Em meio às reclamações de motoristas sobre taxas elevadas, falta de suporte e pouca abertura ao diálogo nas grandes plataformas, um grupo de condutores de Campo Grande (MS) decidiu criar o próprio aplicativo de mobilidade urbana. A Up Mobility surgiu com a proposta de operar de forma local e com regras diferentes das adotadas por empresas nacionais e internacionais do setor. Entre os principais atrativos apontados pelos fundadores está a taxa fixa de R$ 1 por corrida para o motorista, independentemente de a viagem custar R$ 10, R$ 20 ou R$ 50. À frente do projeto está Elvis Querina da Silva, um dos sócios da plataforma, que afirma que a iniciativa nasceu da experiência prática de quem vive a rotina das ruas e conhece de perto as dificuldades da categoria.
Quantos anos você tem, onde nasceu, qual é sua formação e quais caminhos te levaram até a criação da Up Mobility?
Elvis: Eu sou corumbaense, nascido e criado em Corumbá, no Mato Grosso do Sul. Tenho 28 anos e moro em Campo Grande há nove anos. Vim para cá para estudar e tentar a vida. Hoje curso Direito na Unigran.
Quando cheguei em Campo Grande, comecei a conhecer melhor o setor da mobilidade urbana. Já existiam Uber e 99, e depois veio a inDrive. Eu também passei a trabalhar como motorista de aplicativo. Com o tempo, fui percebendo as dificuldades da categoria: taxas muito altas, falta de suporte, falta de voz e pouca abertura para diálogo.
Eu participo de um grupo chamado Rota MS, do qual sou um dos administradores. Foi nesse grupo que começamos a discutir as dores da categoria e a pensar em alternativas. O motorista de aplicativo sofre muito. Muitas vezes ele é punido sem sequer ter chance de se explicar. Antes ainda existiam escritórios físicos da Uber e da 99 em Campo Grande, mas isso acabou. Hoje o motorista fica sem suporte local.
A partir dessa insatisfação e desse desejo de criar algo mais justo, surgiu a ideia da Up Mobility. Foi com coragem, vontade de fazer diferente e pensando em ganhos melhores para os motoristas que a gente tirou o projeto do papel.
A Up Mobility nasceu, então, da experiência de vocês como motoristas?
Elvis: Exatamente. A Up Mobility nasceu de motoristas para motoristas. Isso é uma diferença importante. Não foi um empresário de fora que decidiu criar uma plataforma sem conhecer a realidade da rua. Nós estamos na rua, ouvimos passageiros e motoristas, conhecemos a rotina, os problemas, os riscos e as necessidades.
A gente sabe do que está falando porque vive isso todos os dias. O aplicativo surgiu dessa necessidade de ter uma plataforma local, feita em Campo Grande para atender Campo Grande, com suporte e motoristas daqui, e uma relação mais próxima com quem usa e com quem trabalha.
Quem são os responsáveis pela plataforma hoje?
Elvis: Hoje a Up Mobility é tocada por três sócios: eu, o Miguel — que a gente chama de Fumaça — e o Rafael. Nós três somos responsáveis pela plataforma.
Além disso, dentro do grupo de motoristas, a gente conta com outros administradores que ajudam no dia a dia, repassam demandas e dão apoio. Mas a gestão direta do aplicativo fica com nós três.
Como vocês dividem o trabalho entre os sócios?
Elvis: O Miguel fica mais na parte operacional, no funcionamento do aplicativo. O Rafael cuida mais do marketing, das artes e da comunicação visual. E eu fico com a parte comercial, com parcerias, contatos e divulgação externa.
Cada um cuida da sua área. Isso ajuda a organizar melhor as coisas e faz com que o trabalho ande.
Qual foi o principal problema do mercado que motivou vocês a criar a Up Mobility?
Elvis: O principal problema são as taxas abusivas cobradas pelas grandes plataformas. Não é errado a plataforma ganhar, mas tem que ser um valor justo. Hoje o motorista arca com tudo: carro, manutenção, combustível, desgaste e risco. E mesmo assim, em algumas corridas, a plataforma chega a ficar com 50%.
Além disso, o motorista não tem voz. Se acontece alguma reclamação, muitas vezes ele é punido antes mesmo de conseguir se explicar. Não existe escuta, não existe diálogo, não existe suporte local. Isso desgasta muito.
A Up Mobility nasceu para oferecer taxas mais justas, mais proximidade com o motorista e uma relação mais humana.
Como foi o processo até colocar o aplicativo na rua?
Elvis: Como a gente já tinha esse grupo de motoristas, foi por ali que começou. A gente lançou a ideia, explicou a proposta e a galera abraçou. Muitos já estavam cansados do modelo das grandes plataformas. Então houve apoio.
Na divulgação, a gente foi muito no boca a boca. Os próprios motoristas começaram a divulgar dentro dos carros. Já temos veículos adesivados com a marca da Up Mobility, e isso chama atenção. Também estamos buscando parcerias comerciais.
Hoje mesmo, por exemplo, fechamos uma parceria com uma empresa de bolos. Dentro do aplicativo existe uma área de divulgação para empresas locais, então o comerciante pode anunciar ali mediante uma taxa simbólica. Isso ajuda a manter a plataforma e ainda fortalece negócios da cidade.
Quais diferenciais a Up Mobility oferece?
Elvis: Um dos principais diferenciais é o suporte local. Se acontece qualquer problema, a pessoa fala com alguém daqui, com uma pessoa física, com acesso real ao que está acontecendo.
A gente já teve caso, por exemplo, de uma passageira mandar R$ 1.300 por engano para um motorista em uma corrida que custava R$ 13. Como temos contato direto e conseguimos localizar rapidamente o motorista, o estorno foi resolvido. Em uma multinacional, isso provavelmente levaria muito mais tempo.
Outro diferencial é a opção de corrida de mulher para mulher. Se a passageira quiser ser atendida por uma motorista mulher, ela tem essa opção.
Também temos uma taxa muito mais justa para o motorista: hoje estamos cobrando apenas R$ 1 por corrida, independentemente da distância ou do valor. Se a corrida der R$ 10, o motorista paga R$ 1. Se der R$ 50, paga R$ 1. Isso faz muita diferença no bolso dele.
Temos ainda a opção de chamada para terceiros. Se alguém quiser pedir corrida para outra pessoa, é possível cadastrar os dados do terceiro dentro do aplicativo. Isso dá mais segurança para todos.
Quando a Up Mobility foi lançada?
Elvis: Faz cerca de três meses. Ainda estamos no começo, construindo a operação e fazendo o aplicativo crescer aos poucos.
Qual foi o investimento inicial?
Elvis: Hoje, somando tudo, a gente deve estar na faixa de uns R$ 15 mil. Mas não é um valor fechado, porque existe custo mensal de manutenção da plataforma e isso varia conforme a demanda e o uso.
Esse investimento já se pagou?
Elvis: Ainda não. Por enquanto, o aplicativo está se mantendo. A gente ainda não está tendo lucro. Como estamos no começo, é um momento muito mais de estruturação, divulgação e consolidação.
Somos sonhadores, sim, mas acreditamos no projeto. E quando se acredita em algo, tem que defender.
Qual foi o momento mais difícil desde o início da operação?
Elvis: Acho que foi a resistência inicial de parte dos motoristas. Como já houve outras tentativas de aplicativos locais em Campo Grande, muita gente ficou com medo, desconfiada. Alguns motoristas já tinham sido prejudicados antes por projetos que vieram de fora e não deram certo.
Então, no começo, tivemos que provar que era diferente, que a proposta era séria, que éramos motoristas e entendíamos a realidade deles. Se a pessoa não tiver objetivo e pulso firme, ela desiste. Mas isso, para nós, serviu de motivação.
Qual foi a maior mudança que você percebeu em você depois de assumir esse projeto?
Elvis: A principal mudança foi o aumento da responsabilidade. Quando você assume uma plataforma como essa, passa a lidar com vidas, com famílias, com segurança, com trabalho e com a renda de muita gente.
A responsabilidade aumenta muito. Você deixa de pensar só em você e passa a pensar em todo um sistema que depende de você também.
Em que momento você percebeu que o aplicativo estava começando a dar certo?
Elvis: Quando os próprios passageiros começaram a elogiar a iniciativa. Quando você fala do projeto e a pessoa responde: “Que legal, alguém teve coragem de fazer isso”, isso mostra que tem valor.
Mas o que mais toca a gente é quando vê mães de autistas agradecendo. Isso porque temos um atendimento que busca olhar para essas famílias de forma mais humana. Quando a pessoa reconhece o esforço e vê que aquilo está sendo feito de verdade para ajudar, você sente que está no caminho certo.
Do que você mais se orgulha até agora?
Elvis: Da coragem de fazer. Muita gente tem ideia, mas pouca gente tem coragem. A gente decidiu enfrentar esse desafio, mesmo sabendo das dificuldades, e tentar fazer algo que realmente ajude a categoria.
Também me orgulho da possibilidade de deixar um exemplo para nossos filhos, para nossas famílias e para outros motoristas: o exemplo de que não se deve desistir fácil e que é possível construir algo nosso.
Hoje o aplicativo atua só em Campo Grande?
Elvis: Sim, por enquanto só em Campo Grande. Mas temos planos futuros para cidades como Corumbá, Dourados e Três Lagoas.
Quantos motoristas estão ativos hoje e quantos passageiros já baixaram o aplicativo?
Elvis: Hoje temos cerca de 250 motoristas ativos e em torno de 800 passageiros cadastrados. Ainda é pouco para o tamanho de Campo Grande, claro, mas estamos no começo e crescendo aos poucos.
Quantas corridas vocês realizam por mês?
Elvis: Ainda não tenho o número exato aqui sem abrir o painel, mas hoje estamos fazendo algo em torno de 30 a 40 corridas por dia.
Qual é o valor da corrida mínima?
Elvis: A corrida mínima gira em torno de R$ 8. Esse é o valor pago pelo passageiro. A partir daí, o motorista paga apenas a taxa fixa de R$ 1 por corrida.
Essa corrida mínima cobre quantos quilômetros?
Elvis: Em média, entre 3 e 4 quilômetros, considerando embarque e desembarque.
Quanto a Up Mobility cobra do motorista?
Elvis: Hoje a gente trabalha com taxa fixa de R$ 1 por corrida. Mas, em alguns casos de pagamento direto pelo aplicativo, o modelo pode seguir uma lógica parecida com a das grandes plataformas. No geral, a ideia central continua sendo cobrar muito menos do motorista do que o mercado costuma cobrar.
Quanto um motorista consegue ganhar em média na plataforma?
Elvis: Ainda é muito cedo para falar em média consolidada, porque depende da quantidade de corridas e do tempo de dedicação. Mas já fizemos campanhas para premiar motorista que mais rodou e passageiro que mais utilizou o app. Estamos acompanhando esses números e criando estratégias para aumentar a movimentação.
Você ainda trabalha como motorista? Como é sua rotina hoje?
Elvis: Sim, continuo trabalhando como motorista. Minha rotina é puxada. Trabalho no aplicativo, faço faculdade de Direito, cuido de parcerias, reuniões e da gestão da plataforma.
É um dia bem corrido. Às vezes estou trabalhando e preciso parar para resolver alguma questão do aplicativo, participar de reunião, buscar parceria ou atender alguma demanda urgente. Mas faz parte.
Como você vê o futuro dos aplicativos regionais no Brasil?
Elvis: Vejo com bons olhos. Acredito muito no potencial dos aplicativos regionais. Existem cidades em que isso já deu certo e que conseguiram reduzir muito a força das grandes plataformas.
Quando o motorista percebe que é mais vantajoso trabalhar em uma plataforma local e quando a população entende que o dinheiro fica na cidade, circula na economia local e gera resultado para quem mora ali, a tendência é crescer.
O que os aplicativos locais precisam fazer para ganhar mais espaço?
Elvis: União. A união faz a força. Quando a categoria se conscientiza e entende que precisa apoiar o que é local, o negócio anda.
Além disso, é preciso oferecer boas condições para o motorista, ouvir a categoria, criar suporte real e mostrar para a população que existe uma alternativa séria.
Qual legado você quer deixar?
Elvis: Quero deixar o legado de que é possível. É possível criar algo nosso, local, funcional e justo. A gente não precisa depender só de empresas de fora. Temos capacidade, conhecimento e coragem para construir soluções daqui para cá.
Para terminar: vocês acreditam que a Up Mobility pode crescer bastante nos próximos anos?
Elvis: Acredito, sim. O foco agora é consolidar Campo Grande. Mas temos planos para expandir para outras cidades do Mato Grosso do Sul. E acreditamos que, com união, trabalho e persistência, dá para construir algo forte e duradouro.