Mexeram no ponto crucial da Uber. E não, não foi sobre tarifa, bloqueio indevido ou taxa abusiva, foi no que mais preocupa a empresa: a possibilidade do motorista ganhar dinheiro sem ela. Tudo por causa do velho, e hoje cada vez mais comum, “vamos por fora do app?”
O que está acontecendo?
Antes de mais nada, já deixo claro que eu, Claudião, não incentivo ninguém a fazer esse tipo de viagem. Eu mesmo não faço. Nunca pedi para passageiro cancelar e também nunca cancelei para fazer por fora. E, reforço, não recomendo que você faça. Mas entendo perfeitamente quem tem coragem de fazer.
Acho que é coragem porque o risco é alto, a conta pode ser bloqueada. Só que, vamos ser sinceros, isso já nem assusta mais tanta gente como antes. Tá cheio de conta fake rodando por aí, a céu aberto. E não é porque eu apoio, mas porque é fato. Tem motorista trabalhando assim desde 2018, e conheço um, viu? Cala a boca, fica só entre nós.
O problema é que muita gente usa conta fake para fazer trambique. Isso sim é grave. Por isso que a Uber, vez ou outra, até chama a polícia, como no caso recente do Rio de Janeiro.
Sabia que minhas publicações mexeram até com a OAB?
Mas, dessa vez, o buraco é mais embaixo, o que realmente incomodou a empresa foi a repercussão enorme das publicações que eu, Claudião, fiz sobre esse assunto no YouTube e no Instagram. Teve tanta repercussão que até a OAB emitiu nota oficial, repudiando a prática e alertando para risco de multa e apreensão de veículo.
Só que, sinceramente, isso não assusta quem já está acostumado a fazer por fora. O que chama a atenção mesmo é: há quanto tempo você viu a OAB tão preocupada com algo que envolve motoristas por aplicativo? A resposta é simples, é porque a Uber tremeu, porque viu que isso pode virar tendência.
Especialmente nas saídas de grandes eventos. Todo mundo que já tentou sair de estádio, festival ou show sabe que é um caos. Fila no aplicativo, preço alto no mapa, tempo de espera gigante e, no fim, a corrida não vale o tempo perdido. Aí o motorista olha, avalia, e decide: “Não vou nem ligar o aplicativo, fecho direto com o passageiro.”
Por que isso incomoda a Uber?
E aí mora o perigo para a Uber. Porque ela não tem carro, não tem motorista, não executa serviço, depende de quem tá na rua. Se o motorista resolve cortar o intermediário e atender direto, a Uber perde tudo: corrida, controle e, pior, dinheiro.
Já pensou se isso cresce? Se vira costume? Se ela percebe que eventos que antes tinham x viagens, agora têm metade? Vai atribuir isso a quê? Ao motorista que preferiu fechar fora do aplicativo. E aí, minha amiga, pode esperar: a Uber vai usar todo o poder político, institucional, e, claro, financeiro, para endurecer. Vai pressionar, vai marcar cerrado, vai tentar impedir de todo jeito.
E em alguns lugares, isso já acontece. Multa, blitz, apreensão… Se o volume de viagens diretas crescer, a Uber é capaz de tudo para frear.
Mas o mais importante aqui é o que isso tudo revela: o poder está nas mãos dos motoristas. Não é da Uber, não é da plataforma. Somos nós que temos o carro. Somos nós que fazemos a corrida. Imagina só se houvesse organização? Se houvesse união? A Uber ia tremer na base.
A conclusão é uma só: a Uber depende da gente mais do que a gente depende dela. Ela só não quer que a gente perceba isso.
Um abraço e até o próximo encontro. Fui!