No debate da tarde desta terça-feira (30) na Câmara dos Deputados sobre a regulamentação dos trabalhadores de aplicativos de transporte, o vice-presidente da Federação dos Motoristas de Aplicativos do Brasil e presidente da Associação de Motoristas de Aplicativos do Rio Grande do Norte, Evandro Henrique, defendeu que o texto final do PLP 152 seja construído em conjunto com a categoria.
Segundo Henrique, no ano passado os motoristas conseguiram barrar um projeto considerado prejudicial. “Mais de 97% dos motoristas que responderam à enquete do Congresso eram contra aquele texto. Se não fosse a mobilização, ele teria sido aprovado em regime de urgência em 45 dias”, disse.
Críticas à falta de avanços para os motoristas
Henrique afirmou que, apesar de o setor existir há cerca de dez anos, nunca houve melhoria efetiva para os trabalhadores. “Nunca houve nada que a gente possa dizer: a plataforma melhorou a atividade, melhorou a remuneração, melhorou a segurança. Absolutamente nada. A cada dia que passa, as coisas só pioram”, declarou.
Ele destacou que os motoristas não se opõem à regulamentação nem à contribuição previdenciária, mas pediu que o projeto encontre “os caminhos que afetem menos a vida do motorista, que já é muito sacrificada”.
Reconhecimento e respeito à categoria
Para o dirigente, o principal desafio é garantir que os motoristas sejam reconhecidos como trabalhadores essenciais. “O motorista precisa sair da invisibilidade. Precisa ter seu trabalho reconhecido, precisa que lhe seja dado o respeito necessário e a proteção necessária”, afirmou.
Henrique ainda destacou a importância da atividade para a sociedade. “Não é possível imaginar que de um dia para o outro não existissem mais motoristas e aplicativos. O caos seria enorme. É uma atividade importante e precisa atender às necessidades de quem vive dela”, disse.
Construção coletiva do texto
O representante da federação elogiou a abertura do relator do projeto, deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE), para ouvir diferentes propostas. Segundo ele, a entidade irá apresentar oficialmente suas sugestões em audiência marcada para 7 de outubro.
“Dessa vez a construção não será feita a duas mãos, mas a várias mãos. O apelo que deixo é que o relatório final seja construído levando em consideração as reais necessidades dos motoristas”, concluiu.