A plataforma já transacionou mais de R$ 500 milhões: “O foco é facilitar a vida de quem dirige”.
O aplicativo Zul+, antes conhecido como Zul Digital, surgiu com a ideia de oferecer serviços para motoristas e entregadores e foi adquirido pela Estapar. Agora, a plataforma conta com a possibilidade de contratar uma vaga de mensalista da rede Estapar (disponível em algumas garagens de São Paulo), além de fazer reservas em garagens, arenas e aeroportos de forma antecipada, com desconto.
“Eu consigo ter desconto para estacionar em aeroportos ou mesmo fazer uma reserva em uma arena, onde vai ter um show ou evento. Tudo isso eu consigo fazer através do aplicativo. Quando eu chego no local, a garagem já identifica a minha placa, libera automaticamente e cancela”, explica André Brunetta, diretor de digital e inovação da Estapar.
Sobre a aquisição do aplicativo pela Estapar, ele explica que foi uma união de cultura: “Após a aquisição ter acontecido, fui chamado para assumir a posição de diretor de digitalização com todo o objetivo de garantir que o nosso cliente tenha acesso a cada vez mais serviços digitais e com uma experiência absolutamente bem entregue, tanto no mundo físico quanto digital”.
O executivo conversou com o 55Content e detalhou a operação, explicando que também estão conectados com seguradoras, nas quais o usuário pode verificar o melhor serviço de seguro. Além disso, também é possível solicitar a substituição de baterias pelo app.
Ele destaca que o Zul+ é uma startup dedicada a trazer funcionalidades e novidades para quem dirige, estando presente com o estacionamento Zona Azul em 19 cidades do país, com destaque para o estado de São Paulo.
Além disso, os motoristas podem verificar débitos veiculares, pagar multas, IPVA e licenciamento em até 12x no cartão, à vista ou no Pix, destaca o diretor. “Com taxas supercompetitivas. Excelente opção para quem deseja realizar o pagamento do IPVA”, diz. Essa funcionalidade está sendo implementada em mais regiões do país.
Com 9,5 milhões de clientes únicos cadastrados e 2 milhões de usuários únicos mensalmente, a plataforma já transacionou mais de R$ 500 milhões até setembro de 2024: “O número tem crescido de maneira constante. Temos investido em uma agenda de inovação”.
“O foco é facilitar a vida de quem dirige”, destaca André.
Como vocês enxergam o público de motoristas de aplicativo e entregadores?
Hoje, no nosso cadastro, a gente não pergunta se a pessoa trabalha com aplicativos ou entregas, então não temos isso identificado. No entanto, sabemos que esses motoristas fazem uso do app, principalmente pela Zona Azul, que é muito útil para quem tem um carro em São Paulo.
Então, não importa se você tem uma moto de R$ 20 mil ou um carro de R$ 200 mil, R$ 300 mil. O pagamento de IPVA, licenciamento, precisa acontecer. A Zona Azul é, sem dúvida nenhuma, a função que mais gera recorrência de uso do app. Eu destacaria os produtos de estacionamento, de maneira geral, a Zona Azul, a reserva de vaga, o pagamento de ticket. São as opções que mais geram recorrência e volumetria de pagamento.
Logo na sequência, e aqui, quando eu falo em recorrência, é sem dúvida pelo fato de isso acontecer mensalmente. Mas, do ponto de vista de volume financeiro, esse pilar de débitos veiculares se destaca bastante, porque, à medida que a gente está falando de valores altos, como IPVA e multas, isso gera um impacto significativo no uso do app.
Existe algum esforço, algum projeto de atingir esse público de uma forma específica? Por exemplo, parcerias com as empresas, ou isso é algo que não está dentro do escopo de vocês no momento?
A gente está sempre muito aberto. Acho que tem um direcionamento superimportante da empresa, que é estar conectado ao ecossistema de maneira ampla, seja através de parcerias comerciais ou em cooperação com o ambiente de inovação de outras startups. Então, sem dúvida nenhuma, essa agenda já acontece.
Mas nós não temos nenhuma ação neste momento, de maneira específica, voltada para o público que faz entrega ou que trabalha com aplicativo. O que a gente fez no passado , e acho que é legal destacar, porque foi uma ação que gostamos muito de executar , foi quando lançamos o aplicativo em Curitiba.
Curitiba mostrou uma coisa importante para a gente em relação ao estacionamento na rua. No dia do lançamento, fizemos uma ação com motoristas de Uber e, acho, táxi também, onde alguns promotores nossos pediam uma corrida. E, quando o motorista chegava, ao invés de fazer uma corrida normal, eles usavam a corrida para divulgar o aplicativo. Entregavam ao motorista um QR Code que servia como programa de indicação.
Então, o motorista, ao usar o QR Code, ganhava um bônus para estacionar. Ao compartilhar esse QR Code com outras pessoas, elas também eram beneficiadas, e ele também. Foi um programa de ‘member-get-member’, onde quem indica ganha um bônus, e quem foi indicado também. Isso deu supercerto nessa etapa.
Sem dúvida nenhuma, é uma ação que a gente pretende fazer mais vezes, porque combina muito com o perfil desses motoristas. Muitas vezes, eles fazem parte de grupos para troca de informações, alertas e promoções. Assim que tivermos um programa como esse acontecendo novamente, podemos avisar vocês com o maior prazer para que possam ser portadores dessa notícia.
