A plataforma de mobilidade urbana, ELOWAY, foi fundada por Alcione Pinheiro, 43 anos, para ser uma solução tanto para o empresário quanto para o usuário comum.
Nascido em família humilde e tendo começado a trabalhar por volta dos sete anos, Alcione, antes de entrar para o mercado da tecnologia, era mestre de obras. Durante a greve dos motoristas em 2018 conheceu a área da tecnologia e resolveu criar, não só um aplicativo de mobilidade, mas desenvolver a própria tecnologia. “Queríamos algo que conseguisse dar visibilidade para aquele pequeno empreendedor […] algo que viesse para criar um ecossistema”.
Lançada em 2022, a plataforma começou com foco no transporte corporativo, mas hoje já expandiu o serviço para outras cinco categorias. Além disso, está integrada à ELOWAY STORE, um e-commerce próprio, onde os próprios motoristas realizam as entregas para os comerciantes de todos os nichos nos municípios.
Com cerca de 700 motoristas cadastrados e expansão em diferentes regiões do país, a empresa busca se diferenciar pela valorização da união entre plataforma, motoristas e passageiros. “ Na minha visão, o crescimento e o futuro dos aplicativos dependem disso: o gestor precisa estar integrado com a comunidade. Caso contrário, ele será apenas mais um”.
Com o que você trabalhava antes de entrar no mercado da mobilidade?
Alcione: Eu era mestre de obras. Nada convencional.
Em 2018 eu fui a Porto Alegre e, na época, estava tendo aquela greve dos motoristas e foi ali que nasceu minha trajetória dentro da área de tecnologia. Antes disso eu não tinha conhecimento não, meu conhecimento era em obras.
Na verdade, eu vim de uma família bastante humilde e a gente começou a trabalhar muito cedo. Eu comecei a trabalhar com sete para oito anos de idade. Eu trabalhava com carrinho de picolé, trabalhei um bom tempo vendendo picolé. Depois que eu peguei um pouco mais de idade, eu vendia frutas na rua.
Era luta mesmo. Aí com 11 para 12 anos, eu comecei a trabalhar de assistente de eletricista. Depois fui para Caxias do Sul, aqui no estado do Rio Grande, trabalhar na hortifrutigranjeiro e fiquei por cinco anos ali na região.
Depois eu voltei e comecei na área da construção civil e fui mestre de obras por 14 anos. E depois resolvi migrar para outros ramos no percurso, porque eu sou evangélico e era pastor. Cheguei ao pastorado e pastoreei igreja por quase dois anos. E assim fui crescendo. Aí eu fui para a obra missionária, fiquei mais dois anos e pouco na missão.
Aí em 2018 conheci a área de tecnologia, que até então eu não tinha conhecimento nenhum. E foi ali que eu fui tendo conhecimento claro, tive ajuda de profissionais e tenho um parceiro que é co-criador da Eloway, que é o Bil Lara, de Porto Alegre, que foi o cara que deu todo o norte. E outras pessoas que também somaram muito na minha vida e foram nos incentivando.
Eu comecei em 2018 ali na região do sudoeste do Paraná, no qual me tornei case de sucesso dentro da plataforma em que eu trabalhava e fui crescendo. Ali na região eu sou o pioneiro. Fui eu que levei esse conhecimento à população.
Nisso cedemos muitas entrevistas a respeito, falando sobre isso, sobre o desempenho das plataformas, pleiteamos algumas coisas, ajudamos a questionar, a aprovar leis municipais que estão até hoje em vigor e, graças a Deus, a gente foi evoluindo com isto.
No final de 2021, com o falecimento do meu pai eu resolvi migrar aqui para o sul de Santa Catarina, região de Criciúma, porque o meu irmão já morava aqui e eu via a cidade como um polo estratégico de tecnologia. Uma região estratégica entre duas capitais, de um lado, a 200 km tem Florianópolis, e um pouco mais de 200 km para outro tem Porto Alegre. Então, estrategicamente aqui é um polo de tecnologia bem consistente.
E para o ecossistema que a gente resolveu criar, era interessante eu morar aqui. Eu já gostava muito da região, por estar perto da serra, perto da praia, então além do trabalho, você tem muitas opções de lazer e tem como viver uma vida tranquila. É uma cidade bastante acolhedora e foi esse o intuito de fazer essa migração para a cidade de Criciúma, na qual já estou há quatro anos.
Onde você nasceu? Onde cresceu?
Alcione: Eu sou de Guaraciaba, Santa Catarina. Uma cidade com 13 mil habitantes. É bem minúscula, lá do lado de São Miguel do Oeste.
Eu migrei bastante, mas a infância foi ali. De 11 para 12 anos ficamos um curto período em Caxias do Sul, fiquei morando lá em Nova Pádua por cinco anos. Uma família de lá me abraçou, eu era muito jovem e passei esse tempo trabalhando na casa deles.
Com quase 17 anos eu vim embora, acabei voltando para Guaraciaba, onde eu tive um relacionamento, tive uma filha e hoje aos 43 anos sou avô de um menino de seis anos. E assim foi construindo a história.
Em 2018 quando eu conheci a tecnologia, eu estava morando na cidade vizinha, que é São Miguel do Oeste. Mas é muito junto, dá uns 13 km de uma cidade para outra.
Depois eu fiz a migração para o Paraná devido à necessidade de estar mais presente, mais próximo do negócio, entendendo as necessidades. Eu tenho uma visão como gestor de aplicativo de ter essa proximidade.
Ainda carrego esse conceito de que nós temos que ter esse contato humano com as pessoas. Por mais que seja tecnologia, não robotizar tudo, porque dá para trabalhar com tecnologia sem perder essa essência do toque humano.
Como surgiu a ideia de criar a ELOWAY?
Alcione: Resolvemos criar em março de 2022. No final do ano eu fiquei quatro dias em Porto Alegre e tive uma reunião no escritório lá na PUC Porto Alegre. Eu e algumas pessoas resolvemos traçar uma meta de construir não um aplicativo, porque um software seria muito normal, nós queríamos algo que viesse com uma solução tanto para o empresário quanto para o usuário normal.
E também queríamos algo que conseguisse dar visibilidade para aquele pequeno empreendedor. Que foi a ideia de integrarmos o e-commerce junto à plataforma. Nós conseguimos construir um conceito de não ser apenas uma plataforma de mobilidade urbana, mas algo que viesse para criar um ecossistema.
O que seria esse ecossistema?
Alcione: Nós criamos a ELOWAY STORE. “Store” porque não precisamos ficar nichados a alimentos. Você vai dar visibilidade para aquela pessoa que tem uma loja no bairro, no município, que até tem intenção de ir para internet, mas não tem recurso. E esse é o conceito da ELOWAY: dar visibilidade ao micro e pequeno empresário também.
E quando alguém compra alguma coisa online, a gente acaba fazendo entrega daquele produto, então cria-se um ecossistema. Transportamos tudo que for possível transportar dentro de um carro e a intenção para este ano é estabilizar a logística da plataforma para atender até com caminhão 3/4.
Você investiu sozinho na plataforma ou teve algum investidor?
Alcione: Não. Desde o começo eu resolvi investir sozinho. Até tive intenção de fazer uma captação de recursos, mas não foi bem sucedido. Tive alguns prejuízos financeiros com isso, prejuízo de cento e poucos mil.
Então, desde o começo eu fiz sozinho. Tive alguns parceiros regionais para ajudar a desenvolver o negócio, mas proprietário sou só eu.
Aham. Aí por por essa Pretendo num num futuro próximo agora, sim, abrir expansão e quem sabe trazer aí um um um investimento bom para a empresa.
Quando foi inaugurada a ELOWAY?
Alcione: Abrimos em setembro de 2022. Começamos em março de 2022 a desenvolver, preparar o sistema e fomos ao ar no dia 7 de setembro às 22h38. Então, em outubro começamos essa questão da implantação, começamos as tratativas no Paraná e em 8 de novembro, a gente começou a atender as primeiras empresas.
E são empresas que estão com a gente até hoje. Então já prova que temos um trabalho com excelência. De 2022 para 2026 as pessoas continuam conosco, as mesmas empresas e estamos crescendo.
No início, como foi a captação dos motoristas?
Alcione: Conseguimos muitos motoristas no boca-a-boca, em alguns lugares, a gente faz mídia, até por uma questão de presença. Mas nosso maior divulgador é o próprio motorista, porque o motorista vem, faz uma corrida boa, printa aquela corrida e joga no grupo. Ele mesmo compartilha a informação e essa é nossa melhor divulgação.
Quantos motoristas têm na plataforma?
Alcione: 700 motoristas. Como estamos expandindo, tem bastante motorista ativando sua conta.
Até então, a gente estava operando em Cascavel com 106 motoristas. Mas estamos começando uma expansão rápida, tanto Cascavel, quanto Brusque, aqui em Criciúma também e outras cidades menores. A gente atende as microrregiões. Criciúma contempla o oeste e sudoeste do Paraná, são cerca de 30 municípios. Brusque também é uma região que contempla várias cidades do Vale do Itajaí
Nós temos 600, quase 700 motoristas já ativos para trabalho.
Quais os critérios para se tornar um motorista da ELOWAY?
Alcione: A gente não libera por liberar. Todo motorista tem que apresentar atestado de bons antecedentes, tem que ter o carro assegurado e querendo ou não, ele está representando a ELOWAY.
Plataforma tem um monte e a gente recebe alguns questionamentos: “Ah, mas na outra plataforma não é rígido desse jeito”. Mas é a política que nós adotamos como missão. Queremos o máximo de segurança para ambos os lados.
Tanto os nossos parceiros precisam trabalhar assegurado, porque hoje está complicada essa questão de segurança. Então, tem essa preocupação e por isso, além desse crivo que a gente exige para ser liberado um carro, todas as regiões têm também um gestor regional. Ele é um gerente nosso, contratado da central.
Quando a gente libera o motorista, a gente já avisa que a qualquer momento ele pode ter uma vistoria técnica pelo gestor e não pode dizer não. Se ele avaliar que o teu carro não está nas condições adequadas para rodar, a gente vai bloquear o motorista até ele se adequar dentro do mínimo viável de segurança, higiene, limpeza do carro e até a conduta do próprio motorista.
A conduta é importante porque como a gente presta muito serviço corporativo, nós estamos crescendo, ganhando espaço por esses critérios que temos.
E quantos passageiros já baixaram o app?
Alcione: A gente abriu recentemente para o passageiro de modo geral, nosso foco sempre foi o corporativo. Mas já estamos ultrapassando 5 mil usuários.
E no corporativo, hoje nós estamos com 18 empresas em tratativas, algumas para assinar contrato, outras já vou assinar nos próximos dias. E pretendemos dobrar esses números agora nos próximos meses.
Qual o valor da taxa cobrada do motorista?
Alcione: Trabalhamos com 20% fixo. No máximo 20%. Aí tem alguns critérios para baixar esse valor: se o motorista trabalha bastante com indicação ele paga só 15%, se ele plota o carro vai para 10%.
Além disso, ele tem recursos dentro da plataforma para aumentar os ganhos dele. A maior fatia é sempre do motorista.
A gente não trabalha com mensalidade porque eu sou um pouco contra, pelo fato de que você já começa a semana, o dia devendo. Independente de você ganhar ou não, você está devendo para a plataforma. Ou já gastou o dinheiro, porque normalmente é cobrado adiantado.
Eu até falei numa reunião que a gente teve com os motoristas, que a preocupação é que o motorista tenha bons ganhos, porque quando ele tem bons ganhos, o filho dele vai poder fazer um curso melhor, ele vai poder se capacitar, ele vai poder fazer aquela reforma tão desejada na casa, vai conseguir comprar uma roupa melhor. Então são essas coisas que nos diferenciam, que fazem o motorista trabalhar motivado.
A gente cobra da seguinte maneira: o ciclo fecha automaticamente no sábado à meia-noite, então se ele trabalhar só no dinheiro e ao fim desse ciclo estiver devendo para a plataforma, na segunda-feira emitimos um boleto para ele pagar até a próxima sexta-feira. Mas se ele pegar corridas no cartão, aí já desconta ali na hora.
Qual o valor da corrida mínima para o passageiro?
Alcione: Depende da cidade, mas normalmente a gente mantém R$ 9,99. Quanto aos quilômetros é bem relativo, porque tem cidades que se você rodar três quilômetros você atravessou a cidade, tem cidades que tem muito morro, aí como você vai fazer 3 km com R$ 10? É muito inviável para o motorista trabalhar.
Uma questão que a ELOWAY se preocupa também é a questão das corridas clandestinas. Quando sai uma corrida clandestina, o motorista está se colocando em risco e colocando também o passageiro em risco. Ali não tem seguro nenhum, não tem acompanhamento, não tem monitoramento.
Então, por isso a gente tenta entender cada cidade que vamos operar para precificar a corrida e a quilometragem. Hoje a média do km rodado fica em torno de R$ 1,80, que é o mínimo possível para trabalhar.
A gente quase não tem cancelamento de corrida porque nosso km é bem pago.
Uma das coisas que a gente incentiva muito os nossos motoristas é responder o cliente. Nós temos algumas facilidades, algumas comodidades, por exemplo, a ELOWAY hoje atende tudo por comando de voz, não precisa ficar escrevendo. Uma das nossas preocupações é com a segurança e essa questão do motorista não precisar ficar digitando enquanto dirige.
Pede um ponto de referência, pede uma localização, porque, automaticamente, quando você estabelece contato com o cliente, ele não cancela mais. A taxa de cancelamento pode reduzir em até 90%. Por quê? Porque você já estabeleceu contato com o cliente. Principalmente porque já existe uma mensagem pré-pronta que chama a pessoa pelo nome. E, em termos técnicos de persuasão, quando você chama alguém pelo nome, prende a atenção dela. Por respeito, é raro que a pessoa cancele a corrida depois disso.
Quais as categorias disponíveis na ELOWAY?
Alcione: Hoje nós temos a categoria ELOWAY Divas, que é para mulheres, temos a ELOWAY Tradicional, temos o VIP, que são carros sedan, SUV, quatro-portas completo, banco de couro. Temos também o Pet, que é para o transporte dos animais e também a categoria Compras, que é para mercado. E também temos o Corporativo que é voltado para atendimento de empresas.
Onde a ELOWAY opera atualmente? Tem planos de expandir para outras cidades?
Alcione: Hoje a gente está operando em Cascavel, Criciúma, Brusque e estamos também na grande BH. Já temos sinal liberado em outras regiões e estamos começando agora a expansão nessas cidades e, dentro deste ano, queremos abrir para licenciados.
Quantas corridas vocês têm feito, em média, mensalmente?
Alcione: Não temos um número muito grande de corridas por ser mais corporativo, mas nossa ideia é, consolidando o negócio, consigamos deslanchar. A meta que queremos alcançar agora em 2026 é uma média de 35 mil a 40 mil corridas por mês.
Quanto fatura um motorista da ELOWAY mensalmente? Teve algum recordista?
Alcione: O nosso recordista nosso fica numa cidade que tem uns 17 mil habitantes e ele tem um faturamento de R$ 8.700 no mês. O ticket médio dele é R$ 20.
Vocês fazem eventos ou ações para reunir os motoristas?
Alcione: Esse é um diferencial que a gente constrói: temos encontro com os motoristas, fazemos um coffee break, falamos a respeito da empresa, alguns lugares a gente faz um churrasco, tem aquela confraternização, mas sempre levamos alguém para palestrar. Nós temos o co-criador aqui da ELOWAY, que é o Bil Lara, e ele normalmente vai palestrar para os motoristas dando essa visão de bom atendimento, mas também de ajudar ele a fazer gestão do negócio.
Qual foi o momento mais desafiador ao longo dessa trajetória como gestor da ELOWAY?
Alcione: Eu acho que a dificuldade em si é constante. No momento que resolvi empreender e ser dono de uma plataforma, os desafios se tornaram diários. Desde o início foi muito desafiador.
O crescimento, a expansão, notoriedade. Mas eu acho que o momento mais difícil foi quando houve um desencaixe muito alto de valor. Tem que retroceder, recalcular toda a tua rota de novo, enxugar o orçamento, trabalhar novamente, partir para o mercado.
E aí entra a questão: desistir ou seguir em frente? Eu tenho isso muito claro dentro de mim: nós construímos uma ponte de confiança que move a economia e aproxima destinos, porque nosso verdadeiro negócio é conectar pessoas.
Essa é a minha visão de negócio. Claro que houve momentos muito desafiadores, em que você precisa seguir mais na raça, quando parece que já não há nem força para continuar. É quando tudo fica difícil, mas você entende que não tem a opção de parar.
Os desafios mudam o tempo todo. Hoje são de um jeito, amanhã de outro. E, nos momentos difíceis, eu sempre me perguntei: “se eu parar agora, será que não venceria amanhã?”. Eu sou muito otimista com os negócios e por isso, mesmo passando por situações complicadas, desistir nunca passou pela minha cabeça.
Estamos crescendo, evoluindo cada vez mais, com a tecnologia bem ajustada, funcionando 100%. E isso também traz desafios: conseguir sustentar uma alta demanda sem comprometer a funcionalidade do aplicativo, mantendo tudo estável e eficiente.
Como são escolhidos os gestores regionais?
Alcione: A gente tem alguns critérios. A primeira coisa quando a pessoa resolve fazer alguma coisa com a gente, ela passa por uma reunião com o Bil que é o diretor de novos negócios. Ele vê se tem perfil, porque não basta apenas ter dinheiro, tem que ver se encaixa para aquilo.
Do que você mais se orgulha nessa trajetória?
Alcione: Eu faço tudo com amor, porque, além de ganhar dinheiro, você está ajudando pessoas. Você está trazendo dignidade para o pai de família, para o homem, para a mulher. A pessoa sabe que está segura para trabalhar, porque tem alguém acompanhando, não no sentido de vigiar a vida dela, mas de se importar. Ela sabe que há alguém ali preocupado, que conversa no grupo e, muitas vezes, chama no privado.
Lá na cidade de Beltrão, uma vez um motorista me convidou para jantar na casa dele. Ele me chamou de “patrão”, mas eu sempre digo que não sou patrão de ninguém, sou dono de uma tecnologia.
Quando cheguei, vi uma família muito humilde, uma casa simples de madeira. Eu também venho de origem humilde, então reconheço essa realidade. Mas o que mais me tocou foi o cuidado: a casa estava limpinha, tudo organizado, dava para ver que tinham se preparado para aquele momento. A esposa, os filhos, todos arrumados… aquilo me emocionou.
Ele me recebeu de forma simples, me chamou para entrar e eu sentei no sofá. Muito respeitoso, começou a me agradecer, cheio de formalidade, me chamando de “senhor”. Aquilo até me deixou sem jeito.
Então ele mostrou uma prateleira com mantimentos, coberta por um pano, e disse: “Quero te agradecer, porque se hoje temos isso aqui em casa, é graças a você”. Eu respondi: “Não, isso é fruto do seu trabalho”. Mas agradeci a Deus por poder ser um instrumento.
Ele contou que, quando chegamos à cidade e começamos a divulgar no rádio, jornal, internet, ele viu a oportunidade no Facebook e se cadastrou. Pediu R$ 50 emprestados para a sogra, mesmo sendo criticado, porque estava há um tempo sem trabalhar. Usou o dinheiro para começar e, no primeiro dia, voltou para casa com mais de R$ 180. Fez compras no mercado e, dali em diante, começou a crescer, trabalhando bastante. Aquilo me marcou muito.
Hoje, eu vejo que a ELOWAY traz dignidade para as pessoas. Não só pela tecnologia, mas por ser uma plataforma de pessoa para pessoa. Ela sabe que se precisar, tem alguém do outro lado pronto para ouvir.
Esse é o nosso propósito. Dar condição para que alguém possa reformar a casa, fazer um curso, melhorar de vida, tudo com ganhos dignos. E nós estamos aqui para somar forças.
Como você enxerga o futuro dos aplicativos regionais no Brasil? O que podem fazer para ganhar espaço no mercado?
Alcione: Eu estou há praticamente oito anos em aplicativo e eu acredito que há um futuro promissor sim, para quem faz um bom trabalho.
O setor da mobilidade urbana não é diferente dos demais setores. Ele consiste nos diferenciais. O que vai nos dar estrutura o diferencial de entender a dinâmica do negócio. Não é pensar só na empresa, mas tem que pensar no parceiro também, que é o motorista que faz a corrida.
Eu vejo também que é algo natural: querendo ou não, em todas as cidades as pessoas gostam de ter alguém como referência. O brasileiro, de forma geral, valoriza isso. Se você observar, quando alguém abre uma franquia com uma pessoa famosa, ela ganha escala muito mais rápido justamente pela influência e por esse desejo de proximidade, de conhecer, de ter um vínculo mais humano.
Então, por mais que a tecnologia esteja em constante evolução, crescendo todos os dias, ainda existe uma carência. Dentro de toda essa evolução, é fundamental desenvolver cada vez mais o lado humano, não apenas a tecnologia, mas também serviços mais humanizados.
Essa conexão com a comunidade é essencial. Na minha visão, o crescimento e o futuro dos aplicativos dependem disso: o gestor precisa estar integrado com a comunidade. Caso contrário, ele será apenas mais um.
Qual legado você quer deixar com a ELOWAY?
Alcione: O legado que eu quero deixar é que a ELOWAY não é apenas tecnologia, mas um veículo de conexão de pessoas. É união entre plataforma, motoristas e passageiros.
E quando alguém olhar para a marca quero que ela tenha aquele sentimento de que é bem acolhida, de que tem alguém preocupado em gerar segurança e prestar um atendimento de acordo com o que a pessoa merece.
E que, por trás de tudo isso existe, principalmente, a fé e o amor a Deus. Eu carrego um versículo como lema. Está em João 12:24, que diz: “Se o grão de trigo, caindo ao chão, não morrer, ele permanece só; mas, se morrer, dá muitos frutos”.
Eu acho esse versículo lindo porque Jesus falava sobre a própria morte. Se Ele permanecesse, seria apenas Ele, mas, ao se entregar, salvaria a todos nós. E eu levo isso comigo, também dentro da ELOWAY: se eu guardar tudo o que aprendi ao longo dos anos só para mim, eu sou apenas eu. Eu poderia estar fazendo outras coisas, tenho outras profissões também, mas, quando penso em propósito de vida, penso em fazer o bem para as pessoas.
Acredito que, quando você tem uma plataforma humanizada, você constrói um legado. Um legado em que as pessoas criam histórias. Daqui a 10 ou 15 anos, quando eu estiver com algo entre 55 e 58 anos, pretendo me aposentar, parar e aproveitar a vida. Mas quero deixar algo que as pessoas olhem e deem continuidade, contando histórias.
Não há nada mais digno do que um pai de família ter comida dentro de casa. Isso me toca muito. Ter dignidade, oferecer uma boa roupa para os filhos, alimento, condições de viver, é uma grande satisfação para um pai.
Esse é o legado que eu quero deixar: pessoas que possam dizer “eu trabalhei na ELOWAY e ganhava bem, era valorizado, havia parceria”. Não essa ideia de um dono distante, intocável.
Ainda sou novo, tenho muito caminho pela frente, muita lenha para queimar. Mas o legado que quero construir é esse: ajudar as pessoas a terem dignidade e pão sobre a mesa. Esse é o maior desejo do meu coração.