Criado em junho de 2021 por Gilberto Bonamini, o GilCar nasceu em Águas de Lindóia, cidade turística do interior de São Paulo, com cerca de 19 mil habitantes. O aplicativo regional começou quase sem planejamento formal, a partir do incentivo de motoristas que já conheciam Gilberto e acreditavam que ele tinha perfil para administrar uma plataforma local.
Hoje, cinco anos depois do início da operação, o GilCar se consolidou como uma das principais opções de mobilidade da cidade. Segundo Gilberto, o aplicativo já foi baixado por cerca de 11,7 mil a 12 mil pessoas, número expressivo para um município pequeno e turístico. A plataforma conta com aproximadamente 38 motoristas cadastrados, realiza em média de 100 a 120 chamadas por dia em dias mais fracos e cobra taxa de 12% sobre as corridas dos condutores.
A corrida mínima durante o dia fica em R$ 14,99, enquanto à noite e na madrugada os valores mudam. A taxa do motorista, porém, permanece a mesma em qualquer horário. Em períodos de maior movimento, como fim de ano e eventos turísticos, há motoristas que chegam a faturar até R$ 15 mil no mês.
“Hoje a gente coloca a GilCar como uma queridinha de Águas de Lindóia”, afirma Gilberto.
De Osasco a Águas de Lindóia
Gilberto Bonamini nasceu e cresceu em Osasco, na Grande São Paulo. Antes de empreender no setor de mobilidade, trabalhou por muitos anos com transporte, fazendo entregas em mercados e enfrentando a rotina das marginais, sol, chuva e trânsito intenso.
Depois, passou cerca de seis ou sete anos trabalhando em Campinas, também na área de transporte e logística. A mudança para Águas de Lindóia aconteceu por causa da família. O sogro havia comprado um apartamento na cidade, e a esposa de Gilberto chegou primeiro ao município.
No início, ele resistiu à ideia de sair da rotina agitada de São Paulo e Campinas para morar em uma cidade de 19 mil habitantes. Estava acostumado a subir e descer de caminhão, lidar com entregas e viver em centros maiores. A intenção inicial ao se mudar era trabalhar em uma fonte de água mineral, a Bioleve, onde tinha conhecidos.
Mas o caminho acabou mudando. No prédio onde o sogro havia comprado apartamento, o zelador saiu, e o nome de Gilberto surgiu como possibilidade. No dia seguinte, ele começou a trabalhar no edifício, primeiro como porteiro e, depois, como zelador.
“Eu vim para cá na intenção de trabalhar na fonte. De repente, virei zelador de um prédio”, relembra.
Do transporte à gestão de aplicativo
Embora hoje seja gestor do GilCar, Gilberto ainda é registrado como zelador no condomínio onde começou a trabalhar em Águas de Lindóia. Ao mesmo tempo, administra a própria empresa de mobilidade.
A experiência anterior no transporte ajudou a formar sua visão sobre atendimento, deslocamento e rotina de motoristas. Ele sempre gostou de dirigir e, antes de criar o GilCar, chegou a atuar como motorista em outro aplicativo regional da cidade.
Segundo Gilberto, Águas de Lindóia tem uma dinâmica diferente dos grandes centros. É uma cidade pequena, turística, onde todos se conhecem e onde a segurança é maior do que em regiões metropolitanas. Por isso, ele nunca chegou a rodar efetivamente em grandes plataformas, apesar de ter se cadastrado nelas.
“Eu fui motorista de um aplicativo regional aqui da cidade. Fui cadastrado nas plataformas maiores, mas, devido ao alto índice de roubos e furtos, não rodei nelas”, afirma.
A insistência de um motorista que deu origem ao GilCar
A ideia de criar o GilCar não partiu de um plano antigo de empreendedorismo. Gilberto conta que nunca teve, na infância, um sonho claro de abrir uma empresa. A trajetória foi mais guiada pelo dia a dia, pelas oportunidades e pela insistência de pessoas próximas.
Um dos principais responsáveis por incentivar a criação do aplicativo foi um motorista chamado Vanderlei, conhecido como Dábio. Segundo Gilberto, ele insistiu tanto para que abrisse uma plataforma própria que acabou convencendo o futuro gestor.
“Ele perturbou tanto que eu falei: ‘Vamos montar uma GilCar para ver o que vai virar’”, conta.
No início, Gilberto não queria assumir esse tipo de responsabilidade. Preferia seguir como motorista, sem lidar com as dificuldades de administrar público, motoristas, passageiros e operação. Mas, aos poucos, percebeu que tinha boa comunicação, era conhecido na cidade e poderia construir algo diferente.
O nome veio de forma simples: Gilberto já era conhecido como Gil, e a plataforma passou a se chamar GilCar.
Um aplicativo baseado em simpatia e atendimento
Desde o início, Gilberto entendeu que o principal diferencial do aplicativo precisava ser o atendimento. Em uma cidade pequena, com moradores idosos, turistas e visitantes frequentes, a forma como motorista e gestor tratam o passageiro faz diferença.
Para ele, lidar com o público é uma das partes mais difíceis da operação. Em uma cidade de 19 mil habitantes, cada pessoa pensa de um jeito, e o gestor precisa contornar situações para evitar conflitos e preservar a imagem da marca.
“Como a gente lida com o público, tem que ser o mais simpático possível. Independentemente de como você está, tem que ser aceitável, tem que fazer o serviço”, afirma.
Gilberto acredita que a reputação do GilCar foi construída justamente nessa proximidade. Passageiros indicam a plataforma, turistas voltam à cidade e já chamam novamente pelo aplicativo, e moradores mais antigos mantêm uma relação de confiança com determinados motoristas.
Águas de Lindóia como cidade turística
Águas de Lindóia é o carro-chefe da operação do GilCar. A cidade, segundo Gilberto, tem mais hotéis do que residências e recebe eventos durante o ano inteiro.
Entre os empreendimentos citados por ele estão o Bendito Cacau, resort recentemente reformado, além de hotéis como Monte Real e Guarani. A presença de turistas ajuda a movimentar o aplicativo, especialmente em eventos, feriados e períodos de férias.
O GilCar também atende cidades vizinhas, como Lindóia, e regiões próximas de Minas Gerais, como Monte Sião. A operação, no entanto, segue concentrada em Águas de Lindóia, onde a marca nasceu e se tornou conhecida.
Eventos como encontros de carros antigos, congressos e atividades ligadas à hotelaria ajudam a aumentar a demanda. Segundo Gilberto, há visitantes que retornam à cidade pelo segundo ou terceiro ano já com o aplicativo instalado no celular.
Investimento inicial e primeiros anos difíceis
Gilberto estima que, atualmente, seja possível colocar uma plataforma no ar com cerca de R$ 3 mil. Mas ressalta que o custo real de lançar um aplicativo vai muito além da tecnologia. É preciso investir em marketing, cartões, flyers, banners, divulgação em mídia local, adesivação de carros e manutenção mensal da plataforma.
Para deixar uma operação minimamente estruturada, ele calcula que seja necessário algo em torno de R$ 20 mil.
“Hoje, para rodar legal, uns R$ 20 mil deixam a plataforma estabilizada, com propaganda, cartãozinho, flyer, banner e letreiro digital”, afirma.
Os primeiros anos foram puxados. Gilberto chegou a tirar dinheiro do próprio bolso para manter o aplicativo no ar. Ele estima que o GilCar tenha levado mais de um ano para começar a se pagar de forma mais consistente.
Boca a boca e divulgação local
A captação de motoristas começou com condutores que já conheciam Gilberto da época em que ele rodava em outro aplicativo regional. Alguns disseram que, se ele abrisse a própria plataforma, trabalhariam com ele.
Com os passageiros, a estratégia inicial foi divulgação local e boca a boca. A marca também ganhou força visualmente por causa da identidade criada pela família. A combinação de cores, inspirada em sugestões do filho, ajudou o aplicativo a se tornar reconhecido.
Gilberto conta que até o neto, quando ainda não sabia ler, já identificava a marca pela cor.
A cidade, no entanto, impõe limitações para publicidade. Uma lei municipal de cidade limpa restringe o uso de materiais como banners em vias públicas. Por isso, o GilCar buscou alternativas, como anúncios em telões de LED em pontos movimentados.
Hoje, a marca aparece em dois telões na cidade. Um deles fica em uma avenida principal, na Rua São Paulo, área comercial de grande circulação. Outro está em uma ótica próxima à casa de Gilberto. A empresa também aparece em um site local com indicações de lazer, gastronomia, transporte e serviços.
Central telefônica para idosos e turistas
Além do aplicativo, o GilCar mantém uma central por telefone. A estratégia é importante porque Águas de Lindóia tem muitos moradores idosos e visitantes que nem sempre têm facilidade com smartphone.
Quando o passageiro liga, Gilberto ou a esposa geram a corrida manualmente e encaminham um motorista. O atendimento é feito em esquema de revezamento familiar: pela manhã, o telefone costuma ficar com Gilberto; à tarde e à noite, com a esposa.
A central, porém, também gera sobrecarga. Em dias de evento, as chamadas podem se acumular, com duas, três, quatro ou cinco pessoas aguardando atendimento. Por isso, a empresa incentiva cada vez mais passageiros a baixarem o app.
Gestão familiar
O GilCar não tem sócios. Gilberto é o único proprietário, mas conta com apoio direto da família, principalmente da esposa, que ajuda muito no atendimento por telefone e na divulgação pelas redes sociais.
A esposa também publica conteúdos no Facebook, enquanto a filha auxilia em algumas divulgações. Para Gilberto, esse apoio familiar foi fundamental para manter a operação funcionando, especialmente em uma cidade onde o relacionamento pessoal pesa muito.
A rotina é intensa. O gestor costuma acordar por volta das 6h e já encontra chamadas no telefone. Ao longo do dia, precisa acompanhar motoristas, atender passageiros, resolver problemas e, quando necessário, gerar corridas manualmente.
11,7 mil downloads em cidade de 19 mil habitantes
Um dos números mais fortes do GilCar é a quantidade de downloads. Segundo Gilberto, cerca de 11,7 mil pessoas já baixaram o aplicativo. Em alguns momentos da entrevista, ele arredonda o número para 12 mil downloads.
Para uma cidade com cerca de 19 mil habitantes, o volume é expressivo. O número inclui moradores e turistas que visitam Águas de Lindóia, baixam o aplicativo e, em muitos casos, continuam usando quando retornam à cidade.
“Hoje, pessoas que já voltaram para a cidade baixaram o aplicativo e, quando retornam, já chamam pelo próprio app. Aí você percebe que deu resultado”, afirma.
Até 120 chamadas por dia
O GilCar realiza, em dias mais fracos, uma média de 100 a 120 chamadas diárias. Em períodos de eventos, férias, feriados e fim de ano, o volume cresce bastante, com chamadas uma em cima da outra.
A cidade tem uma demanda muito ligada ao turismo. Quando há congressos, encontros, eventos de hotelaria ou grande ocupação nos hotéis, o aplicativo passa a ser mais acionado tanto pela central quanto diretamente pelo app.
Segundo Gilberto, o público fiel da cidade também sustenta a operação nos períodos sem eventos. Moradores mais antigos e idosos costumam ligar pedindo motoristas específicos, como “manda o Fábio” ou “manda o Gilberto”.
Esse público ajuda a manter o aplicativo ativo mesmo fora da alta temporada turística.
Cerca de 38 motoristas cadastrados
Atualmente, o GilCar trabalha com cerca de 38 motoristas cadastrados em Águas de Lindóia. Alguns fazem da plataforma sua principal fonte de renda, enquanto outros rodam em horários específicos ou como complemento.
Gilberto afirma que prefere deixar os motoristas trabalharem e raramente pega corridas no aplicativo. O acordo é que, enquanto houver motoristas online, ele fica na retaguarda. Só sai para atender quando falta carro disponível, especialmente em dias frios, quando alguns condutores preferem não sair.
“Raramente eu rodo. Prefiro deixar o motorista rodar”, afirma.
Taxa de 12% e pagamento semanal
O modelo de cobrança do GilCar é percentual. A plataforma cobra 12% dos motoristas sobre as corridas realizadas. A semana começa no domingo e se encerra no sábado, às 23h59. No domingo, os motoristas repassam à plataforma a porcentagem correspondente ao que fizeram na semana.
A taxa de 12% é fixa para o motorista, independentemente do horário da corrida. O que muda são os valores de saída para o passageiro, que variam conforme o período do dia.
Durante a semana e durante o dia, a saída mínima fica em R$ 14,99. À noite e na madrugada, os valores são mais altos. Após a meia-noite, por exemplo, o aplicativo trabalha com um horário de madrugada, voltado principalmente a pessoas que saem de bares ou eventos e querem voltar para casa com segurança.
Corrida mínima de R$ 14,99 e quilômetro entre R$ 2 e R$ 2,10
A corrida mínima do GilCar durante o dia é de R$ 14,99. O valor do quilômetro rodado fica em torno de R$ 2 a R$ 2,10, segundo Gilberto.
O aplicativo também permite parada durante a corrida. Se o passageiro solicita um trajeto de ponto a ponto, mas precisa parar em uma padaria ou outro local, o motorista pode colocar a chamada em espera, e o sistema passa a cobrar pelo tempo parado.
“Essa flexibilidade é importante em uma cidade turística e pequena, onde muitos passageiros fazem deslocamentos curtos, paradas rápidas e trajetos entre hotéis, comércio, restaurantes e pontos turísticos”, explica o gestor.
Motoristas podem faturar até R$ 15 mil no mês
A renda dos motoristas varia conforme a dedicação de cada um e o período do ano. Segundo Gilberto, há motoristas que fazem do GilCar seu sustento principal e conseguem tirar cerca de R$ 2 mil ou mais por semana.
Nos períodos de maior movimento, principalmente no fim do ano, a demanda aumenta muito. A cidade enche, os hotéis ficam ocupados e as chamadas se acumulam.
Gilberto lembra de um motorista que chegou a faturar cerca de R$ 15 mil em um mês na plataforma.
“Na nossa cidade, uma cidade pequena, teve motorista que fez média de R$ 15 mil no mês”, afirma.
Para ele, o desempenho depende muito da disposição do motorista. Há condutores que aceitam viagens longas, atendem diferentes horários e conseguem aproveitar melhor os períodos de alta demanda, sempre respeitando os limites de descanso.
Faturamento médio em torno de R$ 12 mil por mês
Gilberto estima que a empresa fatura em torno de R$ 10 mil a R$ 12 mil por mês com a porcentagem de 12% cobrada dos motoristas. O valor varia conforme a temporada, eventos, férias e volume de chamadas.
A partir de julho, a expectativa é que o movimento cresça por causa das férias e dos eventos na cidade. Além disso, a expansão para Espírito Santo do Pinhal pode abrir uma nova frente de receita.
O gestor não trabalha com uma meta formal de faturamento para o fechamento de 2026. O foco, neste momento, está em consolidar a operação atual e testar a entrada em uma nova cidade.
Expansão para Espírito Santo do Pinhal
Depois de cinco anos atuando em Águas de Lindóia, o GilCar se prepara para iniciar operação em Espírito Santo do Pinhal, também no interior de São Paulo. A cidade será administrada por um amigo de Gilberto, com apoio de seu filho na gestão local.
A marca continuará sendo GilCar, mas a operação terá outra equipe à frente. A ideia é testar o modelo em uma cidade maior, com mais concorrentes, mas também com mais motoristas e oportunidades.
Gilberto afirma que tem vontade de expandir para outras cidades. O crescimento, porém, depende das oportunidades e das exigências de cada município. Em algumas cidades, há necessidade de MEI, regulamentações específicas e autorizações da prefeitura.
“Tudo é um começo. E o começo já tem cinco anos”, afirma.
Regulamentação local é um desafio
Para Gilberto, um dos desafios dos aplicativos regionais é lidar com as regras de cada cidade. Diferente das grandes plataformas, que conseguem operar em diversos lugares com estrutura mais ampla, os regionais dependem muito da realidade municipal.
Cada prefeitura pode exigir documentação, cadastro, MEI ou outros requisitos. Isso torna a expansão mais burocrática e exige adaptação.
Ainda assim, Gilberto acredita que o crescimento é possível quando o aplicativo constrói reputação local e mantém bom atendimento. Para ele, começar pequeno e avançar degrau por degrau é o caminho mais seguro.
Clandestinos e segurança preocupam o gestor
Ao falar sobre o futuro dos aplicativos regionais, Gilberto cita uma preocupação: a atuação de motoristas clandestinos. Ele evita usar a palavra, mas afirma que esse é um problema real.
Segundo o gestor, há pessoas que colocam uma plaquinha de aplicativo no carro e passam a rodar sem seguro, sem regularização e sem respaldo para passageiro ou motorista. Para Gilberto, isso é grave porque transporte envolve vidas.
Ele cita um caso recente que abalou a região: um jovem de 26 anos morreu em um acidente envolvendo um motorista, que teria dormido ao volante, atravessado a pista e batido de frente. O rapaz voltava do trabalho e cuidava da mãe, que tinha câncer.
“A pessoa não tem respaldo, não tem seguro, não tem nada. E como fica a situação?”, questiona.
Para Gilberto, plataformas regionais precisam atuar com responsabilidade, seguro e cuidado, justamente para evitar que a busca por preço baixo coloque passageiros em risco.
Atendimento é o principal diferencial contra grandes plataformas
Questionado sobre como aplicativos regionais podem competir com Uber e 99, Gilberto reconhece que é difícil chegar ao nível das grandes plataformas em escala. Para ele, o caminho está no atendimento.
O aplicativo regional precisa começar pequeno, atender bem, subir um degrau por vez e construir reputação local. Em cidades menores, a proximidade com passageiros, hotéis, comerciantes e motoristas pode fazer diferença.
“Eu acho que o primordial é o atendimento. Começa lá de baixo, pequenininho, sobe um degrau, sobe outro e bola para frente”, afirma.
No GilCar, esse atendimento aparece na central telefônica, na relação com idosos, no contato direto com hotéis e recepcionistas, na preocupação com turistas e na disponibilidade para resolver problemas rapidamente.
O orgulho de ter feito a GilCar dar certo
Ao olhar para a própria trajetória, Gilberto afirma que seu maior orgulho é ver que a GilCar deu certo. Para ele, manter o aplicativo ativo por cinco anos em uma cidade pequena, superando problemas de plataforma, limitações de marketing e concorrência, é sinal de que o serviço tem valor.
“Me orgulho de ter dado certo até hoje. Sinal de que fizemos um bom serviço”, afirma.
A marca também mudou a forma como ele é reconhecido. Em outras cidades, já ouviu pessoas identificarem o carro ou a marca GilCar. Para Gilberto, esse reconhecimento dá ânimo e mostra que o trabalho ultrapassou os limites de Águas de Lindóia.
O legado para o neto
O legado que Gilberto quer deixar com o GilCar passa pela família. Ele imagina que, no futuro, o neto, hoje com 9 anos, possa olhar para a empresa e dizer que foi o avô quem começou tudo aquilo na cidade.
“Vamos deixar para o netinho. Daqui a alguns anos, ele fala: ‘Foi meu vô Gil que começou com tudo isso’”, diz.
Para Gilberto, sonhar não custa nada. Depois de uma trajetória que passou por transporte, entregas, zeladoria e empreendedorismo, ele acredita que o GilCar pode continuar crescendo, chegar a novas cidades e deixar uma marca de atendimento próximo em Águas de Lindóia e na região.