A história da UaiBR começa muito antes do surgimento das plataformas de mobilidade no Brasil, começa com o fundador Geisiel Silvano, que considera impossível separar uma história da outra.
Nascido e criado em São João del-Rei (MG), vindo de família simples, entrou no mercado ainda adolescente para ajudar em casa, conciliando afazeres domésticos e responsabilidades financeiras.
Depois de mudar de cidade algumas vezes, deu seu primeiro mergulho no empreendedorismo aos 17 anos: começou a produzir produtos de limpeza e, sobre um carrinho de mão, vendia de porta em porta. “Era tudo muito simples, mas era o que eu sabia fazer”, relembra Geisiel.
Depois veio o emprego em uma empresa de ônibus e depois ainda o cargo na prefeitura de Santa Cruz de Minas. Mas em 2019, Geisiel recebeu de um amigo o convite que mudaria sua trajetória novamente: a entrada no mundo dos aplicativos de mobilidade.
A primeira aposta no mercado e nova identidade
Antes da UaiBR, Geisiel havia criado outro aplicativo, mas por problemas de marca, ele acabou sendo tirado do ar junto com todas as redes sociais ligadas a ele. O impacto foi grande, porém serviu como motivação para um recomeço completo: nova identidade visual, novo sistema, novos materiais e o desafio de reconstruir tudo do zero. Mesmo assim, em pouco tempo ele conseguiu recuperar e alcançar novamente cerca de 48 mil clientes em uma cidade de aproximadamente 100 mil habitantes. Dessa reconstrução nasceu a UaiBR, hoje oficialmente registrada, com uma marca que destaca suas raízes mineiras. O triângulo da logo é inspirado na bandeira de Minas Gerais e o nome une o tradicional “uai” do mineiro e o “BR” de Brasil.
Operação que Ultrapassa Fronteiras Municipais
Na prática, a plataforma virou sinônimo de mobilidade na região. A UaiBR atende São João del-Rei como cidade-sede e um raio de aproximadamente 30 quilômetros, alcançando municípios vizinhos e, em especial, Tiradentes, um polo histórico e turístico. O fluxo de visitantes e o movimento universitário se somam para manter a demanda aquecida.
“A cidade é turística, tem a Maria Fumaça que liga São João Del-Rei com Tiradentes, tem a parte histórica e também é universitária. São fatores que agregam bastante à nossa empresa e à região”, explica.
Além das corridas diárias dentro do perímetro urbano, a empresa realiza viagens intermunicipais, traslados para Belo Horizonte e aeroportos, e fechou recentemente um contrato para atender funcionários da Vale em cidades como Itabira, João Monlevade, Belo Horizonte, Mariana e Ouro Preto. “Recebemos esse convite da Vale do Rio Doce e já estamos realizando algumas viagens de corridas fechadas para os funcionários, é um projeto que está em andamento e caminhando”, conta Geisiel.
Categorias e preços pensados para a realidade local
Do lado do passageiro, a UaiBR organiza a operação em diversas categorias, que vão do básico ao serviço especializado. A categoria Comum, com carros hatch, tem corrida mínima de R$ 12. A categoria Compras e Volumes, pensada para quem precisa usar porta-malas e transportar bagagens, sacolas ou mercadorias, parte de R$ 15.
Há ainda a categoria exclusiva Estudante, criada para atender o grande público universitário da cidade. “O estudante encaminha pra nós no Google Forms um cadastro com a escola vinculada a ele, com declaração, e nós liberamos com um valor exclusivo”, explica.
No topo da escala, estão a Comfort, com ar-condicionado garantido, com mínima de R$ 15, e a Pet, voltada ao transporte de animais, com mínima de R$ 20.
A política de preços da UaiBR combina valores mínimos mais altos que os praticados por grandes aplicativos com uma visão de equilíbrio entre o que o passageiro paga e o que o motorista recebe. “A intenção não é estorquir o cliente”, diz Geisiel. “O nosso valor de corrida já é um valor de corrida justa, que seja justo para os nossos prestadores e para os nossos clientes.”
Dinâmica de preços e novo modelo de remuneração
Para ajustar oferta e demanda, a empresa passou a usar um sistema de preço dinâmico automático: ao longo do dia, quando a procura aumenta, o multiplicador sobe. “Hoje o máximo que chega nesse automático é 10% de aumento”, explica.
Ele explica também que existem regras fixas: a partir das 22h entra um dinâmico de 1.2, que vale até meia-noite; da meia-noite às 6h, entra a chamada bandeira 2, em que a corrida mínima na categoria comum sobe para R$ 20,40. Aos domingos, o dia inteiro opera com 20% de acréscimo, o que leva a mínima da Comum para algo em torno de R$ 14. “É uma forma de valorizar mesmo os nossos prestadores”, resume.
No modelo de negócio, a UaiBR também passou por uma virada importante. Até julho de 2025, a remuneração da plataforma era baseada em porcentagem: 15% sobre cada corrida. O esquema valia tanto na marca anterior quanto no início da UaiBR.
A partir de agosto de 2025, a empresa migrou para a taxa mensal por motorista, hoje fixa em R$ 550. A mudança, segundo o gestor, veio para atacar um problema recorrente: corridas abertas por fora do aplicativo, quando os motoristas fidelizavam o passageiro e passavam a atender diretamente, sem intermediação da plataforma.
No novo modelo, o prestador tem liberdade para combinar valores com clientes e lançar a viagem dentro do aplicativo, garantindo segurança jurídica, registro da corrida e proteção em caso de fiscalização. E o retorno, afirma, aparece rápido: “Eu liberei um prestador no início do mês e, no domingo, ele teve aqui no escritório comigo e falou que no domingo mesmo pagou a taxa do mês”, afirma Geisiel.
Equipe ajustada para preservar renda e qualidade
Hoje são 60 prestadores ativos, todos exclusivos da UaiBR, sem rodar para outros aplicativos. A média de faturamento mensal, segundo Geisiel, varia entre R$ 6 mil e R$ 10 mil. “Eu não vendo sonhos”, faz questão de frisar. “Se você não for para a rua, não trabalhar, você não vai ter lucro. Hoje eles faturam uma média de R$6 mil, R$7 mil e alguns até R$10 mil por mês.”
Para manter essa realidade, ele decidiu limitar a frota: “Se eu olhar só como empresa, eu poderia ter 70, 80, 100 motoristas, mas ia derrubar o faturamento de 7 mil ou 8 mil para 4 mil, que é a média nacional. Eu prefiro ter um lucro menor, mas ter uma equipe consolidada.”
Em reunião com o grupo, fez um combinado: manter São João del-Rei com 60 prestadores e só abrir novas vagas quando a demanda crescer a ponto de eles não darem mais conta. A partir daí, mesmo com uma lista de espera alimentada tanto pelo app quanto por quem bate direto no escritório, a UaiBR segue operando com os 60 motoristas fixos.
Motoristas Selecionados e Assistência Integral
Para ser aprovado na plataforma, o motorista precisa cumprir toda a lista de requisitos da lei federal que regula o transporte por aplicativo: habilitação com atividade remunerada, seguro APP, certidão de antecedentes, documentação do veículo em dia, além de vistorias periódicas. Tudo é arquivado em pasta física e também em sistema digital. “Hoje, para ser liberado na UaiBR, não é simplesmente fazer o cadastro no aplicativo e sair rodando. Os 60 prestadores que temos são 60 prestadores selecionados”, reforça.
Antes de começar a rodar, todos participam de uma reunião presencial em que ele conta a história da empresa, explica a cultura da UaiBR e faz um treinamento prático: como aceitar e finalizar corridas, como usar o chat, como se portar com o cliente.
Além dessa estrutura, a UaiBR criou uma rede de apoio local para facilitar a vida dos prestadores. Há parcerias com oficinas mecânicas que concedem 10% de desconto, e um lava-jato administrado por um amigo de Geisiel que oferece uma lavagem completa por R$ 35 para quem é parceiro do app. Basta o motorista se identificar pelo aplicativo.
Um grupo de WhatsApp reúne todos os prestadores e serve como canal direto de comunicação e avisos. No escritório físico, onde funciona a central de atendimento e a sala de reuniões, estão os arquivos, as pastas, os registros e também uma espécie de ponto de encontro da categoria.
Propósito e responsabilidade social da UaiBR
Enquanto a regulamentação municipal não sai, a empresa segue amparada pela lei federal e trabalhando lado a lado com o poder público. Desde 2019, Geisiel busca uma legislação própria para o transporte por aplicativo na cidade. “Nós sempre trabalhamos da forma correta e justa, tanto com os nossos prestadores quanto com os nossos deveres e obrigações”, afirma.
Quando fala da UaiBR, Geisiel prefere passar a ideia de propósito e impacto social. “Hoje eu vejo a UaiBR como um presente de Deus mesmo, como um projeto social, algo que eu posso falar assim: eu sou útil para as pessoas”, diz. Ele calcula: em uma cidade de quase 100 mil habitantes, são 60 prestadores, suas famílias, filhos, pessoas que passaram a ter renda ou complementar o orçamento por meio da plataforma. “A gente abriu portas pra muita gente e isso é gratificante demais para mim. É isso que me traz alegria e força para continuar”, afirma.
Projetos de expansão para outras cidades
E Geisiel projeta o futuro olhando além das fronteiras de São João del-Rei. Seu sonho é transformar a UaiBR em um modelo de franquias e levar a proposta para outras cidades do interior, especialmente aquelas com até 150 mil ou 200 mil habitantes. “Eu tenho coragem para isso”, diz, rindo. “O objetivo é mostrar para essas cidades e para esses prestadores que tem como ser diferente, tem como ter um lucro diferente, tem como ser valorizado. Levar a UaiBR para os quatro cantos de Minas e, quem sabe, para os quatro cantos do Brasil”, conclui.