Criado em 2021 na cidade de Picos (PI), o aplicativo de mobilidade Cuida nasceu da união de motoristas que buscavam melhores condições de trabalho e uma gestão mais justa diante das plataformas que já atuavam na região. Um dos gestores e cofundadores do aplicativo, Edicarlos Neres, de 46 anos, conta como a empresa surgiu, cresceu e, hoje, se mantém como destaque local, mesmo em meio à concorrência das grandes companhias do setor.
Da hotelaria à gestão de um aplicativo de mobilidade
Natural de Picos, Neres trabalhou com hotelaria em São Paulo, experiência que acabou o aproximando do setor de transporte, mas, naquele momento, especificamente do táxi. Ao voltar para a cidade natal, ingressou como taxista, profissão que exerceu por 14 anos antes de empreender no segmento de aplicativos. Ele explica que, quando retornou ao Piauí, o contexto da mobilidade era diferente: “A princípio, na época, não existiam aplicativos”.
Quando Picos começou a receber plataformas de mobilidade, o cenário era de novidade. Com o passar dos anos, diversos aplicativos passaram a operar simultaneamente, chegando, segundo o gestor, a nove ao mesmo tempo, número considerado “alto para uma cidade de cerca de 85 mil habitantes”. Conforme ele defende, esse movimento trouxe vantagens para os passageiros, mas também dificuldades para os motoristas, que precisavam lidar com taxas, concorrência crescente e políticas que, muitas vezes, não dialogavam com a realidade local.
A ideia de criar a plataforma
Foi justamente diante desses obstáculos que surgiu a ideia de criar o Cuida. Um aplicativo de outra cidade havia sido levado para Picos por um colega, mas Neres conta que as condições de trabalho geraram um incômodo na categoria, e isso foi a motivação para criarem algo próprio: “Nós sentamos um dia e falamos: ‘Rapaz, se nós conseguimos trazer um de fora, por que não colocar um nosso aqui mesmo e sair fora desses aplicativos que a gestão fica tratando a gente de forma desleal?’”.
A decisão foi tomada com base na percepção de que a categoria precisava ter mais autonomia e fortalecimento coletivo. “O aplicativo foi criado para poder favorecer o motorista, para que ele possa trabalhar mais e não ser extorquido em partes financeiras.”
Primeiros passos
Com recursos financeiros limitados, o grupo de 10 sócios fundadores fez um investimento considerado baixo por Neres, justamente porque o valor foi diluído entre todos. “Nós tivemos um investimento no início de, em média, uns R$ 6 mil a R$ 8 mil, mas esse valor foi dividido pelos 10”, explica.
O Cuida foi oficialmente lançado em janeiro de 2021, já em um contexto de concorrência com outros três aplicativos estabelecidos na cidade. Para o gestor, a divulgação inicial foi fundamental para garantir que a plataforma se tornasse conhecida rapidamente, mesmo com orçamento limitado. “O marketing é o fator chave para qualquer empresa andar. Foi um investimento pequeno, mas fluiu.” Na visão de Neres, a equipe apostou no essencial.
A panfletagem impressa e anúncios em rádio foram as principais estratégias, já que a televisão local não oferecia espaço adequado para publicidade. “A televisão aqui, não conseguimos utilizar muito porque a gente não tem um canal que atinge todo mundo para a gente poder fazer uma divulgação maior”, esclarece.
Entre gestão e organização interna: o funcionamento diário
“Nós nos vinculamos para não vender parte da empresa para nenhum outro terceiro.” A empresa estabeleceu uma política para impedir a venda de partes do negócio a novos investidores externos, em vista de manter o caráter coletivo e evitar que decisões internas sejam influenciadas por pessoas de fora. Dos 10 sócios originais, seis permanecem na gestão, e, os que saíram, venderam suas respectivas partes para os demais.
Segundo Neres, a gestão é horizontal: cada gestor assume uma área de responsabilidade, de modo a dividir tarefas e evitar sobrecarga. Apesar de exercer funções administrativas, todos continuam trabalhando como motoristas. Hoje, são 35 condutores ativos, contando com eles, na plataforma. Para ele, a permanência dos gestores na categoria é uma vantagem competitiva, pois permite compreender tanto o lado de quem dirige quanto as necessidades dos passageiros. “Eu acho bom a parte de ser gestor e motorista, porque aí eu consigo dar um feedback para o cliente”.
Valores e remunerações
O Cuida adota uma política transparente de tarifas, com uma taxa fixa por corrida, um valor que não muda independentemente do preço final pago pelo passageiro. “Hoje, nós cobramos R$ 2,50 por qualquer corrida, seja ela mínima, que é de R$ 11, ou seja R$ 100, R$ 1 mil…”
Conforme detalha o gestor, o faturamento gira entre R$ 10 mil e R$ 12 mil por mês, mas ele esclarece que o rendimento dos motoristas depende da dedicação de cada um: “É uma média de R$ 3 mil, R$ 4 mil se o motorista trabalha numa mediazinha sem se esforçar mais”. Neres revela que já chegou a obter entre R$ 11 mil e R$ 14 mil somente rodando pelo aplicativo.
Ele também compartilha que a empresa ainda não trabalha com sistema pré-pago: os motoristas recebem integralmente o valor das corridas e pagam o acumulado das taxas semanalmente. “É feita a contabilidade deles semanal e é repassado para eles o que que eles vão pagar”, elucida. Esse processo é acompanhado por um gestor financeiro responsável por organizar e conferir os repasses.
As especificidades da cultura local
O Cuida realiza em torno de 4 mil por mês, mas Neres ressalta que esse número poderia ser maior. Ele argumenta que, em Picos, como em muitas cidades menores, é comum que passageiros peçam corridas diretamente pelo WhatsApp, por fora, prática que diminui a geração de dados e reduz a visibilidade do aplicativo. “As corridas caem para a gente da gestão, porque os motoristas, infelizmente, só querem pensar no faturar. Eu falo: ‘Olha, nós somos gestores, mas quem é dono do aplicativo são vocês’.”
Para incentivar o uso da plataforma, o Cuida criou uma promoção de que, a cada 100 corridas feitas pelo cliente, ele recebe até R$ 25 em crédito. A iniciativa, segundo o gestor, funciona como estímulo para que os usuários priorizem o aplicativo.
Além disso, Neres destaca a importância de registrar corridas no sistema, mesmo quando iniciadas de forma direta pelo WhatsApp. O Cuida possui uma ferramenta que permite “ligar a maçaneta do aplicativo”, registrando a corrida. “O motorista não abre essa maçaneta, em que ele poderia dar um número maior para a plataforma”, lamenta.
Segurança: exigências, prevenção e um caso real
Em relação às corridas realizadas fora do aplicativo, o gestor conta que uma das prioridades do Cuida é garantir segurança a passageiros e motoristas. O aplicativo exige que todos os condutores apresentem antecedentes criminais e tenham a sigla EAR (Exerce Atividade Remunerada) na CNH. Ele diz que muitos motoristas não conhecem essa obrigatoriedade e podem ser penalizados em fiscalizações. “Se vir uma fiscalização específica para a área, a hora que pegar a pessoa conduzindo um passageiro que não está com o aplicativo ligado e não tem a sigla EAR, vai ser multado por transporte irregular de passageiro”, exemplifica.
Ele também relata um caso de roubo ocorrido quando um motorista aceitou uma corrida na plataforma. O carro foi levado, mas o rastreamento do aplicativo permitiu que a polícia localizasse o veículo rapidamente e sem danos. Neres destaca que esse episódio ilustra a importância de manter as corridas registradas dentro da plataforma, tanto para segurança quanto para transparência.
Antes da expansão, o fortalecimento regional
A empresa tem interesse em expandir para outras cidades da região, especialmente municípios de estados vizinhos nos quais já existe demanda. No entanto, o gestor afirma que a expansão depende de maior faturamento e de investimentos mais robustos em publicidade: “A meta que a gente tem é sempre querer aumentar os downloads e ter mais investimento na publicidade”.
A prioridade, por enquanto, é manter a qualidade no atendimento e consolidar o nome da plataforma dentro de Picos. Para ele, o principal resultado alcançado pelo Cuida não é financeiro, mas sim a estabilidade conquistada e o reconhecimento da população.
Visão de mercado: concorrência e aplicativos regionais no Brasil
Apesar de competir com gigantes como Uber e 99, além de outras plataformas regionais, Neres vê isso como algo positivo: “Concorrência para mim é ótimo, porque, se for boa, eu vou me espelhar, vou tentar no mínimo me igualar, mas eu vou querer superar”.
Ele acredita que a chave está na qualidade do atendimento, na cordialidade e no compromisso com o passageiro. Para ele, esses fatores garantem fidelização e ajudam o aplicativo a se manter relevante mesmo diante de concorrentes maiores.
Conforme reflete o gestor, sobre as plataformas regionais, essas ferramentas democratizaram o acesso ao transporte e transformaram o comportamento de usuários em todo o país, e que isso vai continuar a ter impacto no futuro. “Eu acredito que os aplicativos chegaram e não vão acabar. Pelo contrário, vão aumentar mais e mais.”
Ele dá um exemplo de quando, no passado, algumas pessoas não se sentiam à vontade para usar táxi por não saberem quanto seria o valor da corrida e se preocuparem em não conseguir pagar, e fala que, hoje, elas utilizam carros de aplicativo sem receio, com tarifas mais justas e previsíveis. “O aplicativo, ele veio para emplacar nessa forma, eu acho isso lindo”, destaca Neres.