Perto das regulamentações, Uber e 99 começam a baixar as taxas, será que quando a onda da regulamentação passar empresas poderão voltar a sambar na cara dos motoristas?
Nas últimas semanas, a Uber e a 99 têm falado muito sobre taxas menores para os motoristas. A Uber, por exemplo, lançou uma atualização com o objetivo de ser mais transparente com os motoristas, afirmando que fica com a menor parte do valor da corrida. Na minha opinião, isso está diretamente relacionado à proximidade e ao avanço da futura regulamentação. Com a retomada dos debates sobre essa regulamentação, tanto a Uber quanto a 99 parecem estar se preparando e querendo convencer a sociedade e o governo de que ficam com uma taxa menor, enquanto o motorista recebe uma parcela maior da corrida.
Um exemplo disso é a atualização recente da Uber, onde, nos últimos dias, ela divulgou um gráfico mostrando que ficou com a menor parte do valor de uma corrida. No gráfico apresentado, ela afirma que, em uma viagem específica, ficou com apenas 10%, enquanto o motorista ficou com 75% e as promoções de usuários corresponderam a 4,75%. O total da tarifa foi de R$ 34,00, sendo que o motorista recebeu R$ 25,00.
Mas será que isso realmente reflete a realidade? O motorista de aplicativo sabe que não é bem assim. Esse tipo de situação pode ser um caso isolado, envolvendo motoristas que trabalham de forma mais seletiva e conseguem, através de estratégias, reduzir a taxa da plataforma. Como já mencionei várias vezes no meu canal do YouTube, é possível diminuir a taxa da Uber através de escolhas mais criteriosas. Quando uma corrida demora a ser aceita, a Uber pode aumentar o valor oferecido para o motorista. Além disso, trajetos mais longos podem, no final, resultar em uma fatia menor para a plataforma. Porém, esses são casos raros.
Agora, eu pergunto: você já verificou no seu detalhamento semanal qual é a sua taxa média? A maioria dos motoristas com quem converso comenta que a taxa média que a Uber fica dificilmente é inferior a 25%. Na verdade, ela costuma ficar entre 25% e 30%.
O que me desperta curiosidade é: por que, justamente agora, quando a regulamentação voltou a ser debatida, a Uber passa a divulgar esses gráficos com taxas tão baixas, como 10% ou 15%? Qual é o real interesse da Uber em mostrar que fica com uma fatia menor do valor pago pelo passageiro?
Outro ponto importante que a Uber destaca é a presença de outras taxas, como taxas de aeroportos, impostos e taxas governamentais. Sabemos que isso existe, mas o fato é que, em muitos casos, principalmente nos horários de pico, a Uber acaba ficando com até 50% do valor da corrida. Será que essas taxas governamentais e de aeroportos são realmente tão altas? Ou será que parte desse valor vai direto para os cofres da Uber?
Esse gráfico divulgado parece mostrar um caso isolado ou, como já mencionei, a realidade de motoristas que conseguem reduzir a taxa sendo mais seletivos. Deixo essa pergunta para você, motorista: qual é a sua taxa média?
E não é só a Uber que tem falado em taxas menores e transparência. A 99 também tem trazido muitas promoções, especialmente com as novas categorias, como a 99 Electric Pro. Nesta categoria, nos seis primeiros meses de operação, a 99 praticará uma taxa fixa de, se não me engano, entre 5% e 10%. Porém, no caso da Uber e da 99, elas normalmente praticam o que chamamos de taxa variável.
A reflexão que fica é: por que as empresas estão promovendo taxas menores justamente agora, às vésperas de uma regulamentação? Caso essa regulamentação realmente aconteça, será que elas manterão essas taxas menores? Ou será que, no futuro, com tudo aprovado, elas terão liberdade para aumentar as suas margens de lucro novamente?
Vale lembrar que a única empresa que realmente possui uma taxa fixa é a inDrive, que pratica 10,99% aqui na cidade de São Paulo.
Deixo esse questionamento para você, motorista: o que você acha dessa movimentação?
