Este tema sempre gera debate: motorista do Uber Black pode ou não pode fazer corrida do X? Eu já tratei desse assunto em outras ocasiões, inclusive em um vídeo no meu Instagram que bateu quase 1 milhão de visualizações. A mensagem continua a mesma, que motorista Black não pode trabalhar como se fosse motorista de X, e eu vou explicar tecnicamente o porquê.
Sabia que o custo do carro faz toda a diferença?
Vamos pegar um exemplo real. Uma corrida de 75 km, que pagou R$ 116,96. O custo médio do meu carro, que é um híbrido, fica em torno de R$ 1,30 por km. Nesse caso, só o custo da viagem ficou em R$ 97. O lucro líquido? Pouco mais de R$ 20 por quase 1 hora e 40 minutos de trabalho. Você acha que vale a pena rodar quase duas horas para ganhar R$ 20?
É por isso que eu digo que não dá para rodar no X com carro Black. O custo é incompatível. O motorista que insiste nisso acaba usando o dinheiro do custo do carro para bancar suas próprias despesas pessoais, e é aí que a conta não fecha e o motorista quebra.
Vou explicar o que você precisa saber sobre as categorias e os valores
Muitos motoristas questionam dizendo que, às vezes, uma corrida do X ou do Plus paga o mesmo que uma corrida do Black, e é verdade. Quando você pega uma corrida no X pagando R$ 3 o km, isso não é uma corrida de X, é uma corrida equiparada ao Black. Se uma corrida do Plus ou do Comfort também paga R$ 3,50 o km, novamente, ela está no patamar de Black.
O problema não está em fazer essas corridas pontuais que pagam bem, mas sim em aceitar corridas de X que pagam R$ 2 por km ou menos. Com um carro Black, que tem custo de R$ 1,30 ou R$ 1,40, não faz sentido. O lucro não comporta o gasto.
Qual é a estratégia ideal?
É claro que existem exceções. Se você está fora da área de alta demanda do Black, numa região secundária ou até mais afastada, pode ser que valha a pena abrir o X ou o Comfort em horários de pico. Às vezes, uma corrida contra fluxo nessas condições ajuda a voltar para o miolo do Black e ainda pagar bem. Mas isso precisa ser estratégico.
O erro é ficar rodando de forma recorrente no X com corridas baratas, acreditando que está compensando. Não está. O carro Black exige corridas equiparadas ao Black, seja qual for a categoria em que ela apareça.
O recado é que corridas abaixo de R$ 2 por km não valem a pena para quem trabalha com carro Black. O mesmo vale para quem roda no Comfort. O custo do carro precisa estar equilibrado com o valor da corrida, senão o motorista vai se desgastar e trabalhar para pagar a própria operação.
Esse tema pode gerar divergências, mas a análise técnica mostra que a matemática não mente. Quem já passou pelo X, pelo Comfort e agora está no Black entende bem o que estou dizendo. E você, concorda ou não concorda com esse posicionamento? Deixa sua opinião nos comentários e vamos aprofundar essa discussão.
Um ótimo descanso para você que está em casa e um ótimo trabalho para quem está na pista.