Motoristas de Porto Alegre, Recife, Aracaju, Londrina, Itajaí, São Carlos e Macaé perceberam algo estranho no final de agosto: as corridas da categoria Uber Comfort estavam pagando menos do que o normal.
Esse movimento começou logo depois que, no dia 5 de agosto, a Uber introduziu nessas cidades a mudança do programa Uber Pro. A novidade prometia que motoristas com taxa de aceitação alta ganhariam 10% a mais, mas, na prática, a impressão de muitos é que a empresa passou a tirar de um lado para dar do outro.
Corridas mais baratas?
Em situações relatadas, uma corrida de 10 km que antes pagava entre R$ 19 e R$ 22 passou a pagar R$ 16. E isso aconteceu de forma recorrente, principalmente no Comfort. Por que essa categoria chama mais atenção? Porque a oscilação de preço nela costuma ser menor do que no UberX, em que a variação pode ir de R$ 1,40 a R$ 2,20 por km. Ou seja, a diferença no Comfort fica mais evidente.
Esses relatos se concentram justamente nas cidades onde começou o teste do novo Uber Pro. Lá, motoristas das categorias Ouro, Platina e Diamante podem ganhar até 10% a mais. Mas se, ao mesmo tempo, a corrida paga menos, o que adianta?
Agora, no início de setembro, entramos em alta demanda, época em que normalmente as plataformas pagam melhor, principalmente depois do quinto dia útil. Mas o exercício que eu deixo é simples: quando chegar o fim do mês, compare, veja se a corrida de 10 km que antes pagava R$ 20 não vai estar saindo a R$ 16 ou R$ 17 de novo.
Vou te contar a estratégia da Uber
O que parece é que a Uber escolhe cidades específicas para testar. Se os motoristas aceitarem corridas ruins, o modelo vai sendo expandido para outros lugares. E, como sempre digo, não existe almoço grátis. Se a Uber está te oferecendo 10% a mais, é porque ela está tirando de algum lugar. E pode ser exatamente das corridas que antes tinham valores mais justos, principalmente no Comfort.
O que o motorista pode fazer?
Se você perceber que as corridas estão pagando abaixo do valor que costuma receber, recuse. É claro que, em dias ruins, a gente acaba aceitando uma corrida ruim para bater a meta. Mas, se todo mundo aceitar valores baixos, eles nunca vão subir. Quanto mais seletivos os motoristas forem, mais a plataforma vai precisar reajustar para cima.
E lembre-se: a 99 tem o Expresso, que em muitos momentos paga o mesmo ou até melhor que o Comfort. O inDrive também pode ser uma alternativa, especialmente nos horários de pico.
O problema é o de sempre, enquanto houver motorista com “dedo nervoso” aceitando qualquer corrida ruim, as plataformas continuarão baixando preço. A Uber quer que você rode mais, recuse menos e faça volume. Já o motorista que é seletivo consegue equilibrar melhor o lucro.
Então fica aqui a reflexão, se a Uber está prometendo 10% a mais, desconfie. Porque na prática, ela pode estar tirando esses 10% de outro lugar.
Quero saber a sua opinião: você percebeu queda nos valores do Comfort aí na sua cidade? Deixe seu comentário.