O que começou como uma alternativa para garantir renda após perder o emprego acabou se transformando em um projeto de tecnologia voltado aos motoristas de aplicativo.
Aos 34 anos, Luiz Marangoni decidiu trabalhar como motorista da Uber depois de enfrentar dificuldades para conseguir uma nova oportunidade na área de desenvolvimento de software.
Apesar de ter experiência com programação, ele nunca havia trabalhado profissionalmente com transporte de passageiros.
Foi durante as primeiras semanas ao volante que identificou uma dificuldade comum na rotina dos motoristas: avaliar rapidamente se vale a pena aceitar uma corrida.
A necessidade de acompanhar o trânsito, verificar o trajeto e analisar os valores oferecidos pelo aplicativo motivou Luiz a desenvolver o Nina.
“Eu estava dirigindo, fazendo toda essa loucura. Acho que é mérito dos motoristas que conseguem fazer tudo isso, mas não era o meu caso”, conta.
A proposta da ferramenta é apresentar um alerta visual que indique se a corrida atende aos critérios financeiros e operacionais definidos pelo próprio motorista.
Desenvolvedor começou a dirigir após perder o emprego
Antes de entrar no mercado de mobilidade urbana, Luiz trabalhava na área de tecnologia.
Sua trajetória profissional, entretanto, começou em outro setor.
Até os 30 anos, atuava com gestão e costumava desenvolver soluções para automatizar processos e facilitar tomadas de decisão.
O interesse pela programação o levou a participar de um programa de formação intensiva em desenvolvimento Full Stack, realizado em parceria pela Alura e pela Oracle.
Luiz conseguiu uma das vagas disponíveis e decidiu abandonar sua posição de gestor para recomeçar a carreira como estagiário.
Depois de concluir a formação, conquistou oportunidades como desenvolvedor júnior e, posteriormente, pleno.
Mais recentemente, trabalhava em uma empresa de dados do Rio de Janeiro, até ser desligado em maio.
Segundo ele, a demissão aconteceu em um contexto de mudanças na equipe relacionadas à adoção de ferramentas de inteligência artificial.
Apesar de procurar novas oportunidades e estudar aplicações de IA, Luiz não conseguiu retornar imediatamente ao mercado.
Com as reservas financeiras diminuindo, decidiu utilizar o carro para gerar renda.
“Eu já tinha gastado praticamente todo o dinheiro que tinha guardado e também a rescisão. Estava meio desesperado. Falei: ‘Meu, vou ter que fazer alguma coisa’”, relembra.
Foi assim que começou a trabalhar pela Uber em São Paulo.
Dificuldade para avaliar viagens deu origem ao Nina
Durante os primeiros dias como motorista, Luiz percebeu que precisava analisar diversas informações antes de aceitar uma solicitação.
Além do valor oferecido, era necessário verificar a distância até o embarque, o percurso da viagem e o tempo estimado do deslocamento.
Segundo ele, fazer essas avaliações enquanto dirigia se tornou uma preocupação.
Por isso, decidiu utilizar seus conhecimentos de programação para desenvolver uma ferramenta que simplificasse a tomada de decisão.
O objetivo era permitir que cada motorista definisse antecipadamente quais condições tornariam uma corrida interessante.
A partir dessas preferências, o Nina analisa as informações da oferta e apresenta uma indicação visual.
“Eu fiz algo para mim, para suprir uma dor minha, de saber quanto eu quero em cada um desses elementos e aparecer na tela de forma intuitiva”, explica.
Luiz conta que o primeiro protótipo utilizava bordas verdes piscando na tela.
Posteriormente, substituiu o recurso por uma notificação animada, que aparece por alguns segundos e desaparece automaticamente.
A mudança buscou tornar a apresentação mais discreta e facilitar a visualização das informações.
Aplicativo permite definir valor mínimo por quilômetro
Uma das principais funcionalidades do Nina é a possibilidade de configurar um valor mínimo por quilômetro para aceitar corridas.
Na demonstração feita durante a entrevista, Luiz estabeleceu um parâmetro de R$ 2,20 por quilômetro.
Em seguida, abriu o aplicativo da Uber para mostrar como o sistema se comportava diante de uma nova solicitação.
Quando surgiu uma oferta com remuneração de R$ 2,69 por quilômetro, o Nina apresentou uma indicação favorável à viagem.
Segundo o desenvolvedor, a ferramenta procura reduzir a necessidade de realizar cálculos durante o trabalho.
“Eu estou aqui dirigindo, só bato o olho, vejo se é para aceitar ou não e faço a viagem”, explica.
O valor mínimo, entretanto, não é determinado pelo aplicativo.
Cada motorista pode estabelecer seu próprio parâmetro, considerando suas despesas, preferências e metas de faturamento.
Motorista pode combinar quatro critérios de análise
Além da remuneração por quilômetro, o Nina oferece outras opções para avaliar as solicitações.
O motorista pode configurar critérios relacionados à distância, ao tempo total estimado e ao valor da viagem.
O tempo total considera tanto o deslocamento até o passageiro quanto o percurso previsto até o destino final.
As regras podem ser utilizadas individualmente ou combinadas.
Dessa forma, um profissional pode estabelecer, por exemplo, uma remuneração mínima por quilômetro e um limite de tempo para o deslocamento.
Outro motorista pode priorizar viagens de maior valor total ou restringir determinadas distâncias.
Luiz explica que a intenção é permitir diferentes estratégias de trabalho.
“Tem gente que está no interior e não liga tanto para o tempo, porque o quilômetro vale mais. Então ela faz a combinação que quiser”, afirma.
O aplicativo apenas apresenta a avaliação da oferta.
A decisão final continua sendo do condutor, que pode aceitar uma viagem mesmo quando ela não atende aos critérios configurados.
Ferramenta não aceita nem recusa corridas automaticamente
Uma característica destacada por Luiz é que o Nina não executa automaticamente a aceitação ou a recusa das solicitações.
O sistema funciona como um recurso de apoio à decisão.
Isso significa que o motorista continua responsável por escolher quais viagens deseja realizar.
Mesmo quando a ferramenta indica que determinada corrida não atende às preferências estabelecidas, o profissional pode aceitá-la normalmente.
“O aplicativo não tem nenhuma autonomia sobre aceitar as corridas. Fica à livre escolha do motorista. A proposta não é substituir a avaliação do profissional, mas organizar as informações de maneira mais rápida e intuitivo”, ressalta.
Ele também trabalha com a 99, mas ainda não conseguiu fazer o Nina funcionar com as ofertas dessa plataforma.
Por enquanto, o projeto foi desenvolvido exclusivamente para dispositivos Android.
Aplicativo foi criado sem investimento financeiro inicial
Todo o desenvolvimento inicial do Nina foi realizado pelo próprio Luiz.
Segundo ele, o projeto não exigiu contratação de programadores ou investimento em uma equipe de tecnologia.
O desenvolvedor utilizou seus conhecimentos profissionais para construir e testar a primeira versão em casa.
“Zero investimento. Zero de verdade. A mão de obra foi toda minha”, afirma.
A primeira versão foi instalada no dispositivo utilizado por ele durante o trabalho como motorista.
Depois de realizar os testes iniciais, Luiz começou a apresentar a ideia para outras pessoas.
O incentivo de amigos e profissionais da área de tecnologia o levou a considerar a possibilidade de transformar a ferramenta em um produto comercial.
Até então, a intenção era apenas resolver uma dificuldade pessoal.
Publicação no LinkedIn ultrapassou 300 mil impressões, segundo criador
A repercussão começou depois que Luiz compartilhou o projeto em seu perfil no LinkedIn.
A publicação apresentou a proposta do aplicativo e a história que motivou seu desenvolvimento.
Segundo o criador, a postagem alcançou aproximadamente 305 mil impressões e 4 mil curtidas, números que o surpreenderam.
Luiz afirma que possuía pouco mais de mil seguidores e não esperava uma resposta tão expressiva.
“Eu nunca achei que ia fazer uma publicação com tanta visualização, tanta curtida”, conta.
A repercussão também trouxe comentários e sugestões de funcionalidades para versões futuras.
O desenvolvedor afirma que recebeu incentivo de profissionais da área de tecnologia para continuar o projeto e disponibilizá-lo ao público.
Preço anunciado é de R$ 8,99
Para comercializar o Nina, Luiz decidiu adotar um modelo de pagamento único na primeira versão.
O valor anunciado foi de R$ 8,99.
Segundo ele, a decisão surgiu depois de avaliar duas possibilidades de monetização: publicidade ou cobrança pelo aplicativo.
Luiz descartou a utilização de anúncios por considerar que eles poderiam atrapalhar a experiência dos motoristas durante o trabalho.
“Eu dirigindo acho que anúncio não é uma boa. De repente estou no meio de uma viagem e sobe um anúncio”, explica.
O desenvolvedor afirma que escolheu um preço que considera acessível para facilitar a adesão dos profissionais.
A proposta inicial é que os compradores tenham acesso permanente às quatro funcionalidades disponíveis nessa versão.
Mesmo que novos planos sejam lançados posteriormente, Luiz pretende preservar os recursos adquiridos pelos primeiros usuários.
Versão Pro poderá oferecer cálculo por hora
Além das funcionalidades iniciais, Luiz já planeja melhorias para o Nina.
Uma das principais propostas é permitir que os motoristas configurem uma meta de faturamento por hora.
Em vez de estabelecer diferentes regras manualmente, o profissional poderia indicar quanto deseja receber por hora trabalhada.
O sistema faria os cálculos considerando distância, duração da viagem e valor oferecido.
A funcionalidade está prevista para um futuro plano de assinatura, chamado Pro.
“Se a pessoa quiser ganhar R$ 30 ou R$ 40 por hora, ele já vai calcular distância, tempo e valor por quilômetro”, explica.
Luiz também pretende desenvolver um painel de acompanhamento, no qual os usuários possam analisar as corridas avaliadas e verificar quantas atenderam aos critérios configurados.
Outras possibilidades incluem novas ferramentas de inteligência artificial e recursos adicionais de personalização.
Essas funcionalidades ainda estavam em planejamento na data da entrevista.
Desenvolvedor pretende levar aplicativo para outros países
O Nina foi pensado inicialmente para motoristas brasileiros, mas Luiz também enxerga oportunidades internacionais.
Segundo ele, o aplicativo foi configurado com a possibilidade de alcançar usuários de outros países.
Para isso, será necessário adaptar idiomas e aspectos relacionados à apresentação dos valores.
Entre as traduções planejadas estão inglês, espanhol e português de Portugal.
Luiz afirma que chegou a conversar com uma pessoa de Portugal interessada na solução.
A experiência reforçou sua percepção de que a dificuldade de avaliar corridas pode não estar restrita ao Brasil.
Meta é alcançar 100 mil usuários em um ano
Apesar de estar no início do projeto, Luiz estabeleceu uma meta ambiciosa para o Nina.
O desenvolvedor pretende alcançar 100 mil usuários em aproximadamente um ano.
Para isso, considera buscar investidores e desenvolver estratégias de divulgação.
Entre as possibilidades estão campanhas de publicidade digital e parcerias com influenciadores que produzem conteúdo para motoristas de aplicativo.
Segundo Luiz, a repercussão inicial no LinkedIn demonstrou que existe interesse pela proposta, mas transformar essa atenção em usuários será um desafio diferente.
O programador reconhece que precisará de recursos e apoio comercial para ampliar a divulgação.
A meta representa uma expectativa do criador, não uma projeção confirmada de adesão.
Aplicativo está liberado no Google Play
Na época da entrevista, o Nina ainda não estava disponível comercialmente ao público. Segundo Luiz, o aplicativo havia concluído um período de 14 dias de testes, exigido como parte do processo de publicação na Google Play Store, e aguardava a análise final das informações enviadas à plataforma.
Até então, o acesso à ferramenta estava restrito ao desenvolvedor e aos procedimentos de avaliação necessários para sua disponibilização.
No dia 22 de outubro, o Nina recebeu a aprovação para dispositivos Android, concluindo essa etapa do processo de publicação.
“A gente tem que ver oportunidade em tudo”
Para Luiz, a experiência de desenvolver o Nina representa uma mudança importante em sua trajetória profissional.
Depois de deixar a área de gestão para aprender programação e, posteriormente, perder o emprego na tecnologia, ele encontrou no trabalho como motorista uma nova oportunidade de criar um produto.
O desenvolvedor considera que observar problemas cotidianos é uma das maneiras de encontrar ideias de negócio.
Segundo ele, a experiência ao volante permitiu identificar uma dificuldade que provavelmente não teria percebido trabalhando exclusivamente com desenvolvimento de software.
“A gente tem que ver oportunidade em tudo o que faz na vida. Tem que estar atento a tudo à nossa volta para resolver problemas”, afirma.
Luiz espera que o Nina possa ajudar outros profissionais a avaliar as corridas com mais facilidade e organizar melhor suas decisões durante o trabalho.
“Esse é o grande poder do programador: conseguir resolver problemas”, conclui.