A Ubzero, aplicativo regional de mobilidade urbana fundado em 2019, atua em cerca de 30 cidades brasileiras e mantém planos de expansão com foco no interior. Segundo a empresa, o projeto surgiu após o encerramento de outro aplicativo local em que os fundadores eram gestores e motoristas. “Nós éramos remanescentes de um outro aplicativo que funcionava aqui na cidade. Quando percebemos que ele não iria adiante, decidimos criar o nosso próprio serviço”, afirmou o sócio-fundador Felipe Dantas.
De acordo com a empresa, a Ubzero foi criada a partir de investimento próprio. Dantas relatou que vendeu seu carro em 2019 para financiar o desenvolvimento do aplicativo e se manter durante os primeiros meses de operação. “Eu fiquei cerca de dez meses sem carro, mas em 10 meses o investimento já tinha retornado”, disse. O aplicativo começou a gerar receita em cerca de quatro meses de funcionamento.
A equipe inicial, formada por Dantas, seu sócio e posteriormente a irmã do fundador — que assumiu a área financeira e administrativa — cresceu para cerca de 15 pessoas, incluindo setores de marketing, jurídico, contábil e atendimento. Segundo a empresa, essa estrutura foi necessária para sustentar o crescimento do aplicativo e sua presença em novos municípios. Nesta entrevista, Felipe Dantas revela detalhes sobre a trajetória da Ubzero, os bastidores da operação e as estratégias da empresa para consolidar sua presença em cidades do interior.
Atuação em cidades do interior
A Ubzero informa que hoje opera em aproximadamente 30 cidades, concentrando sua força em regiões médias e pequenas. “Das 30 cidades, cerca de 30% são consideradas cidades fortes”, disse Dantas. Entre os principais polos estão Aquidauana e Anastácio, em Mato Grosso do Sul, além de municípios no Maranhão, apontados pela empresa como “carros-chefe” da operação fora do estado de origem.
Segundo a empresa, o foco em cidades do interior surgiu a partir da identificação de uma lacuna de mobilidade urbana fora das capitais. “Entendemos que as cidades do interior pediam muito por aplicativos e muitas ainda não tinham esse tipo de serviço”, explicou.
Investimento e estratégias de divulgação
De acordo com o fundador, o investimento inicial veio da venda de seu veículo e de aportes do sócio, Denis Cruz. A Ubzero contratou profissionais para desenvolvimento visual e marketing e passou a investir em anúncios patrocinados em redes sociais. “O maior sucesso veio das campanhas em Facebook Business”, disse Dantas.
A divulgação também envolveu parcerias locais. A empresa relatou que recorre frequentemente a influenciadores regionais, páginas de notícias e perfis populares em redes sociais para promover o serviço nas novas cidades.
Modelo de cobrança e operação
O modelo de negócios da Ubzero difere das grandes plataformas de mobilidade por aplicar uma taxa fixa de R$ 2 por corrida aos motoristas, independentemente do valor da viagem. “A gente nasceu para ser parceiro do motorista e ajudar mesmo. Não cobramos porcentagem de jeito nenhum”, afirmou Dantas.
A empresa adota um sistema pré-pago, no qual o motorista deposita um valor antecipado e recebe crédito para corridas. “Ele deposita R$ 50, o que dá direito a 25 corridas. Quando zera, não recebe mais chamadas até fazer nova recarga”, explicou. Segundo a empresa, esse formato reduz o risco de inadimplência e evita vínculo empregatício com os motoristas, tema que ainda está em debate no Supremo Tribunal Federal (STF).
A Ubzero não realiza cobrança ou retenção dos valores pagos pelos passageiros. A empresa informou que aboliu o uso de cartão de crédito dentro do app, concentrando os pagamentos em Pix, dinheiro ou maquininhas de cartão usadas diretamente pelos motoristas.
Política de preços e corridas
Segundo a empresa, o valor mínimo de corrida é de R$ 12, podendo variar em cidades sem concorrência direta. O aplicativo não utiliza tarifa dinâmica, mantendo preços fixos mesmo em horários de pico. “A gente segura bem isso, porque temos que ser parceiros dos dois lados, do motorista e do passageiro”, disse Dantas.
Durante a pandemia, o aplicativo registrou queda de cerca de 65% no faturamento e no número de corridas. A empresa afirma que conseguiu manter a operação graças ao bom desempenho obtido no primeiro ano de atividade.
Gestão e combate à clandestinidade
Dantas destacou que o principal desafio atual é combater corridas realizadas fora do aplicativo. Segundo ele, há motoristas que usam o app apenas como referência para atrair passageiros, mas negociam viagens diretamente via telefone ou WhatsApp. “Acreditamos que temos três vezes menos corridas do que poderíamos ter por causa disso”, afirmou.
Para enfrentar o problema, a empresa diz realizar campanhas de conscientização e notificar motoristas que descumprem os termos de uso. “Quando identificamos a prática, o motorista é excluído na hora”, informou Dantas. Ele citou a Lei Federal 13.640/2018, que regulamenta o transporte por aplicativo, como base para as medidas de controle.
Expansão e planos futuros
A Ubzero realiza estudos detalhados antes de expandir para novas cidades. Segundo a empresa, as análises consideram fatores como população mínima de 20 mil habitantes, presença de transporte coletivo e nível de concorrência. “O ideal é trabalhar em cidades com 50 mil a 120 mil habitantes”, explicou Dantas.
A expansão é centralizada pela equipe principal, sem o uso de franquias. Motoristas que se destacam localmente podem ser convidados a atuar como gestores regionais, auxiliando na comunicação e suporte da empresa.
Para fidelizar usuários, a Ubzero lançou em 2024 a “roleta premiada”, campanha que concedia créditos em corridas após cada viagem. O programa, que premiava valores de R$ 2 a R$ 100, deve ser reformulado e reintegrado ao aplicativo, segundo a empresa.
Sobre os planos para os próximos anos, Dantas afirmou que o foco é “manter o crescimento sustentável e dobrar o número de cidades atendidas nos próximos cinco anos”, mas ressaltou incertezas relacionadas à possível nova regulamentação federal para o setor de mobilidade. “Temos muito medo do futuro, porque não sabemos como será essa regulamentação. Pequenos aplicativos como o nosso podem ser afetados”, declarou.
Gestão e relacionamento com motoristas
A Ubzero aponta a gestão direta e o relacionamento próximo com motoristas como diferenciais. “Muitos aplicativos não têm uma gestão como a nossa. A maioria é criada por motoristas que continuam dirigindo e não conseguem administrar”, disse Dantas.
A empresa mantém contato constante com condutores por meio de grupos de WhatsApp e transmissões de mensagens, além de oferecer promoções de recarga e atendimento ativo em redes sociais e e-mails. Segundo a empresa, a transparência e a comunicação direta são essenciais para manter a confiança da base de motoristas.
Resultados e perspectivas
De acordo com a empresa, motoristas que atuam nas cidades mais consolidadas podem faturar entre R$ 4 mil e R$ 5 mil mensais, chegando a R$ 10 mil em dezembro, mês de maior movimento.
Questionado sobre o futuro da empresa, Dantas afirmou que o cenário é “duvidoso”, devido às incertezas do setor, mas reforçou o compromisso com a mobilidade no interior. “Queremos continuar sendo uma benfeitoria para as cidades pequenas, oferecendo uma opção de transporte acessível e regular”, afirmou.
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