Com a chegada de dezembro, as promoções da Uber e da 99 começam a aparecer com mais frequência, prometendo ganhos extras para os motoristas. Mas a grande pergunta é: essas promoções realmente valem a pena ou só servem para fazer o motorista rodar mais, gastar mais e lucrar menos? A resposta não é simples, porque tudo depende da estratégia usada.
Na prática, promoção só funciona quando o motorista tem controle total sobre o que aceita rodar. Um exemplo claro disso é um faturamento de R$ 212 feito pela manhã, rodando apenas 49 km. Esse resultado não veio por acaso. Ele foi construído com escolhas bem claras: priorizar corridas Plus e Electric Pro, evitando chamadas longas, mal pagas ou que não fecham a conta por quilômetro e por tempo.
Ter um carro elétrico ajuda no custo, mas não é passe livre para aceitar qualquer corrida. Esse é um erro comum. Muitos motoristas pensam que, por gastarem menos com combustível, podem rodar qualquer valor. Na prática, isso só ensina o algoritmo que aquele motorista aceita trabalhar barato. Mesmo com carro elétrico, a regra continua sendo a mesma: corrida precisa ser bem paga no km e no tempo.
O mesmo raciocínio vale para as promoções da Uber. Explorando corretamente os bônus da plataforma, foi possível fechar R$ 1.137 em cerca de 11 horas online. Esse resultado não veio de corridas longas, mas de corridas curtas, bem posicionadas, feitas em momentos de alta demanda, como dias de jogos, eventos ou picos claros de movimento. Além disso, existe sempre um tempo extra fora do app, esperando corrida ou se reposicionando, algo que precisa ser considerado na conta final.
O segredo está no foco. Uma das maiores armadilhas de dezembro é tentar bater promoções da Uber e da 99 ao mesmo tempo. Na prática, isso quase nunca funciona. O motorista se atrapalha, perde metas, aceita corridas ruins só para “contar número” e acaba não batendo nenhuma das duas. A estratégia mais inteligente é escolher uma plataforma por vez. Se a promoção da Uber está melhor naquela semana, foque nela. Se a da 99 está pagando mais, concentre seus esforços ali.
Promoção boa é aquela que se encaixa no seu perfil, na sua cidade e na sua rotina. Em algumas semanas, a Uber paga melhor. Em outras, a 99 se destaca. Não existe regra fixa. O que existe é leitura de cenário e tomada de decisão consciente. Rodar por rodar, só para cumprir meta, quase sempre transforma bônus em prejuízo disfarçado.
Outro ponto fundamental é não abandonar seus critérios só porque existe promoção. Corrida ruim continua sendo corrida ruim, com ou sem bônus. O motorista que ganha bem em dezembro é aquele que mantém disciplina, escolhe bem, se posiciona melhor e entende que promoção é complemento — não base de faturamento.
No fim das contas, a pergunta que cada motorista precisa responder é simples: esses números fariam diferença na sua realidade? A promoção que você está recebendo realmente aumenta seu lucro ou só aumenta seu cansaço? Cada cidade, cada perfil e cada rotina vão dar respostas diferentes.
Por isso, dezembro não é mês de rodar no automático. É mês de estratégia. Quem entende isso, faz dinheiro. Quem não entende, trabalha mais e sente menos resultado.
