A Uni Mobilidade surgiu da experiência de Ronei da Cunha Silva e Maria Reinilma da Silva com o mototáxi em Avaré, no interior de São Paulo. Antes do aplicativo, os dois já trabalhavam com uma agência física e perceberam que a tecnologia poderia melhorar a rotina dos mototaxistas, facilitar o atendimento aos passageiros e ampliar os ganhos da base que já atuava com eles.
A ideia começou a ganhar forma em 2019, no período da pandemia, quando o casal viu a necessidade de expandir a operação e favorecer os profissionais que dependiam das corridas.
“A gente viu uma dificuldade no ritmo de corrida e de ganho para os próprios mototaxistas. Pensando nisso, avançamos em busca de trabalhar com aplicativo”, afirma Ronei.
Da agência física ao aplicativo
A Uni Mobilidade não nasceu do zero no setor. Ronei e Maria já tinham uma base de mototáxi fixa e conheciam a dinâmica da cidade. O aplicativo veio como uma evolução do atendimento, inspirado também no avanço dos apps de carro.
“A gente já trabalhava com uma agência física e sentiu a necessidade, até pela qualidade do serviço. A gente imaginou que o aplicativo seria melhor”, diz Ronei.
Na divisão de funções, ele fica mais ligado ao campo e à operação com os mototaxistas. Maria cuida mais da parte digital, internet e divulgação.
Início exigiu ensinar mototaxistas a usar tecnologia
Os primeiros mototaxistas vieram da própria base que já trabalhava com o casal. O começo, porém, foi difícil porque muitos profissionais não tinham experiência com aplicativo.
Segundo Ronei, foi preciso mostrar aos poucos que a nova ferramenta poderia melhorar a forma de trabalho.
“Muitos não tinham experiência nenhuma com aplicativo. Foi difícil nessa parte, mas conseguimos ir inserindo na cabeça deles que era uma forma melhor de trabalhar. Com o tempo, outros mototaxistas de diferentes pontos da cidade também passaram a se cadastrar”, afirma.
Mais de 800 mototaxistas cadastrados
Hoje, a Uni Mobilidade tem mais de 800 mototaxistas cadastrados. Desse total, cerca de 300 a 400 estão ativos na plataforma, mas a quantidade em atividade diária costuma variar entre 40 e 60 profissionais.
Ronei reconhece que a diferença entre cadastrados, ativos e online ainda é um desafio.
“Em atividade é muito baixo comparado com a quantidade que tem cadastrado”, afirma.
Para entrar na plataforma, a empresa não exige ano específico da moto, mas observa a qualidade do atendimento e as condições do veículo. Como a operação ainda está concentrada em Avaré, Ronei consegue verificar muitas motos pessoalmente.
Divulgação teve rede social, colete, rádio e carro de som
No início, a divulgação combinou estratégias digitais e ações de rua. Maria cita impulsionamento no Facebook e Instagram. Ronei acrescenta panfletagem, patrocínios, banners, fabricação de coletes, camisas, pintura de muro, carro de som e carreata.
“Fizemos bastante movimento e continuamos fazendo para poder continuar o trabalho”, afirma.
A divulgação segue ativa nas redes sociais, especialmente no Instagram, mas Ronei diz que ainda há um desnível entre o número de downloads e o crescimento das corridas.
Quase 18 mil corridas por mês
A Uni Mobilidade realiza quase 18 mil corridas finalizadas por mês, operando apenas em Avaré. A cidade tem cerca de 9 mil clientes cadastrados no aplicativo e média aproximada de 600 corridas por dia.
Apesar do volume, Ronei considera que ainda há espaço para crescer.
“Com 9 mil clientes, se tivesse 1 mil ou 1,5 mil corridas por dia, eu ainda consideraria baixo. Hoje, com média de 600 por dia, acho pouco pelo que já movimentamos de divulgação”, afirma.
Avaré tem turismo, faculdades e usinas
A operação acontece em Avaré, cidade com movimento ligado a usinas, plantio de cana, faculdades e turismo. Segundo os gestores, há quatro faculdades e eventos frequentes, com shows e festas praticamente todos os fins de semana.
Esse perfil ajuda a manter demanda para transporte, especialmente em horários de movimento e eventos.
Corrida mínima de R$ 7,70
A corrida mínima pelo aplicativo custa R$ 7,70 para o passageiro.
“A gente colocou R$ 7,70 para compensar a taxa e atrair o mototaxista a ficar online e aceitar as chamadas, já que nas agências físicas da cidade a corrida padrão costuma ser R$ 7”, explica Ronei.
A mínima cobre cerca de 3 km a 4 km. Depois disso, a empresa trabalha com valores por quilômetro, mas mantendo tabelas fixadas para competir com as agências, que cobram preços definidos por bairro.
Taxa é de 10% por corrida
A Uni Mobilidade cobra 10% sobre o valor das corridas finalizadas. Diferente dos pontos físicos, o mototaxista não paga diária ou mensalidade para ficar disponível no aplicativo.
Para Ronei, essa é uma vantagem importante para o profissional.
“No ponto físico, você paga em torno de R$ 17 a R$ 20 por dia. No aplicativo, é apenas por corrida finalizada”, afirma.
Outro diferencial é a possibilidade de “casar” corridas, evitando voltar vazio depois de um atendimento.
Dinâmica é ativada manualmente
A Uni Mobilidade chegou a usar dinâmica automática, mas retirou o recurso porque alguns valores subiam demais e faziam o passageiro deixar o aplicativo como segunda opção. Hoje, a dinâmica é ativada manualmente em momentos em que a gestão percebe alta demanda.
Segundo Ronei, o objetivo é equilibrar preço para o passageiro e incentivo para o mototaxista.
Aplicativo começou a se pagar em até cinco meses
A plataforma começou a dar sinais de que funcionaria cerca de quatro a cinco meses depois do lançamento, quando as chamadas passaram a sair com frequência quase diária. Esse também foi o período em que o aplicativo começou a se pagar.
Ronei afirma, porém, que a sensação de enraizamento na cidade veio depois de mais tempo.
“Firmeza mesmo demorou aproximadamente um ano, um ano e meio, para eu perceber que já tinha enraizado na cidade”, diz.
A operação começou em 2019 com outro nome e outra tecnologia, mas enfrentou falhas de programação. A fase atual, com a plataforma usada hoje, começou entre o fim de 2023 e o início de 2024.
Segurança e acompanhamento são diferenciais
Como a Uni Mobilidade é o único aplicativo de mototáxi da cidade, a comparação direta é feita com os pontos físicos. Para Ronei, o app oferece vantagem por permitir cadastro dos profissionais, acompanhamento da viagem, preço estipulado e mais segurança para o passageiro.
“Nas agências, na maioria das vezes não tem cadastro. Entra de todo jeito. No aplicativo, tem o mototaxista cadastrado, acompanhamento da viagem e preço definido”, afirma.
O app também oferece cashback de 1% para incentivar o uso, embora Ronei reconheça que ainda precisa comunicar melhor aos clientes como ativar e acumular o saldo.
Mototaxistas faturam até R$ 6 mil
Segundo Ronei, o mototaxista que roda certo pela Uni Mobilidade consegue faturar entre R$ 5,5 mil e R$ 6 mil por mês.
Ele também roda quando necessário.
“Quando eu vejo que apura muito e declina a quantidade de moto aceitando, eu não consigo ficar parado. Pego a moto e vou correr também”, afirma.
O maior receio na rua, segundo ele, é o trânsito e a possibilidade de imprevistos causados por negligência de outros motoristas.
Casal veio da Bahia e se conheceu em Avaré
Ronei e Maria são da Bahia, mas se conheceram em Avaré. Ele está na cidade há quase 18 anos e chegou ao interior paulista trabalhando com montagem industrial. Antes do mototáxi, também atuou com lava rápido.
Maria foi para Avaré depois de morar em outra cidade e conheceu Ronei por meio do irmão dele. Os dois estão juntos há cerca de 10 anos e têm dois filhos.
Confiança entre o casal ajudou a empresa
Ao falar sobre o que aprendeu empreendendo, Ronei cita a importância de confiar em boas pessoas. Ele diz não ter domínio da parte digital, mas percebeu a habilidade de Maria nessa área e passou a confiar mais nela para tocar essa frente.
“Eu descobri que minha esposa tem uma habilidade boa nessa parte. Ter boas amizades, boas companhias e prestar confiança faz a gente avançar”, afirma.
Carro e entregas ainda enfrentam barreiras
A Uni Mobilidade já avaliou expandir para carros, mas considera o modelo atual inviável por causa do custo cobrado pela tecnologia, que iguala o preço de carro e moto. Como o maior fluxo da empresa é de mototáxi, isso poderia gerar prejuízo financeiro.
A empresa também tentou atuar com entregas, especialmente em parceria com farmácias, mas desistiu após um contrato exigir atendimento de 93% a 95% das chamadas e prever multa de R$ 50 mil em caso de descumprimento.
“Esse contrato não dava para assinar”, afirma Ronei.
Expansão depende de amadurecer Avaré
A vontade de crescer continua, mas Ronei quer melhorar a operação em Avaré antes de ir para outras cidades. Para ele, ainda há algo a destravar entre número de downloads e volume de corridas.
“Quando eu perceber que aqui a gente conseguiu ganhar o mercado com mais precisão e já estamos com uma fluidez maior, aí pretendemos expandir”, afirma.
A expansão pode ser apenas com motos ou incluir carros, dependendo de mudanças no modelo tecnológico e financeiro.
Legado: qualidade, pontualidade e bom atendimento
O legado que Ronei e Maria querem deixar com a Uni Mobilidade é o de uma empresa de qualidade, com bom atendimento e pontualidade.
“Quando a gente vê profissionais conseguindo extrair o seu ganha-pão de uma iniciativa nossa e transportar pessoas que precisam desse serviço, isso traz uma satisfação grande”, afirma Ronei.