague o máximo que ele aguenta, e o motorista ganhe o mínimo que ele suporta. No meio disso tudo, quem “engorda” é a Uber.
Então, gente, vamos nos conscientizar: se a Uber quer que você aguente o máximo… pare de aguentar o máximo, escolha a corrida que te dá lucro, só acima de R$2 o km. Faça isso e você vai ver diferença, pra você. Não pra Uber. Não pra 99.
E digo mais, o economista André Braz, da Fundação Getúlio Vargas, disse que Uber e 99 são serviços que se sustentam pela procura. Se a procura é pequena e tem muito motorista, o preço vai cair, e é isso que está acontecendo. O número de passageiros até cresceu, mas não na mesma proporção que o número de motoristas. Então, mais gente rodando significa mais corrida ruim sendo oferecida. É isso que a gente tem que entender.
Espero ter ajudado na sua consciência. Pense no seu trabalho, nos custos que você tem, na sua saúde, e nunca, nunca mesmo, esqueça da sua segurança, que é primordial.
Tamo junto! Um abraço, fique com Deus e até o próximo texto.