O jornalista Luciano Casqueiro afirmou, durante audiência na Câmara dos Deputados em Fortaleza, na última quinta-feira (19), que o debate sobre a regulamentação dos motoristas de aplicativo precisa considerar não apenas os trabalhadores e as plataformas, mas também os passageiros. Ele alertou que parte dos custos pode ser repassada ao usuário final.
Impacto no bolso do passageiro
Segundo Casqueiro, representantes das plataformas já deixaram claro que parte das obrigações previstas no projeto pode resultar em aumento no preço das corridas. “Essa conta vai chegar no povo e, se chega no povo, vai diminuir o poder aquisitivo e o dinheiro desses trabalhadores que acordam de madrugada e têm seus direitos violados”, disse.
Ele questionou se a proposta está realmente centrada no motorista ou se busca apenas fortalecer o papel do Estado por meio do recadastramento. “Será mesmo que regulamentar a profissão não é controlar o ganho do motorista e movimentar a máquina do Estado? No momento em que houver regulamentação, alguém vai pagar essa conta”, afirmou.
Críticas ao modelo atual e defesa de ampla discussão
Casqueiro destacou que motoristas muitas vezes têm contas bloqueadas sem direito de defesa, o que considera uma violação democrática. Ele também pediu que a regulamentação seja amplamente discutida e que a iniciativa privada, especialmente seguradoras, seja chamada para a mesa de negociações.
Para ele, as plataformas poderiam oferecer soluções como apólices coletivas de seguro e planos de previdência privada que garantissem aposentadoria mais digna. “A Uber pode oferecer uma apólice coletiva cujo preço se tornaria irrisório. O problema é que o Estado quer controlar a categoria para alimentar a previdência social”, disse.
Previdência e autonomia
O jornalista lembrou que muitos motoristas acumulam milhares de horas de trabalho sem perspectiva de aposentadoria justa. “Eu vi uma motorista com mais de 30 mil horas de serviço. A aposentadoria dela vai valer apenas R$ 1.500? É preciso discutir previdência privada como alternativa”, defendeu.
Casqueiro também relatou sua experiência pessoal ao optar pela autonomia no trabalho. “Peguei minha carteira de trabalho e disse: não quero mais ser empregado. Quero ser dono do meu trabalho, da minha hora de trabalho, da minha responsabilidade”, contou, afirmando que o mesmo princípio deve valer para os motoristas de aplicativo.
Críticas à ausência da imprensa e apelo à mobilização
Por fim, Casqueiro disse que lamenta a baixa participação popular na audiência e a ausência de veículos de comunicação locais. “Eu sou a única imprensa que respeita vocês e que está aqui. Essa luta não é só de quem foi excluído do aplicativo, é de todos os motoristas”, afirmou.
Ele concluiu pedindo que os parlamentares incluam seguradoras e iniciativa privada no debate. “Está na hora de mudar essa história. Chega de chamar apenas o governo federal. Vamos chamar a iniciativa privada para discutir soluções reais para a categoria”, declarou.