O aplicativo Mototáxi Tucuruí, pertence ao Sindicato dos Mototaxistas de Tucuruí (Simotu), e foi criado para ser uma alternativa local para fortalecer a categoria e competir com as grandes plataformas de transporte que atuam na cidade. À frente da gestão e da presidência do sindicato está Genezio Antonio, que atua diretamente na organização da classe, na defesa da regulamentação da atividade e na adaptação dos profissionais.
Genezio trabalhou por mais de duas décadas na França, quando resolveu voltar para o Brasil e passou a se dedicar exclusivamente aos mototaxistas e lutar por melhorias. Nesta entrevista, o presidente fala sobre sua trajetória, os desafios enfrentados e as estratégias para fortalecer a categoria em meio ao avanço das plataformas digitais.
Onde você nasceu?
Genezio: Eu sou cearense, mas eu vim de lá pequeno. Primeiro fui para o Maranhão e depois, com 15 anos, vim para Tucuruí. Mas com 24 anos eu saí novamente, fui trabalhar na França. Aí fiquei 23 anos lá, mas eu sempre vinha para cá.
Você já trabalhava com mobilidade? Com o que trabalhou na França?
Genezio: Eu era chefe de uma empresa lá, de maquinário para o setor imobiliário. Meu filho estudou e depois viu a necessidade de vir embora para o Brasil. Quando eu cheguei aqui, eu me envolvi dentro da classe de mototaxistas e eu gosto de estar aqui. Eu tenho uma condição financeira muito boa, às vezes eu penso em abandonar, mas a gente já fez tanto esforço para chegar até aqui. Eu passei a ceder um salário mínimo todo mês para o sindicato. Eu dou meu sangue, minha alma aqui dentro. Às vezes me chamam de radical, de enjoado, mas para você conduzir uma empresa, se você não tiver pulso forte, você não conduz ela principalmente nessa classe tão difícil de mexer.
Você foi para lá trabalhar com isso ou foi em busca de emprego?
Genezio: Eu fui procurar trabalho, foi muito difícil até me regularizar e regularizar a minha família. Levei meus filhos, eles estudaram. Tenho um filho que tem um canal de aula de francês no YouTube com muitos seguidores.
Por que decidiu voltar para o Brasil?
Genezio: Quando eu cheguei para trabalhar na empresa lá, tinha algumas coisas que não andavam e eu trabalhei lá por mais de 20 anos e a empresa ficou gigante. O sistema europeu é muito bom em segurança, mas é um pouco difícil. Ninguém te conhece. Então eu decidi vir embora e já estou novamente aqui há 14 anos. Eu tenho minhas coisas, eu não tenho mais nada para lá. Só esse documento que eu sou naturalizado. Eu digo: ninguém gosta mais dessa classe de mototaxistas do que eu.
Como surgiu a ideia do aplicativo?
Genezio: Olha, a ideia do aplicativo surgiu por uma necessidade dentro da classe. Como chegaram outros aplicativos que a gente chama de aplicativo clandestino, que é a 99. Não disse que é clandestino, mas para essa classe é, sim. Eu sempre fui contra essa história de aplicativo, porque o próprio mototáxi não quer aderir ao aplicativo porque as corridas são mais baratas que as corridas fora do aplicativo. Então, essa necessidade surgiu e a gente teve que contratar a plataforma.
Quantos passageiros já se cadastraram no app?
Genezio: Hoje nós temos mais de 15 mil clientes e finalizamos mil corridas por dia. Eu não vejo outra maneira de defender a classe se não for através do aplicativo. E Tucuruí eu acho que é uma das cidades que o aplicativo está melhor, porque eu conheço cidade grande como Santarém, por exemplo, que tem mais de 300 mil habitantes e eles não estão fazendo metade do que fazemos aqui. Hoje nós temos uma escala para trabalhar domingo, porque o mototáxi não estava querendo trabalhar. Montamos uma escala e dividimos em quatro partes. Então, se você trabalhar nesse domingo, você só vai trabalhar daqui um mês novamente. E está dando certo.
Quantos prestadores de serviço o app tem hoje?
Genezio: Hoje somos em 125 mototáxis cadastrados.
Qual surgiu primeiro? O sindicato ou o app?
Genezio: O sindicato já tem uns 22 anos. Eu não sou fundador, tenho 14 anos na classe, mas o sindicato já existia.
O que precisa para se tornar um mototáxi do app?
Genezio: Antes do aplicativo, os clientes ligavam pelo grupo de WhatsApp, só que havia uma irregularidade muito grande, como, por exemplo, pessoas sem habilitação, veículo sem placa, colete sem número. Para se cadastrar no aplicativo tem que ter o colete com número, você tem que ser habilitado, não pode ter problema nenhum na justiça e tem que estar com seu veículo e habilitação em dia. O veículo também tem que ser adesivado nas laterais como manda a lei federal.
Vi que recentemente o valor da corrida baixou. Qual era o valor antes e qual é o valor agora?
Genezio: Olha, geralmente, quem tem autonomia para subir valor da corrida, não somos nós do sindicato, é a prefeitura. Nós subimos o valor da corrida de R$ 6 para R$ 7, só que isso alimentou ainda mais os aplicativos ricos. Agora, para descer o valor da corrida, aí sim eu tenho autonomia. E foi o que a gente fez: reduzimos de R$ 8 para R$ 7. Antes tinha ido de R$7 para R$ 8, e depois de um mês, dois meses, resolvemos descer novamente para R$ 7. Quando começamos com o aplicativo, a corrida era R$ 3,50, mas eram percursos curtos. Depois foi subindo e quando chegou em R$ 6, para fazer frente aos aplicativos, a gente teve que ceder e voltar. Hoje a mínima está em R$ 5. Se você observar o valor da gasolina, o valor do pneu, da manutenção, tudo subiu muito, está muito difícil para nós.
Então funciona assim: de 0 km a 4,5 km é R$ 5. Não pode passar de 4,5 km, porque aí vai para R$ 6. Depois não pode passar de 6 km, porque vai para R$ 7. É dessa forma. Não tem nenhuma cidade que rode uma distância tão grande por um valor tão baixo como no nosso aplicativo. Quando fomos baixar de R$ 6 para R$ 5, que já estava barato, entramos em acordo com os nossos motoristas. Falamos para eles que só tínhamos duas opções: ou baixava ou seríamos engolidos pelos aplicativos, como a gente fala. Então baixamos.
Como funciona a cobrança do mototaxista?
Genezio: Quando ele finaliza a corrida, é descontado R$ 0,50 da carteira de crédito dele.
Para você ter uma ideia, pagamos para a plataforma R$ 0,50 por corrida finalizada e eu entrei com um projeto na prefeitura chamado Projeto Fomento. A prefeitura fez um repasse para nós de R$ 100 mil para reformas dentro do sindicato, mas usamos esse dinheiro para investir no próprio aplicativo: 12 mil corridas gratuitas para o motorista. Mas o repasse terminou, porque acabou o contrato, mas ainda estamos bem e esperamos renovar o contrato para continuar melhorando a cada dia.
Vocês fazem alguma ação de marketing na cidade para atrair mototaxistas e passageiros?
Genezio: Sim. A gente faz propaganda pelo Portal HS, um portal aqui de Tucuruí. Também fazemos matéria no TJ Regional, que é a televisão local. Eles cobram R$ 1.500 só para passar uma vez no jornal. O Portal HS não é TV, eles divulgam pelo Instagram, Facebook e outras redes sociais. Eles têm um portal com 70 mil ou 80 mil seguidores, então alcança muita gente. Com isso, a gente consegue cadastrar bastante gente.
Só que o nosso problema hoje é que o mototáxi não quer aderir. Em Tucuruí nós temos 550 mototáxis, mas só 125 estão com a gente, porque eles dizem que o valor é barato. Mas tem uma coisa que eu digo para você: a única cidade que está sobrevivendo é Tucuruí. Esses 125 mototáxis fizeram a diferença. Em outras cidades, eles não querem baixar o valor. Só que o aplicativo que atua aqui estava abaixo de R$ 5 e para conseguir competir com eles, a gente teve que baixar para R$ 5.
Vocês têm uma sede aí?
Genezio: Sim, temos o escritório. É aqui que a gente coloca o crédito deles. Na segunda- feira tem um movimento muito grande porque eles vêm pagar o crédito. Nós pagamos um boleto aqui de quase R$ 9 mil por mês para a plataforma. E precisamos que eles paguem, porque se não pagar eu bloqueio.
Vocês têm mototaxista mulher também?
Genezio: Tem. Tinha duas, aí uma saiu, mas vi que vai entrar outra mulher aqui. Estão fazendo o processo com a secretária.
Qual o principal público que vocês atendem na cidade?
Genezio: Eu acho que nosso maior público são as mulheres. Pelo menos no nosso app, o público é mais mulher do que homem. E isso é para trabalho, para escola, para o hospital, para quartel, polícia militar, para o exército também, acho que um pouco de tudo.
Você faz a gestão do app sozinho ou tem outras pessoas?
Genezio: Nós somos uma diretoria de cinco pessoas.
Quais os planos e metas para o futuro do app?
Genezio: Olha, esse negócio de plano para o futuro eu não tenho não. O nosso plano é tentar salvar a classe, pedir fiscalização à prefeitura. Teve um decreto municipal para os trabalhadores fazerem o recadastramento, porque hoje tem pelo menos 170 pessoas que não poderiam estar nas ruas trabalhando. Mas quem tem que fazer isso não somos nós que estamos certos e, sim, quem está errado. E quem está errado não foi ainda.
O nosso futuro é esse: é melhorar. Porque você está dentro de uma classe extremamente humilde, de pessoas que não têm condição e parece que ninguém gosta de mototáxi. Esse é o maior problema.
A gente teve confusão com os aplicativos, fomos para a delegacia, fomos ameaçados de prisão. Porque hoje, para você ser um mototaxista, você precisa de quê? Você precisa ter uma moto na categoria aluguel, precisa ter uma antena corta-pipas no veículo, precisa ter um mata-cachorro, habilitação remunerada, curso de capacitação e pagar o seu alvará. A habilitação tem que estar tudo em dia.
Outros entram para trabalhar fazendo o mesmo transporte remunerado de passageiro que nós, como outros aplicativos e eles não preenchem nenhum requisito, como determina a lei federal.
O que você aprendeu em outros trabalhos que carrega até hoje?
Genezio: Como eu digo, trabalhando em território francês, onde as coisas são extremamente rígidas, eu aprendi a ser humilde. Então, eu cheguei dentro do sindicato nessa maneira de ser um pouco duro, mas foi aí que deu certo. Então eu fico muito orgulhoso com isso, apesar do estresse que a gente passa às vezes, mas isso é normal dentro de qualquer empresa.