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- Vendi R$10,5 mil no mês em produtos para passageiros, diz motorista de app
- “Passageiro pagou R$ 40 em dinheiro, mas a Uber me cobrou R$ 20 — ficou com 50% da corrida”, diz motorista de app e influenciadora
- Motorista diz que dá prejuízo para a Uber: “Só rodo com dinâmica e minha taxa é de -37%”
- “A Uber é excelente: em 2020 faturei R$ 74 mil, em 2024 faturei R$ 132 mil; me tornei motorista diamante e minha taxa é de 12% ao mês”, diz motorista de app
- “Faturei R$ 13.149 em março. Tirando R$ 5 mil do aluguel do carro elétrico e R$ 877 de energia, o resto foi quase R$ 7 mil lucro”, diz motorista de app e influenciador
- “No Uber Black meu ganho por km é de R$ 3, R$ 3,50, às vezes R$ 6 – o mesmo que eu fazia no Uber X em 2018”, diz motorista de app
- “Não aceito corridas distantes: você aceita corrida que está a 5 km, anda 3 km e cancelam. O ganho é R$ 0”, diz motorista de app
- “Faturo R$ 270, e lucro R$ 250 por dia, trabalhando 8,5 horas por dia no carro elétrico”, diz o motorista de app e influenciador Uber Pensador
- “Não aceito corrida da Uber de R$5,70 para levar 4 pessoas e lucrar só R$4, enquanto a passagem de ônibus custa R$6”, diz motorista de app
- “Trabalho de 12 a 14 horas no Uber Black para faturar R$ 500 por dia e lucrar entre R$ 300 e R$350”, diz motorista de app
- “Não sou seletivo: aceito duas corridas ‘ruins’ e, na terceira, a Uber me oferece uma excelente”, diz motorista de app
- “Faço R$5 mil nos apps (já descontando combustível) e +R$700 por mês levando 2 crianças pra escola”, diz motorista de app
- “75% do que o motorista de app fatura é custo”, diz presidente de sindicato
- “O ideal é rodar na Uber das 5h às 10h da manhã e depois das 17h às 22”, diz motorista de app
- “Em 1 hora e 45 minutos na 99 faturei R$ 115 e rodei 39,3 km”, diz motorista de app
- “Faturo R$ 10 mil por mês e lucro R$ 8.200”, diz Marcelo, o Ubermestre
- “No início, era ligar o app e dirigir. Agora, se você não entende como funciona a Uber, pode ter prejuízo”, diz motorista de app
- “O valor por km chegava R$ 2,10. Hoje, caiu para R$ 1,10, dependendo da corrida, no máximo R$ 1,40”, diz motorista de app
- “Meu faturamento mensal de até R$ 12 mil é o mesmo de 2017, mas meu lucro é menor”, diz taxista e ex-motorista de app
- “Uber cobrou R$ 103 de passageiro e me pagou R$ 61, ou seja, ficou com 41% da corrida”, diz motorista de app
- “Para fazer R$ 200 líquidos na Uber, preciso faturar entre R$ 320 e R$ 350 brutos; quanto mais eu dirijo, menos eu ganho”
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- Há 8 anos, a tarifa mínima da Uber era de R$ 5,50 e hoje continua R$ 5,50
- Minha esposa e eu, motoristas de app, faturamos R$ 4 mil por semana
- “Tarifa de ônibus é R$ 4,40, mas o motorista ganha só R$ 5,85 por levar quatro passageiros no mesmo trajeto”
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- Faturava R$ 10 mil e lucrava R$ 6 mil por mês: Uber é ruim, mas quebra o galho
- Minha taxa da Uber é de 22%; faturei R$ 164 mil em 2024, mas meu lucro real por mês foi de R$ 10 mil
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- “Uber me bloqueou e não libera meu pagamento de R$ 538”, diz motorista de app
- Durante a semana, minha meta é faturar bruto R$ 250 por dia como motorista de app. No sábado, a meta sobe para R$ 300, e no domingo, para R$ 400
- O custo vai além dos R$ 50 diários de gasolina; mas muitos motoristas de app só percebem ao arcar com prejuízos de R$ 2 mil ou R$ 3 mil na oficina
- “Minha meta diária de lucro é de R$300; ganho R$ 4 mil por mês”
- Uber pede que motoristas de app “tirem férias”
- “Dinâmica falsa da Uber: o app mostra uma dinâmica alta em um bairro próximo, mas, ao chegar lá, não há demanda de corridas”, relata motorista de app
- Faturei R$ 184 mil no ano e lucrei R$ 7 mil por mês: Não consigo entender as pessoas que reclamam da Uber
- “Lula afirmou que traria ganho real para os motoristas de app e que regulamentação seria prioridade”, afirma presidente de sindicato
- Motoristas de app precisam faturar R$ 300 nos dias úteis e R$ 450 ou R$ 500 nos finais de semana
- No Mercado Livre, eu lucrava R$ 1.120 em quatro dias. Na Uber, lucro R$ 1.600 em um mês
- “Faço 7 corridas por dia e lucro entre R$ 200 a R$ 250”, diz motorista de app de São Paulo
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- “Fui bloqueado e a Uber não pagou os R$ 950 que eu trabalhei para receber. Trabalhei durante 7 dias de graça”, diz motorista de app
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- Category: inDrive
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- Justiça mantém decisão e Uber pode pagar multa de R$ 5 mil por dia se não reativar motorista banido
- Lei que permite escolha de motoristas mulheres em apps de transporte é aprovada
- “Motoristas de app podem faturar até R$ 17 mil pagando mensalidade que varia de R$ 200 a R$ 450, ou valor fixo por corrida”, diz gestor de app regional
- PL quer aumentar as penas para crimes contra motoristas de app
- inDrive lança empréstimo no Peru com parcelas limitadas a 10% do valor das corridas
- Justiça condena Uber a pagar R$ 10 mil a passageiro arrastado após discussão com motorista
- PL propõe isenção de IPVA para mais de 10 mil motoristas de aplicativo
- Corridas canceladas por motoristas de aplicativo poderão gerar multa de 5%
- inDrive promoveu evento para motoristas e reforça presença feminina no setor de mobilidade
- Uber Taxi agora mostra o preço antes da corrida começar
- Uber dá desconto em corridas para quem descarta embalagens corretamente
- Uber ofereceu R$ 400 a motoristas para participar de uma pesquisa presencial
- inDrive se une ao Ministério da Igualdade Racial em campanha contra o racismo
- 99Pay nomeia primeiro presidente da fintech
- “Tem motorista de app que fatura R$ 20 mil por mês — ele recebe 100% do valor das corridas e depois paga a taxa fixa de 15%”, diz gestor de app regional
- PLP 12/2024: Ministro do Trabalho indica volta do debate sobre regulamentação dos motoristas de app
- Nova regra para motoristas de app exige INSS, seguro e atestado de antecedentes
- Uber fecha parceria e integra mais de 900 táxis ao app
- Uber faz parceria com o Exército para facilitar a entrada de motoristas em áreas militares
- “Começamos com 400 corridas mensais pelo WhatsApp e hoje ultrapassa 6 mil — chegando a 7 mil por cidade”, diz gestor do Rota 77
- PL quer obrigar Google Maps e Waze a alertar sobre áreas perigosas
- PL propõe que Uber e 99 instalem sistemas de monitoramento em tempo real para motoristas de app
- “Taxa de 10% sozinha não muda hábito dos motoristas de preferirem Uber e 99”, diz gestor de app regional
- “O que prende o motorista em aplicativos regionais é uma coisa só: corrida”, diz gestor de app
- Uber lança campanha para liberar serviço de moto na cidade de São Paulo
- Governo, Uber, 99, inDrive e Lalamove lançam iniciativa contra a discriminação racial
- Como um pão de queijo ajudou a captar R$ 45 mil para lançar um app de mobilidade
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- inDrive está em busca de Gerente de Relações Governamentais no Brasil
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- TST decide que motoristas e entregadores de apps não têm vínculo empregatício com plataformas
- Ex-CEO da Uber acredita que a empresa cometeu um erro ao encerrar projeto de carros autônomos
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- “Aceitei uma corrida de 2 km por R$ 16 pois nenhum motorista aceitou”, diz gestor de app regional
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- PL propõe obrigar empresas a custear exame toxicológico de motoristas profissionais
- Fila virtual para embarques da Uber em Viracopos é desativada
- Motorista de app deve ser indenizado em R$ 15 mil por exclusão sem justificativa
- PL propõe que passageiras possam escolher motoristas mulheres em apps de transporte
- Prazo para cadastro de apps de transporte em cidade termina hoje (10)
- 99 registra um aumento de 16% no número de motoristas mulheres
- “Promovemos encontros presenciais com motoristas de app para facilitar a adesão”, diz gerente de app regional
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- Justiça cancela multa de R$ 1 bilhão contra a Uber em caso sobre vínculo de motoristas
- Motoristas de app solicitam a criação de pontos de embarque em áreas comerciais
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- PL propõe isenção de IPVA para motoristas de app em SP
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- inDrive usa IA e aposta em mapas de calor para otimizar corridas e aumentar a demanda
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- Câmara aprova PL para o regulamento de cooperativas de seguro
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- Uber é condenada a pagar multa recorde de R$1,8 bilhão de reais
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- Regulamentação pode “peneirar” alguns apps de transporte do mercado, avalia especialista
- Category: Opinião
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- Motorista ganha R$ 40 rodando 40 km enquanto Uber lucra bilhões
- Corrida de R$ 39 e 8 km no Uber Black durou 38 min. Já uma corrida de R$ 44 e 8 km pelo 99 Electric Pro durou 33 min
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- Faturar R$ 12 mil e continuar no vermelho: a armadilha dos apps Uber e 99
- Motorista de app ganha por dia, mas as contas são mensais. Mesmo ganhando pouco, organização financeira faz milagres
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- Uber Por Tempo: Se a Uber pagar pelo menos R$1,00 por minuto compensa. O problema é se continuar pagando centavos por min, como nas corridas comuns.
- Motorista recebeu R$890 e rodou 198 km em nova categoria da Uber
- Motorista de app, o ideal é não permitir que o passageiro sente diretamente atrás de você
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- 12km por R$15? Uber no Paraguai não é muito diferente da Uber no Brasil
- Governo quer enquadrar motoristas de app com base em salário mínimo
- Fiz uma corrida no Uber Black e ganhei R$126,00 em uma hora — isso porque o km estava pagando R$9,00 e a hora, R$12,00
- A 99 elevou de 20% para 25% o percentual que retém de cada viagem
- Uber está pagando 20% a mais para os motoristas?
- Motoristas de app, vamos parar! Para mim, a melhor paralisação é não ligar o aplicativo e não aceitar corrida ruim
- Muita coisa melhorou nos apps de transporte. O que ainda não melhorou são as tarifas e eles sabem disso
- 99 diz que o aumento da taxa não afeta o motorista: eu não acredito
- Se a corrida da 99 fica mais cara, o passageiro para de chamar – e quem fica no prejuízo é o motorista, parado esperando a corrida
- Passageiro pediu para não ser filmado. Recusei. No fim, ficou se escondendo da câmera. Será que eu não escapei de um assalto?
- Não aceite corridas em dinheiro de madrugada, nem passageiros com nota abaixo de 4.60, sem avaliação ou com nota 5.0 e zero histórico
- Motorista recebeu R$ 15 mil de indenização da Uber pois foi bloqueado sem motivo
- Motorista de app rala o dia todo nas ruas, mas no fim do mês o dinheiro some. Cadê o erro?
- A Uber acredita em tudo que o passageiro fala e o motorista que não grava as suas corridas pode ser punido
- Motorista fez corrida por fora do app e recebeu notificação da Uber. Ela controla tudo o que acontece na viagem
- Parar um dia sendo motorista de app significa não ter dinheiro no bolso. Mas e a sua mente, como tá?
- Pode até ser que o moto app diminua as corridas de carro, mas eu sou a favor da livre concorrência. Se andar de moto é permitido, por que proibir quem usa ela pra trabalhar?
- Motorista fez 83,61 km em 1h08min e recebeu R$136,24. Pelo PLP 536, deveria ganhar R$181,94 — prejuízo de R$45, ou 25,11%
- Três viagens idênticas feitas entre 2022 e 2025 mostram que os valores pagos pelas corridas continuam os mesmos
- Motoristas de app não param nem meio turno, enquanto entregadores pararam o iFood por dois dias
- Uber não vai melhorar a tarifa e pagar melhor porque há milhares motoristas de app nas ruas aceitando qualquer valor
- Uber e 99 viram que motoristas de app não precisam de aumento da tarifa já que eles aceitam todas as corridas
- Opinião do Daniel: Uber vai sempre tentar reduzir o preço, canibalizando o serviço até o ponto em que o motorista pague para trabalhar
- Opinião do Ian: Cobrei R$ 250 por uma corrida particular de 52 km. Pela Uber, o passageiro pagaria R$ 150. Por que cobrar o mesmo valor se o meu serviço é diferenciado?
- Ausência do pagamento por cartão de crédito na inDrive pode fazer com que a empresa perca muitos motoristas
- Motorista fatura R$ 600 por dia rodando 500 km, mas lucra só R$ 250: vale a pena?
- Motoristas de app ganham R$1 a R$1,50 por km; entregadores pedem R$2,50 na paralisação, mesmo com custo de operação menor que nós
- Uber encaminha a corrida para o motorista que aceita receber o menor valor e não para aquele que aceita primeiro
- O PLP 12 foi barrado porque os influencers mostraram que é o motorista de app quem rala, paga imposto, acorda cedo e põe o carro na pista
- Uber lança opção de carros autônomos e passageiro não poderá escolher se quer um carro com motorista ou sem motorista
- No Uber Black, você fatura em 2 ou 3 corridas o que o Uber X leva o dia todo para fazer
- Parceria da 99 para carros elétricos falha: postos quebrados aparecem como “disponíveis” no app
- Não importa quem cancelou — motorista ou passageiro — sua taxa de finalização da 99 será impactada
- Passageiro da Uber coloca a opção de pagar no dinheiro e pede pra jogar pra próxima corrida, mas nem sempre a gente recebe
- O crime criou apps próprios para que as comunidades não usem Uber e 99 e eles possam lucrar
- Se o seu custo é de R$ 1/km e você rodar 250 km num dia, independente do seu ganho, precisa separar R$ 250
- Motoristas da 99 com finalização acima de 70% estão sendo bloqueados, enquanto outros com taxa menor continuam ativos. Será que o algoritmo da 99 é confiável?
- Em São Paulo, se o motorista de app parar onde não deve ou pegar no celular, é multa na hora
- A ideia da Uber de “faça seu próprio horário” e “seja seu próprio chefe” não condiz com a realidade
- Qual o critério de preferência da Uber? Distância, nível Diamante, nota do motorista, modelo do carro ou pura aleatoriedade?
- O ideal seria que o motorista de app aceitasse todas as corridas da Uber e 99 mas a realidade não é essa
- Motoristas de app fraudulentos não têm mais privilégio da fila virtual em aeroportos
- Uber pode priorizar motoristas com melhor avaliação, qualidade do carro e frequência de trabalho e oferecer para eles as melhores corridas
- Faturar R$ 2.790 na semana, mas lucrar apenas R$ 1.244: por que o controle de gastos é mais importante do que o faturamento?
- Uber no Carnaval ofereceu maiores ganhos aos motoristas, mas quando eles saíam de casa, corridas voltavam aos valores normais
- O motorista de app deve buscar viagens que paguem pelo menos R$ 2,00 por quilômetro
- Quem ganha e quem perde com o fim do 99Moto em SP? Prefeitura caça trabalhadores que atuam no serviço
- Corrida por R$ 38,35 sendo R$ 35 só de dinâmico. Desde quando a tarifa mínima é R$ 3,85?
- Corrida no Uber Black que deveria pagar R$ 19,76 paga R$ 17,33, mesmo com dinâmico de R$ 10,25; pois tarifa base não foi respeitada
- 99 e Uber estão forçando os motoristas a completar corridas sem a opção de cancelamento?
- Quando o motorista de app deve cancelar a corrida?
- Na sua próxima tratativa com o suporte da Uber, saiba que quem está do outro lado é um robô
- Nunca diga “não” ao passageiro. Há situações em que a Uber bane o motorista definitivamente
- Motoristas da Uber podem ganhar 1.2x a mais por hora, ou seja, 20% a mais
- O motorista de app precisa ler isso antes de trabalhar no carnaval
- Não vale a pena trabalhar no Carnaval; Uber irá mandar viagens de 8 km por R$ 20, mesmo valor de dias normais
- Motorista da 99 pode ter uma taxa de aceitação de 5% mas a cada 10 corridas ele precisa finalizar 7. Isso não é um absurdo, certo?
- O transporte por app não pode ficar restrito às grandes cidades
- No novo Modo Destino, o motorista da Uber só pode cancelar ou recusar solicitações duas vezes na Rota Rápida; é um controle disfarçado de benefício
- Corridas mais cara para passageiros e lucros menores para motoristas de app: inflação pesa no bolso de todos
- Se você faz 10 mil corridas e dá nota 1 para 5 mil passageiros, pode perder essas 5 mil corridas no futuro
- Investigada: Uber terá que revelar se sua comissão é mesmo de 25%, como a empresa alega, ou se é de 30% a 35%
- Para ganhar R$ 2 mil por semana o motorista tem que trabalhar o dobro do que trabalhava em 2016
- Os passageiros precisam entender que 4 estrelas não ajudam os motoristas. Se não for para dar 5 estrelas, é melhor nem avaliar
- Uber se redimiu e voltou com a tarifa dinâmica normal
- Será que a Uber vai permitir que passageiros bloqueiem motoristas?
- Vale a pena aceitar corridas de R$ 1,40 por km se o seu custo é R$ 1,20? R$ 2 de lucro para 10 km é vantajoso?
- O motorista pode ganhar até R$200 rodando das 4h às 9h; nos finais de semana esse valor pode chegar a R$ 300
- Nenhum app regional que conheço paga menos de R$ 10 por corrida ao motorista
- No Uber Black uma corrida de R$34,00 rendeu R$50,00 porque o passageiro disse “fica com o troco”
- Passageiros fazem os motoristas de app esperarem e os expõem a multas de trânsito
- Motoristas da Uber poderão ver novamente o endereço final da corrida após o aceite
- Você defenderia o motorista se essa senhora fosse sua mãe, esposa ou filha?
- Motorista de app faturou R$ 1.185,70 em um único dia após 29 viagens no dia 2 de fevereiro
- CEO da Uber diz que motoristas de app serão substituídos por carros autônomos. Será que empresa quer se livrar de nós?
- Valor dos impostos no Brasil pesam no faturamento dos motoristas de app
- Por que provocar um motorista que já lida com trânsito caótico, tarifas baixas e corridas ruins?
- Se seu custo é R$ 1,20 por km, busque corridas de no mínimo R$ 2,40 por km; faturar não é lucrar
- Uber agora calcula taxas de aceitação e cancelamento pelas últimas 100 solicitações, antes, era nos últimos 30 dias
- Aceitou 10 corridas? Conclua ao menos 7 para não ser bloqueado pela 99
- Uber sabe que, ainda que a tarifa vá para menos de R$ 0,50 por km rodado, haverá motoristas aceitando
- Se um passageiro reclamar que o motorista de app não ligou o ar-condicionado, sim, ele pode ter problema com a Uber
- Com a 99Moto, mais de 100 motos foram apreendidas. Quem está sendo penalizado de verdade: a empresa ou o trabalhador?
- Uma viagem no Uber Comfort que antes pagava R$ 60, agora é oferecida por R$ 49,95; o valor do km que era R$ 1,80, hoje fica entre R$ 1,43 ou R$ 1,45
- Não tinha absolutamente nada de imposto ou taxa sobre o Pix
- A regulamentação vai voltar. Motorista vai ganhar R$32 a hora em corrida, com gasolina batendo R$7 e carro a R$100 mil
- Quanto tempo faz, Uber e 99, que vocês não melhoram as viagens para o motorista?
- Imagina investir R$100 mil no carro para rodar de Uber Black e ser bloqueado sem explicação
- Como motorista Uber, você pode ficar cinco, dez ou mais anos, ter 50.000 viagens realizadas, e daí?
- Não minta sobre o ano do seu carro para continuar no Uber Black ou Comfort
- Motorista de app, abra um MEI e trabalhe como pessoa jurídica. O limite é maior
- No trecho Guarulhos-Itaim Bibi, o UberX custa cerca de R$85, enquanto o Uber Shuttle, R$34
- Nova categoria da Uber gera multa de R$5.200
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- Uber quer renovar sua frota, mas obriga o motorista a pagar pelo carro novo
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- Uber Cobrou R$200, Você Recebeu R$110: Para o Governo Não Importa e Ainda Vão Bater à Sua Porta
- Mudanças no Uber Black e Comfort: o que os motoristas precisam saber em 2025
- Quando virei motorista de app, comprava carro por R$20 mil. Hoje, não consigo por menos de R$70 mil
- Eu guardo R$30 todos os dias, independentemente de eu rodar ou não pelos apps
- Aumento do dólar intensifica a necessidade de não dependermos apenas dos apps de transporte
- O exame toxicológico pode fazer com que os motoristas de app ganhem mais?
- Não espere 2025 com tarifas melhores ou com mudanças na política tarifária. A Uber não vai mudar
- Não adianta aceitar uma viagem de R$ 20 que leve 30 ou 40 minutos
- Arrastadores: os falsos motoristas de aplicativo que estão aplicando golpes milionários em passageiros
- Quem me ouviu em 2017, ganhou mais de R$ 5 mil da Uber. Para 2025, a dica é…
- Ganhos de motoristas podem cair até 25% em janeiro, reduzindo metas diárias de R$ 500 para R$375 a R$400
- Mais motoristas no mercado significa menos corridas para cada um de nós; em 2025 use a demanda a seu favor, focando nos horários de pico e em eventos locais
- Uber humilha motoristas em pleno Natal, promoção de ganhar R$ 2,00 a mais por 5 viagens é humilhante, era melhor não ter feito promoção
- Uber lançou o Zonas de Alerta mas, na dúvida, cancele pois ninguém sabe quem definiu se aquela área era segura e a sua vida vale mais que uma corrida de R$ 10
- Uber quer roubar clientela dos taxistas; no primeiro momento ela oferece taxa zero mas no fundo quer que clientes de taxistas utilizam o app
- Não recebemos nada quando andamos quatro quarteirões e o passageiro cancela, o passageiro não sofre punições mas nós motoristas já gastamos combustível, o prejuízo é só do motorista e não da Uber
- Uber lança a função “Zona de Alerta” que mostra áreas de risco, se motorista de app recusar uma corrida para essa área não será penalizado
- Trabalho por app é diferente do emprego CLT. Não é possível aplicar as mesmas regras
- Alguns apps prometem “macetes” para burlar a Uber/99, como manipular preços dinâmicos, mas isso pode resultar na exclusão definitiva da sua conta
- É possível faturar entre R$ 800 e R$ 1 mil se o motorista de app trabalhar desde cedo no dia 25 de dezembro e 1° de janeiro
- O motorista de app pode economizar até R$ 70 mil em dois anos
- A Uber não mostra mais para o motorista onde tem tarifa dinâmica. Isso é para o motorista trabalhar por necessidade e não pelo estímulo do multiplicador
- Uber apresenta gráficos para provar que fica com apenas 10% do valor das corridas; mas nos horários de pico fica com 50%
- O passageiro, às vezes, age como se estivesse em casa, mas o carro é o ambiente de trabalho do motorista e precisa ser respeitado
- Ministro Edson Fachin deveria chamar motoristas que vivem a realidade da categoria para debater o assunto
- Uber do Japa: “Avaliações ruins deveriam permitir respostas dos motoristas e os atrasos dos passageiros deveriam ser cobrados por minuto e com um valor justo”
- Floripa: “Autonomia dos motoristas de app é como ser vendedor de hambúrguer e vender hambúrgueres apenas no McDonald’s, com o preço e ganhando o que eles quiserem”
- Cláudio Sena: “Carros dos motoristas de app se transformaram em palco de passageiros; gravem suas corridas!”
- Uber do Japa: “O dinâmico era R$30, hoje é comum valores de apenas R$5 ou R$7, quando aparecem”
- Samuel: “99 Expresso e Uber Prioridade não resolvem problema dos passageiros; Uber precisa melhorar a taxa para que mais motoristas aceitem as corridas”
- Daniel: “Promoção da Uber ‘Ganhe R$ 3.220,00 por 200 Viagens’ não é um pagamento extra; motoristas estão caindo na pegadinha
- Uber do Japa: “Uber eleva tarifas para incentivar motoristas amadores a fazerem cada vez mais corridas por lucro mínimo, em vez de reduzir taxas para aumentar a taxa de aceitação”
- Floripa: “Uber está ficando com 70% do valor das corridas; passageiro paga R$30, motorista fica com R$11 e Uber ganha R$18”
- Marcelo Fora da Curva: “STF e políticos não vivem a realidade da categoria por isso é importante motoristas de app irem para Brasília”
- “Subordinação ao algoritmo desafia os conceitos da CLT nas relações entre motoristas de app e Uber/99″, diz ministro do TST
- Cláudio Sena: “A Uber não vai acabar com as contas falsas porque precisa delas; empresa opera no Brasil sem regras”
- Daniel: “Ganho médio que era de R$40 por hora com a tarifa dinâmica cai para R$28 devido ao trânsito”
- Samuel: “Pagar na próxima corrida não existe: brigas entre passageiros e motoristas já chegaram à delegacia”
- Luis Uber do Japa: “Carros elétricos vieram para ficar, motoristas de app precisam escolher o carro com maior custo benefício”
- Marcelo Fora da Curva: “Não perca boas corridas pelas notas baixas de passageiros, mas prepare o seu psicológico”
- Floripa: “Dirigir sem metas é o mesmo que dirigir sem destino: Por que os motoristas de app não tem planejamento financeiro?
- Cláudio: “Uber não fará incentivos no final do ano pois motoristas irão trabalhar mesmo sem a recompensa; a oferta é maior que a procura e isso é bom para a Uber”
- Samuel: “Prefira as corridas pagas no cartão e as que ofereçam lucro real”
- Daniel: “Ganhos no 99Electric-Pro são 60% maiores que no 99 Pop; categoria beneficia passageiros e motoristas, além de ser mais barata que o Uber Black”
- Marcelo Ribeiro: Por que motoristas com notas baixas são banidos e passageiros não?
- Luis Uber do Japa: “O que acontecerá com os motoristas de app com a redução da demanda por trabalhos braçais e a chegada dos veículos autônomos?”
- Floripa: Uber faz promoções para motorista trabalhar no dia, horário e lugar que ela quer, e não para ajudá-lo
- Cláudio: “O motorista não deve ligar o app e aceitar todas as corridas; o resultado será ruim e reflexo da falta de planejamento, organização e execução”
- Daniel: “Táxis estão ganhando mercado; motoristas de app pagam até 50% às plataformas, taxistas só 15%”
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- Daniel: “Em 2024, o preço dinâmico da Uber é quase inexistente; a empresa cobra mais dos passageiros e repassa menos aos motoristas”
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